P2B95: Soğuk çalıştırmada püskürtme darbesi — performans
Ne yapmalı
Motorun yalnızca ilk yarım dakika kaba ya da gürültülü olup sonra oturup oturmadığını söyleyin. Bunun kapsadığı pencere tam olarak odur, ve bildirebileceğiniz en işe yarar şeydir.
Yakın zamandaki enjektör işlerini ve kalibrasyon kodlarının programlanıp programlanmadığını söyleyin. Kodu olmadan takılan bir enjektör, fiziksel olarak sağlam bir parçayla bunu üretir.
Bunu bir sıkıntı değil erken bir uyarı sayın. Soğuk çalıştırma stratejisi çok küçük ve hassas püskürtme darbeleri kullanır, ve kirlenmekte olan bir enjektörün ilk kaybettiği şey onlardır — dolayısıyla bu, normal sürüşte fark edeceğiniz herhangi bir şeyden önce çıkar.
Yakın zamandaki kötü yakıtı ya da uzun süre kullanılmadan durmayı söyleyin, ikisi de birikinti bırakır.
Bu kod ne anlama geliyor
Soğuk çalıştırma stratejisinin komut ettiği püskürtme deseni gerçekleşmedi.
Bu, korpusun başka yerlerde taşıdığı soğuk çalıştırma ailesine katılır, ve onun yakıtlama üyesidir. O ailedeki her şey tek bir amaca hizmet eder: sürücü sokağın sonuna varmadan katalitik konvertörü tutuşma sıcaklığına getirmek, çünkü bir yolculuğun emisyonlarının çoğu ilk dakikada üretilir.
Püskürtme kendi payına düşen işi, miktardan çok darbenin biçimiyle yapar. Modern bir motor çevrim başına bir kez püskürtmez — teslimi bir pilot, bir ana ve bazen geç bir son püskürtmeye böler. Soğuk çalıştırmada o desen kasten değişir: daha geç bir ana püskürtme egzoza daha fazla ısı koyar, ve bir dizelde son püskürtme, silindirde değil egzozda yanan yakıt ekler.
Bu kod, komut edilen desenin verilmediğini söyler.
Ki bu enjektörleri ve onlara verileni gösterir:
- Meme üzerindeki birikintiler, bu stratejinin dayandığı küçük ve hassas darbeleri bulanıklaştırır. Bir pilot püskürtme çok küçük bir miktardır, ve kirlenmiş bir memenin ilk kaybettiği şeydir.
- Rampa basıncının kurulmamış olması, çünkü marş pompanın en yavaş olduğu andır ve strateji hemen ardından başlar.
- Kalibrasyon kodlarının programlanmamış olması, dolayısıyla modülün her enjektörden beklentileri yanlıştır.
İlk otuz saniyeyle sınırlı bir arıza erken bir uyarıdır. Bugün küçük bir pilot darbe veremeyen bir enjektör, sonra bir ana püskürtmede zorlanacaktır.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Enjektör memesi tıkalı veya daralmış · uzman işi
- Enjektörler aşınmış veya sızdırıyor · uzman işi
Daha az yaygın
- Enjektör kalibrasyon kodu girilmeden takılmış · uzman işi
- Düşük yakıt basıncı · orta
- Kirli veya kalitesiz yakıt · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2B95 hakkında.