U041E Orta Genel / SAE

U041E: Dört çeker kontrol modülünden geçersiz veri alındı

Ne yapmalı

Aracın önden çekişle gitmesini, ve yüzey kaygan olana kadar bütünüyle normal hissettirmesini bekleyin. Bu, aracın bozulması değil sistemin kendini çıkarmasıdır.

Önce tekerlek hız sensörlerinin ve fren sisteminden gelen kodların okunmasını isteyin. Bu modül, kendisinin ölçmediği tekerlek hızlarıyla çalışır, dolayısıyla başka bir yerdeki bozulan tek bir sensör onun olanaksız bir şey bildirmesine yol açar — ve bir sensör, kavramanın ya da modülün fiyatının küçük bir kesridir.

Hiçbir şey bozulmadan bunu üreten iki şeyi belirtin: aracın yalnızca bir ucu kaldırılmış olarak çekilip çekilmediği, ve sıkı, yüksek tutuşlu bir yüzeyde sert çalıştırılıp çalıştırılmadığı. İkisi de kavramayı aşırı ısıtır, ve o da kasten kendini devre dışı bırakır.

Kavrama sıvısının en son ne zaman değiştirildiğini sorun. Neredeyse hiç kimsenin bilmediği gerçek bir bakım aralığı vardır, ve bozulmuş sıvı tam olarak bu yakınmayı üretir.

Bu kod ne anlama geliyor

Dört çeker modülü, doğru kabul edilemeyecek bir değer yayınlıyor. Ailenin çerçevesi için U0400'e bakın.

Bilinmesi gereken ilk şey, bu modülün çoğunlukla başka modüllerin verilerinin bir tüketicisi olduğudur, ve korpusun U0415'teki savı burada tam güçle geçerlidir: bir kod haberciyi adlandırır, arızayı değil.

İhtiyaca göre çalışan bir dört çeker sistemi, arkaya ne kadar tork göndereceğine karar verir, ve bu kararı kendisinin ölçmediği tekerlek hızlarıyla verir — onlar fren modülünden gelir — gaz kelebeği konumu, direksiyon açısı ve kendi kavrama sıcaklığıyla birlikte. Dolayısıyla bu modülden gelen akla yatkın olmayan bir çıkış, çok sık ona giren akla yatkın olmayan bir girdiyle başlar. Bozulmakta olan tek bir tekerlek hız sensörü klasik kaynaktır, ve genellikle kendi kodunu da kaydetmiş olacaktır.

İkinci şey sıcaklıktır, çünkü arıza olmayan bir arıza üretir. Bir arka diferansiyel kavramasındaki kavrama paketi, çalıştırıldığında gerçek ısı üretir, ve bu sistemlerin her biri fazla ısındığında ayrılarak kendini korur. Yalnızca bir aksı kaldırılmış olarak bir römorkta çekilen, sıkı bir yüzeyde sert sürülen, ya da düşük tutuşlu arazide kullanılan bir araç, sistem kendini çıkardığı için yanlış görünen değerler bildirecektir. Durum soğumayla temizlenir.

Üçüncüsü sıvıdır, ve bu bileşene özgüdür. Bu kavramalar, tanımlı bir sürtünme karakteristiği olan ve araç sahiplerinin nadiren bildiği gerçek bir bakım aralığı bulunan bir sıvı kullanır. Bozulmuş sıvı, kavramanın verilen bir komuta nasıl yanıt verdiğini değiştirir, dolayısıyla modül bir şey ister ve başka bir şey ölçer.

Yalnızca bu koda dayanarak bir kavramanın ya da modülün değiştirilmesine izin vermeyin. Önce kayıtlı her kodu okuyun: aralarında bir tekerlek hız sensörü varsa, arıza odur ve bu onun sonucudur.

Olası nedenler

Buradan başlayın

Tekerlek hız sensörü arızalı · orta
Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay

Daha az yaygın

Belirtiler

İlgili bileşenler

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Topluluk deneyimi

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U041E hakkında.