Emme havası oksijen sensörü
An oxygen sensor mounted in the intake rather than the exhaust, and the reason it is there is genuinely elegant. Recirculated exhaust gas has had its oxygen burned out of it; fresh air has not — so measuring the oxygen content of the intake charge says directly what proportion of it is recirculated exhaust. It measures the EGR rate rather than inferring it.
That matters because the older method compounds errors. Working the rate out from airflow and manifold pressure stacks several sensors' inaccuracies together, and modern diesels run EGR rates high enough that the imprecision costs real emissions. A sensor in the intake removes the guesswork, which is why they are appearing on engines that never had one.
It is a wideband sensor with a heater, like its exhaust cousins, and it is diagnosed the same way electrically — but do not confuse the two when reading codes: this one says nothing about fuelling or the catalytic converter.
Its position is its problem. It sits in the sootiest, oiliest part of the induction system on an EGR-equipped engine, so its connector collects exactly what the EGR valve deposits and oil mist from the breather wicks into it. Clean and dry the connector before condemning the sensor, and ask why it got dirty — a coked intake will foul a replacement the same way.
Şu adlarla da bilinir: intake oxygen sensor, intake o2 sensor, charge air oxygen sensor, egr rate sensor, intake lambda sensor
7 kod tarafından referans veriliyor
Bu bileşenle ilgili kodlar (7)
- P2B89 Emme havası O2 sensörü — devre gerilimi düşük, banka 1 Orta
- P2B88 Emme havası O2 sensörü — devre, banka 1
- P2B8A Emme havası O2 sensörü — devre gerilimi yüksek, banka 1
- P2B8B Emme havası O2 sensörü ısıtıcısı — kontrol devresi açık, banka 1
- P2B8C Emme havası O2 sensörü ısıtıcısı — kontrol devresi, aralık/performans, banka 1
- P2B8D Emme havası O2 sensörü ısıtıcısı — kontrol devresi düşük, banka 1
- P2B8E Emme havası O2 sensörü ısıtıcısı — kontrol devresi yüksek, banka 1
Air Intake and Metering içindeki diğer bileşenler
- Emme havası sıcaklık sensörü 83
- Gaz kelebeği gövdesi 69
- Gaz kelebeği konum sensörü 58
- Emme manifoldu ayar valfi 56
- Hava akış sensörü (MAF) 52
- Emme manifoldu 51
- EGR kelebek valfi 38
- Gaz kelebeği motoru 34
- PCV valfi 31
- Hava filtresi 30
- Manifold mutlak basınç sensörü 29
- Karter basınç sensörü 14
- Karter havalandırma hortumu 13
- Emme havası ısıtıcısı 11
- Rölanti hava kontrol valfi 9
- Nem sensörü 5
- Hava filtresi giriş aktüatörü 3
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bu bileşen üzerinde çalışmak
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Emme havası oksijen sensörü hakkında.