U0279: Dokunsal geri bildirim kontrol modülü ile iletişim kaybı
Ne yapmalı
Araç normal gidiyor. Dokunmatik kumandalar ölü hissedilecek — bastığınızda küçük bir titreşim yok — ki bu ciddi olmaktan çok can sıkıcıdır.
Ama bir şeyi kontrol edin, çünkü hiç de önemsiz olmayabilir: aracınız şeritten çıkma ya da kör nokta konusunda sizi nasıl uyarıyor? Çoğu araç bunu bir ses çıkararak değil direksiyon simidini ya da koltuğu titreterek yapar. Sizinki öyleyse, o uyarı gelmeyecek — ve gösterge panelinde size eksik olduğunu söyleyecek hiçbir şey yoktur, dolayısıyla izlendiğinizi varsaymayı sürdürmek kolaydır.
Giderilene kadar, şeritten çıkarsanız ya da kör noktanızda bir şey varsa uyarılmayacağınızı varsayın, ve daha eski bir araçtaki gibi omzunuzun üzerinden bakın.
Titreşen parçalar koltukta ve direksiyon simidinde yaşar, dolayısıyla koltuk altındaki kablolama ve simidin arkasındaki sarılmış kablo olağan zanlılardır — koltuk ve direksiyon kolonu arızalarının çoğuna yol açan aynı iki yer.
Bu kod ne anlama geliyor
Dokunsal geri bildirim kontrol modülü duyulmayı bıraktı. Bloğun çerçevesi için U0200'e bakın.
Dokunsal geri bildirim, dokunmanın bir çıkış kanalı olarak kullanılmasıdır, ve modern bir araçta oldukça farklı iki iş görür — biri önemsiz, öbürü gerçekten güvenlikle ilgili.
Önemsiz iş girdiyi onaylamaktır. Hareketli parçası olmayan bir dokunmatik ekran ya da dokunmaya duyarlı bir panel, bir basışın algılandığına dair doğal bir onay vermez, dolayısıyla bunu sağlamak için küçük bir titreşim üretilir. Bunu yitirmek kumandaları ölü hissettirir ve yoldan daha uzun süre gözünüzü ayırmanıza yol açar, ama hiçbir şey risk altında değildir.
Güvenlik işi uyarmaktır. Şeritten çıkma uyarısı, kör nokta uyarısı ve öne çarpışma uyarısı giderek daha çok ses yerine titreşimle veriliyor — direksiyon simidi üzerinden, ya da koltuk minderi veya yanakları üzerinden. Nedeni sestir: bir uyarı sesi müzikle, konuşmayla ve yol gürültüsüyle yarışır, oysa koltuktaki bir titreşim kaçırılamaz ve başka bir şeyle karıştırılamaz.
Dolayısıyla dokunsal uyarıları birincil kanalı olarak kullanan bir araçta bu kod, onayı değil uyarıyı kaldırır — ve sürücünün hiçbir fikri olmayabilir, çünkü gelmeyen bir uyarı görünmezdir. Bu, corpus'un P2583 ve U0232'de yaptığı savın aynısıdır, ve burada şu ek zorlukla geçerlidir: gösterge panelinde bir uyarı kanalının eksik olduğunu gösteren hiçbir şey yoktur.
Dolayısıyla pratik öneri aracınızın hangisini kullandığını öğrenmektir. Şeritten çıkma ya da kör nokta uyarınız bir ses değil bir koltuk ya da direksiyon titreşimiyse, bu giderilene kadar uyarılmayacağınızı varsayın.
Fiziksel olarak eyleyiciler koltuk minderinde ve direksiyon simidinde yaşar, ki bu kablolamalarını corpus'un zaten en kötü olarak belirlediği iki yere koyar — U0208'deki koltuk altı demeti, ve U0212'deki sarmal yay.
Olası nedenler
Buradan başlayın
Daha az yaygın
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U0279 hakkında.