U0231: Yağmur sensörü modülü ile iletişim kaybı
Ne yapmalı
Araç normal gidiyor, ama otomatik silecekler çalışmayacak — ve çoğu araçta otomatik farlar bu modülü paylaşır, dolayısıyla akşamüstü yanmayı bırakabilirler. İzlenecek kısım odur, çünkü aydınlık bir kabinden ışıksız gittiğinizi fark etmemek gerçekten kolaydır. Giderilene kadar silecekleri ve farları elle kullanın.
Önce kontrol edilecek bedava iki şey. Silecek kolunun gerçekten AUTO konumunda olduğundan emin olun — oradan çıkmışsa belirti tıpatıp aynıdır. Ve ön cam yakın zamanda değiştirildiyse, söyleyin: sensör ışığı cama göndererek çalışır, dolayısıyla onu cama bağlayan saydam bir jel pede ihtiyacı vardır, ve yeni ped konmadan ya da altında hava kabarcığıyla takılmış bir cam tam olarak bu yakınmayı verir. O iş ayrıca soketi de rahatsız eder.
Bu kod ne anlama geliyor
Yağmur sensörü modülü duyulmayı bıraktı. Bloğun çerçevesi için U0200'e bakın.
Bir yağmur sensörü bir nem algılayıcı değil optik bir aygıttır, ve bunu bilmek bütün bozulma örüntüsünü açıklar. Aynanın arkasında ön camın iç yüzüne dayalı oturur ve kızılötesi ışığı cama, içeride yansımasını sağlayan bir açıyla gönderir. Kuru cam neredeyse hepsini geri döndürür; dış yüzeydeki su bir bölümünün kaçmasına izin verir, ve geri dönen ışıktaki düşüş ölçümün kendisidir.
Dolayısıyla her şey sensörün cama optik olarak bağlı olmasına dayanır, ki bu saydam bir jel ped ya da yapışkan bir mercekle yapılır. En yaygın yakınma hiç ağ arızası değil o bağlantının bozulmasıdır: bir hava kabarcığı, yaşlanıp bir kenarından kalkmış bir jel ped, ya da ön cam değişiminden sonra yeni bir ped konmadan geri takılmış bir sensör. Bir ön cam değişiminin ardından gelen her yağmur sensörü sorunu, aksi kanıtlanana kadar odur, ve aynı iş sıklıkla soketi de rahatsız eder.
Modül kullanılamaz durumdayken silecekler elle kumandaya düşer, ki bu yalnızca bir zahmet değil gerçek bir güvenlik değerlendirmesidir: otomatik sileceklere alışmış bir sürücü kola uzanmıyor olacaktır. Otomatik farlar da çok sıklıkla bu modülü paylaşır, dolayısıyla akşamüstü yanmayı bırakabilirler — ve daha tehlikeli yarı odur, çünkü aydınlık bir kabinin içinden akşamüstü ışıksız gittiğinizi fark etmemek kolaydır.
Önce elenmeye değer, çünkü bedavadır: çoğu araç kol AUTO konumunda olmadıkça otomatik silmeyi devre dışı bırakır, ve o konumdan çıkmış bir kol tıpatıp aynı yakınmayı üretir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- Sensör soketi çıkmış · kolay
Daha az yaygın
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U0231 hakkında.