U0245: Ön eğlence sistemi kontrol modülü ile iletişim kaybı
Ne yapmalı
Araç normal gidiyor, ama ana ekran boş ya da karşılık vermez olacak — ve onunla birlikte muhtemelen geri görüş kamerası, park göstergesi ve klima kumandaları.
Eğlenceden çok önem taşıyan iki şey var. Ön camın buğusunu hâlâ giderebildiğinizden emin olun — çoğu araç tam bu durum için fiziksel bir buğu çözme düğmesi tutar, ve sizinki tutmuyorsa, buğusunu gideremediğiniz bir cam aracı soğuk ya da yağmurlu havada güvensiz kılar. Ve geri görüş kamerasının kullanılamadığını varsayın, dolayısıyla aynalarınızı kullanarak ve arkanıza bakarak geri gidin.
Bir şeye para ödemeden önce bir sıfırlama deneyin. Bu sistemler bilgisayardır ve takılırlar. Çoğu araçta sert bir sıfırlama vardır — genellikle güç ya da ses düğmesini on ila yirmi saniye basılı tutmak — ve aracı kilitleyip yarım saat rahat bırakarak tümüyle kapanmasını sağlamak sıklıkla aynısını başarır. Geri gelir ve kalırsa, hiçbir şey bozuk değildi.
Ve aküyü sınatın. Düşük gerilim bu modülleri, ağdan tıpatıp bozulmuş biri gibi düştükleri koruyucu bir duruma sokar.
Bu kod ne anlama geliyor
Ön eğlence sistemi kontrol modülü duyulmayı bıraktı. Dağıtık ses ve halka ağ muhakemesi U0237'dedir.
Ön eğlence modülü genellikle ana ünitedir — ekran ve arkasındaki sistem — ve modern bir araçta bu artık yalnızca eğlence değildir. Yaygın olarak klima kumandalarını, geri görüş kamerası ekranını, araç ayarları menülerini, park sensörü göstergesini ve telefonu barındırır. Dolayısıyla onu yitirmek, müzikle hiç ilgisi olmayan bir işlevler kümesini kaldırır, ve güvenlik boyutu olanı geri görüş kamerasıdır.
Dikkat çekilmeye değer sonuç belirlidir: çoğu araçta ekran onları soğurduğunda fiziksel klima kumandaları kaldırıldı. Ekranı yitirmek dolayısıyla buğu çözücüyü, sıcaklığı ya da fanı değiştirebilme yetisini yitirmek anlamına gelebilir — ve buğusu giderilemeyen bir ön cam bir konfor değil bir trafiğe elverişlilik sorunudur. Çoğu araç tam bu nedenle donanımsal bir buğu çözme düğmesi tutar, ve sizinkinin tutup tutmadığını öğrenmeye değer.
Bir şey teşhis edilmeden önce iki sıradan açıklama elenmelidir.
Bozulmak yerine kilitlenmiş bir modül bu sistemlerde yaygındır — bunlar bilgisayardır, ve takılırlar. Çoğu araçta belgelenmiş bir sert sıfırlama vardır (tipik olarak güç düğmesini on ila yirmi saniye basılı tutmak), ve araç kilitli ve rahat bırakılmış hâlde tam bir uyku çevrimi sıklıkla aynısını başarır. Bir sıfırlamadan sonra temizlenen ve geri gelmeyen bir kod bir bozulma değil bir kilitlenmeydi.
Ve düşük akü gerilimi bu modülleri koruyucu bir moda sokar ki orada ağdan tıpatıp bozulmuş biri gibi düşerler, ki bu pahalı bir teşhisten önce bir akü sınamasının gelmesinin nedenidir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
Daha az yaygın
- Modül yazılımı bozulmuş · uzman işi
- Hatalı alarm veya immobilizer montajı · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U0245 hakkında.