U0211: انقطاع الاتصال مع وحدة تحكم المقعد D
ما الذي ينبغي فعله
السيارة تُقاد عاديًا؛ وضبط مقعد واحد الكهربائي توقف.
والشيء الأنفع الذي يُحدَّد أولًا، وهو يستغرق مسحًا واحدًا: هل تبلّغ المقاعد الأخرى أعطالًا كذلك؟ فعلى المركبات ذات المقاعد المكهربة منفردةً تتقاسم شبكةً محلية كثيرًا. فإن صمتت عدة منها، فالعطل فيما تتقاسمه لا في المقاعد. وإن كان واحد فقط، فالمشكلة في أسلاك ذلك المقعد نفسه — وهو عمل أصغر بكثير.
وأسلاكه هي السبب الأرجح. فالمقعد الذي ينزلق ويميل وله مسند أرجل كهربائي ينثني بحزمته على مسافة طويلة كلما استُعمِل، والحزمة تجلس تحت المقعد حيث تصل الأمتعة والأقدام.
وإن اقتُرِحت وحدة بديلة، فاسأل شيئين: هل تحتاج ترميزًا للمركبة — فعلى سيارة مثل سيارتك تحتاجه تقريبًا قطعًا، والمركَّبة بلا ترميز تتصرف تصرف المعطوبة بالضبط — واقبل أن مواضع ذاكرة المقعد المخزّنة ستُفقَد وتحتاج ضبطًا من جديد.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
وحدة تحكم المقعد الرابعة كفّت عن أن تُسمَع. انظر U0208 لتأطير هذه العائلة وU0210 لاعتبارات المقاعد الخلفية.
وأربع وحدات مقاعد تعني أن كل مقعد في المركبة مكهرب منفردًا، وذلك يضعها بين السيارات الفاخرة والمركبات الرياضية الكبيرة والمركبات متعددة الأغراض ذات المقاعد الخلفية المنفردة. والعاقبة المعنية ليست كهربائية بل بنيوية: فعلى مركبات كهذه تكون المقاعد كثيرًا على شبكة فرعية محلية خاصة بها لا على ناقل الهيكل مباشرةً.
وذلك يهمّ لأنه يغيّر معنى العطل. فحيث تتعلق المقاعد بوصلة محلية تجسرها إحداها أو تجسرها وحدة قريبة، يُصمِت عطل في الجسر كلها — فأكواد مقاعد عدة معًا تشير إلى الوصلة أو سيّدها لا إلى أربع وحدات خذلت. ومقعد واحد صامت والبقية تعمل يثبت أن الوصلة المشتركة سليمة ويضيّق العطل إلى فرع ذلك المقعد نفسه، وذلك شيء نافع حقًّا يُحدَّد قبل نزع أي شيء.
والميزة الأخرى التي تجلبها هذه المركبات ذاكرة لكل شاغل مربوطة بالمفاتيح والملفات، وذلك يرفع نقطة الترميز من U0209 إلى شبه يقين: فالوحدة البديلة ستحتاج تهيئةً للمركبة تقريبًا دائمًا، والمواضع المخزّنة تُفقَد بصرف النظر.
وماديًّا تهيمن الأسباب نفسها كما في كل هذه المجموعة — الحزمة تحت المقعد وموصلاتها والرطوبة — بإضافة أن المقاعد الخلفية المنفردة على سكك أو ذات مساند أرجل كهربائية تنثني بأسلاكها على مسافة أكبر بكثير مما يفعل مقعد ثابت أبدًا.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- أسلاك تالفة تحت المقاعد الأمامية · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
أقل شيوعًا
- الوحدة غير مبرمجة للسيارة · متخصّص
- دخول ماء إلى موصل الوحدة · متوسط
- تغذية الوحدة أو تأريضها معطل · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0211.