U0148: Seri veri geçit modülü C ile iletişim kaybı
Ne yapmalı
Bir grup özelliğin durmasını bekleyin — büyük olasılıkla sürüş kumandalarında değil, aracın uzmanlık ya da üstyapı bölümünde.
Bu çevirmen modüllerinden üç tanesi fiilen bir kamyonet, şasi kabin, minibüs ya da karavan demektir, ki orada bir üstyapıcı, üstyapı donanımı, bir römork, bir kuyruk lifti, bir takograf ya da filo takibi için ağlar eklemiştir.
Aracınız buysa, genel bir atölyeden önce üstyapıyı kuran ya da dönüştüren kişiyle bağlantı kurun. O kablolar onların işidir, ve arıza neredeyse her zaman onların demetiyle aracınkinin birleştiği yerdedir — korozyonlu bir ek, boyalı metaldeki bir şase, hareket eden bir şeye sürten bir kablo. Çizimler onlardadır; yetkili bir bayide değil.
Soğukken çalışıp ısındıktan sonra çöküyorsa, ya da engebeli zeminde çöküyorsa, bunu söyleyin. İki tarif de doğrudan o birleşmeyi gösterir.
Sıradan bir arabada bu büyük olasılıkla, arabaya sahip olmadığı bir donanıma sahip olduğunun söylendiği anlamına gelir — ki bu ikinci el bir modül takıldıktan sonra olur. Bu bir kodlama düzeltmesidir, ve bulunacak bir arıza yoktur.
Araç normalde sürmek için güvenlidir. Etkilenen üstyapı donanımını, römorku ya da kaldırma tertibatını kontrol edilene kadar kullanmayın.
Bu kod ne anlama geliyor
Üçüncü bir geçit modülünden ses kesildi. Susmuş bir geçidin arkasındaki her şeye ne yaptığı için U0146'ya, üç ya da daha fazlasının nerede sıradan olduğu için U0449'a bakın.
Üç geçit bir binek arabada seyrektir ve bir ticari araçta dikkat çekmez — üstyapıcı arayüzü olan bir şasi kabin, yolcu sistemleri ağı olan bir otobüs, yaşam alanı ağı olan bir karavan, yardımcı hidroliği, bir kuyruk lifti, ya da kendi hattında filo ve takograf donanımı olan bir araç. O ağlar arasındaki her sınır, bir geçidin oturduğu bir yerdir.
Bu da bir binek arabadaki ilk soruyu modülün hiç var olup olmadığı yapar — U0145'in savunması, ki orada hiçbir şey bulamayan kapsamlı bir arama kendi başına cevaptır ve sonraki adım aracın üretim verisidir.
Dönüştürülmüş bir araçta ilk soru farklıdır ve daha verimlidir: üstyapıcı ne taktı, ve onların kabloları üreticininkiyle nerede buluşuyor? Bu ağlar neredeyse her zaman araç üreticisinin değil üstyapıcının işidir, ve bu arızaların yaşadığı yer iki demetin birleştiği yerdir. Korozyona uğramış eklenmiş bir bağlantı, boyalı metale alınmış bir şase, hareket eden bir şeye karşı güzergâhlanmış bir kablo.
Soğukken çalışıp ısındıktan sonra çöken, ya da engebeli zeminde çöken bir araç o birleşmeyi anlatıyordur — ve çizimleri, yetkili bir atölyenin değil üstyapıcının elindedir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Sonradan yapılan montajda kötü kablo ekleme · orta
- Modül araca kodlanmamış · uzman işi
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- Şase bağlantısı oksitlenmiş · orta
Daha az yaygın
- Sigorta atmış veya besleme kesilmiş · kolay
- Veri yolu kabloları hasarlı · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U0148 hakkında.