U0211: Koltuk kontrol modülü D ile iletişim kaybı
Ne yapmalı
Araç normal gidiyor; bir koltuğun elektrikli ayarı durmuş.
Önce saptanacak en kullanışlı şey, ve tek bir okuma sürer: öbür koltuklar da arıza bildiriyor mu? Koltukları ayrı ayrı elektrikli olan araçlarda bunlar sıklıkla yerel bir ağı paylaşır. Birkaçı sessizse, arıza koltuklarda değil paylaştıkları şeydedir. Yalnızca biriyse, sorun o koltuğun kendi kablolamasındadır — ki bu çok daha küçük bir iştir.
Kablolaması en olası nedendir. Kayan, yatan ve elektrikli ayak desteği olan bir koltuk, her kullanıldığında demetini uzun bir yol boyunca büker, ve demet koltuğun altında, bagajın ve ayakların ulaştığı yerde oturur.
Yeni bir modül öneriliyorsa, iki şey sorun: araca kodlanması gerekip gerekmediği — sizinki gibi bir araçta neredeyse kesinlikle gerekir, ve kodlanmadan takılan biri tıpatıp arızalı bir modül gibi davranır — ve saklanan koltuk bellek konumlarının yiteceğini ve yeniden kurulması gerekeceğini kabul edin.
Bu kod ne anlama geliyor
Dördüncü koltuk kontrol modülü duyulmayı bıraktı. Ailenin çerçevesi için U0208'e ve arka koltuk değerlendirmeleri için U0210'a bakın.
Dört koltuk modülü, araçtaki her koltuğun ayrı ayrı elektrikli olduğu anlamına gelir, ki bu onu lüks sedanların, büyük SUV'lerin ve ayrı arka koltukları olan çok amaçlı araçların arasına koyar. İlgili sonuç elektriksel değil mimaridir: bunun gibi araçlarda koltuklar sıklıkla doğrudan gövde hattında değil kendi yerel alt ağlarındadır.
Bu önemlidir çünkü bir arızanın anlamını değiştirir. Koltukların, aralarından birinin ya da yakındaki bir modülün köprülediği yerel bir bağlantıya asıldığı yerde, köprüdeki bir arıza hepsini birden susturur — dolayısıyla birlikte gelen birkaç koltuk kodu, dört bozulmuş modülü değil bağlantıyı ya da onun ana düğümünü işaret eder. Öbürleri çalışırken tek bir koltuğun sessiz olması paylaşılan bağlantının sağlıklı olduğunu kanıtlar ve arızayı o koltuğun kendi dalına daraltır, ki bu bir şey sökülmeden önce saptanacak gerçekten kullanışlı bir şeydir.
Bu araçların getirdiği öbür özellik anahtarlara ve profillere bağlı kişi başına bellektir, ki bu U0209'daki kodlama noktasını neredeyse kesinliğe çıkarır: yeni bir modülün araca yapılandırılması neredeyse her zaman gerekecektir, ve saklanan konumlar her hâlükârda yitecektir.
Fiziksel olarak bu gruptaki her yerde olduğu gibi aynı nedenler baskındır — koltuk altı demeti, soketleri, ve nem — şu eklemeyle: raylar üzerindeki ya da elektrikli ayak destekli ayrı arka koltuklar, kablolamalarını sabit bir sıranın hiç bükmediğinden çok daha uzun bir yol boyunca büker.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Ön koltuk altında hasarlı kablolar · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- Veri yolu kabloları hasarlı · orta
Daha az yaygın
- Modül araca kodlanmamış · uzman işi
- Modül soketine su girmiş · orta
- Modül besleme veya şase bağlantısı kesilmiş · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U0211 hakkında.