U0482: Far seviye ayarı kontrol modülü A'dan geçersiz veri alındı
Ne yapmalı
Bunun iki sürümü var, ve farklı tepkiler istiyorlar.
Farlarınız birden hiçbir yere ulaşmıyor gibi geliyorsa — aydınlatılmamış bir yolda aracın birkaç metre önünde bir ışık havuzu — bu, sistemin bilgisine güvenemediği için hüzmeyi aşağı nişanlamasıdır. Güvenli olanı yapıyor, ama karanlık bir yolda hızda gerçekten tehlikelidir. Giderilene kadar geceleri aydınlatılmamış yollardan kaçının.
Karşıdan gelen sürücüler kısa hüzmedeyken size selektör yapmaya başladıysa, bunu kabalık olarak değil ciddiye alın. Öbür olasılık hüzmelerin yüksek nişanlı bırakılmış olmasıdır, ve bunu sürücü koltuğundan göremezsiniz — yalnızca size doğru gelenler görebilir.
Araç bunun dışında sağlamdır, ve bu genellikle ucuz bir onarımdır. En yaygın neden hiç modül değil, araca gövdesinin nasıl durduğunu söyleyen süspansiyondaki küçük bir sensördür — aracın altında yol tuzunun içinde ince bir plastik kol üzerinde asılıdır, ve kol kırılır. Önce onun kontrol edilmesini isteyin.
Geçerliyse belirtilecek iki şey. Araç alçaltıldıysa ya da süspansiyonu değiştirildiyse, seviye ayarının yeni yüksekliğe göre yeniden kalibre edilmesi gerekir. Ve sıradan halojen için yapılmış farlara LED veya xenon ampuller takıldıysa, bu, hiçbir seviye ayarı sisteminin düzeltemeyeceği bir kamaşmaya yol açar — farklı bir sorundur, ve geri alınmaya değer.
Bu kod ne anlama geliyor
Far seviye ayarı modülü, doğru olarak kabul edilemeyecek veri yayınlıyor. Ailenin çerçevesi için U0400'e bakın.
Far seviye ayarı, biraz fazla yükseğe nişan almış parlak bir hüzme karşıdan gelen sürücüleri kamaştırdığı için ve bir aracın duruşu sürekli değiştiği için vardır. Dört yolcu ve dolu bir bagaj burnu birkaç derece yukarı kaldırır; arkadaki bir karavan daha fazlasını yapar; sert frenlemek onu aşağı daldırır. Bir gaz deşarjlı ya da LED farın ışık çıkışında o birkaç derece, yolu aydınlatmakla birini kör etmek arasındaki farktır, ki kendinden seviyelemenin çoğu pazarda bir kolaylık değil yasal bir gereklilik olmasının nedeni budur.
Sistem yükseklik sensörlerini okur — bir ya da iki akstaki bir süspansiyon kolu üzerindeki küçük bir kol — ve sıklıkla aracın yavaşlamasını da, böylece frenleme sırasında hüzmeyi gövdeyle birlikte daldırmak yerine sabit tutabilir.
Geçersiz verinin iki yönü vardır ve yalnızca biri sürücüye görünür, ki bu sayfanın can alıcı noktası odur.
Güvenli ve yaygın karşılık, hüzmeyi aşağı nişanlamaktır. İzleyen yakınma *«farlarım birden hiçbir yere ulaşmıyor»*dur — aydınlatılmamış bir yolda birkaç metre ilerideki bir ışık havuzu, ki sürücü bunu saklanan bir kodla nadiren bağdaştırır. Bu, karanlık bir yolda hızda gerçekten tehlikelidir, ve ivedilikle ele alınmaya değer sürümdür.
Öbür yön yüksek bırakılmış bir hüzmedir, ve sürücü onu asla görmez. Başkaları görür. Kısa hüzmedeyken karşıdan gelen trafikçe tekrar tekrar selektör yapılmak belirtidir, ve kabalık olarak değil ciddiye alınmaya değer.
Arızanın genellikle nerede olduğu, sırasıyla: yükseklik sensörü ve bağlantı kolu. Aracın altında bir süspansiyon kolunda, tuzun ve serpintinin içinde, ince bir bağlantı kolu üzerinde küçük bir plastik küresel mafsalla asılıdır. Kol kırılır, küresel mafsal çürür ve kol oksitlenir — zahmetli bir yerdeki ucuz bir parça, ve modülden çok daha olası.
Bir arızadan ayrılmaya değer iki durum daha. Alçaltılmış ya da değiştirilmiş süspansiyonu olan bir aracın seviye ayarının yeni yüksekliğine kalibre edilmesi gerekir, yoksa sistem aracın artık sahip olmadığı bir duruşa göre düzeltir. Ve halojen için tasarlanmış bir gövdedeki satış sonrası bir LED ya da xenon ampul, hiçbir seviye ayarı sisteminin düzeltemeyeceği bir kamaşma üretir, çünkü sorun nişan alması değil hüzme desenidir. Bunların hiçbiri bu kodun bildirdiği şey değildir, ve ikisi de bunun suçu sayılır.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Yükseklik sensörü ayarı kaçmış · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- Kablo demeti hasarlı · orta
- Sensör değişimden sonra kalibre edilmemiş · uzman işi
Daha az yaygın
- Sokete su girmiş · orta
- Veri yolu kabloları hasarlı · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U0482 hakkında.