U0211: Pérdida de comunicación con el módulo D de control del asiento
Qué hacer
El coche circula con normalidad; el ajuste eléctrico de un asiento ha dejado de funcionar.
Lo más útil que hay que establecer primero, y lleva una sola lectura: ¿están informando de averías también los demás asientos? En los vehículos con asientos eléctricos individuales comparten a menudo una red local. Si hay varios callados, la avería está en lo que comparten y no en los asientos. Si solo hay uno, el problema está en el cableado propio de ese asiento — que es un trabajo mucho menor.
Su cableado es la causa más probable. Un asiento que se desliza, se reclina y tiene un reposapiernas eléctrico flexiona su mazo a lo largo de un recorrido largo cada vez que se usa, y el mazo va debajo del asiento, donde le llegan el equipaje y los pies.
Si se propone un módulo de recambio, pregunte dos cosas: si necesita codificarse al vehículo — en un coche como el suyo casi con toda seguridad sí, y uno montado sin codificar se comporta exactamente igual que uno averiado — y acepte que las posiciones de memoria de asiento guardadas se van a perder y habrá que volver a ponerlas.
Qué significa este código
El cuarto módulo de control del asiento ha dejado de responder. Véase U0208 para el planteamiento de la familia y U0210 para las consideraciones de los asientos traseros.
Cuatro módulos de asiento significa que todos los asientos del vehículo son eléctricos individualmente, lo que lo sitúa entre las berlinas de lujo, los todocaminos grandes y los monovolúmenes con asientos traseros individuales. La consecuencia relevante no es eléctrica sino arquitectónica: en vehículos así los asientos están con frecuencia en una subred local propia en lugar de directamente en el bus de carrocería.
Eso importa porque cambia lo que significa una avería. Donde los asientos cuelgan de un enlace local puenteado por uno de ellos o por un módulo cercano, una avería en el puente los calla a todos — así que varios códigos de asiento juntos apuntan al enlace o a su maestro y no a cuatro módulos averiados. Un asiento callado mientras los demás funcionan demuestra que el enlace compartido está sano y estrecha la avería a la rama propia de ese asiento, que es algo genuinamente útil de establecer antes de quitar nada.
La otra función que traen estos vehículos es la memoria por ocupante ligada a llaves y perfiles, lo que eleva el apunte de codificación de U0209 a una casi certeza: un módulo de recambio va a necesitar casi siempre configurarse al vehículo, y las posiciones guardadas se pierden en cualquier caso.
Físicamente dominan las mismas causas que en todo este grupo — el mazo de debajo del asiento, sus conectores, y la humedad — con el añadido de que los asientos traseros individuales sobre guías o con reposapiernas eléctrico flexionan su cableado a lo largo de un recorrido mucho mayor de lo que lo hace una banqueta fija.
Causas probables
Comience aquí
- Cableado dañado bajo los asientos delanteros · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
- Cableado del bus de datos dañado · moderada
Menos común
- Módulo no codificado al vehículo · especializada
- Entrada de agua en el conector del módulo · moderada
- Alimentación o masa del módulo averiadas · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
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