P2B89: Emme havası O2 sensörü — devre gerilimi düşük, banka 1
Ne yapmalı
Sensör değiştirilmeden önce soketin temizlenip kurutulmasını isteyin. Bu sensör emme manifoldunda oturur — egzoz gazı sirkülasyonu olan bir motorda emme sisteminin en kurumlu, en yağlı bölümü — ve soketteki kirlenme yaygın bir nedendir.
Neden kirlendiğini sorun. Sızdıran bir havalandırma ya da fena hâlde kurumlanmış bir emme sistemi, yenisini de aynı biçimde kirletir, dolayısıyla alttaki durum parça kadar önemlidir.
Araç genellikle normal gider, ama egzoz gazı sirkülasyonu ölçmek yerine tahmin etmeye döner, dolayısıyla emisyon performansı kötüleşir ve başka emisyon kodları izleyebilir.
Kısa yolculuk deseni emme sistemini daha hızlı kurumlandırır, dolayısıyla düzeltildikten sonra arada bir yapılan daha uzun sürüşler gerçekten yardımcı olur.
Bu kod ne anlama geliyor
Emme sistemindeki oksijen sensörü geçerli gerilim aralığının altında okuyor.
Emme sisteminde bir oksijen sensörü insanları şaşırtır, ve orada bulunmasının nedeni gerçekten zariftir. Sirküle edilen egzoz gazının oksijeni yakılmıştır. Taze havanınki yakılmamıştır. Dolayısıyla emilen dolgunun oksijen içeriğini ölçmek, modüle onun ne kadarının sirküle edilmiş egzoz olduğunu doğrudan söyler — tahmin edilen değil ölçülen EGR oranı.
Bu önemlidir çünkü eski yöntem bir çıkarımdır. EGR oranını hava akışından ve manifold basıncından çıkarmak, birkaç sensörün hatasını üst üste bindirmek demektir, ve modern dizeller EGR oranlarını, o kesinsizliğin gerçek emisyon bedeli olacağı kadar yüksek çalıştırır. Emme sistemindeki bir sensör tahmini ortadan kaldırır.
Düşüğe dayanmış bir sinyal, hava hakkında bir iddia değil elektriksel bir bildirimdir — bunlar sıfır oksijen bile sıfır voltun üzerinde bir pay bırakacak biçimde tanımlanır. Dolayısıyla şaseye kısa devre, bir kopukluk, ya da çökmüş bir referans beslemesi arayın.
Konum kendi tuzağını sağlar. Bu sensör emme manifoldunda oturur, ki EGR'li bir motorda emme sisteminin en kurumlu ve en yağlı bölümü orasıdır. Soketi tam olarak EGR valfinin biriktirdiğini toplar, ve havalandırmadan gelen yağ buğusu içine yürür — dolayısıyla sensörü mahkûm etmeden önce soketi temizleyip kurutun.
EGR denetiminin tahminlere dönmesini bekleyin, ki bu sürücünün hissettiği bir şey olarak değil emisyon arızaları olarak görünür.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Kablo şaseye kısa devre · orta
- Sensör soketinde yağ · kolay
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
Daha az yaygın
- Emme havası oksijen sensörü arızalı · orta
- Sensör referans voltaj beslemesi bozuk · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2B89 hakkında.