U0483 Orta Genel / SAE

U0483: Ön aydınlatma kontrol modülünden geçersiz veri alındı

Ne yapmalı

Siz ışıkları tek tek denerken birinin aracın önünde durmasını sağlayın — kısa hüzme, uzun hüzme, sinyaller, gündüz farları, sis lambaları. Kendini kapatmış bir bölüm direksiyonun arkasından her zaman belli olmaz.

Modern farlar bir reflektörün içindeki ampuller değildir. Elektronik sürücülerle çalıştırılan LED dizileridir, ki bir bölümün kararmasının neden artık kendiniz değiştirebileceğiniz bir şey değil elektriksel bir arıza olduğunun nedeni budur. Uyarlanabilir sistemlerde bölmeler, karşıdan gelen trafiğin çevresinde uzun hüzmede bir delik açmak için saniyede pek çok kez açılıp kapanır.

Herhangi bir parça ısmarlanmadan önce diretilmeye değer bir şey. Çoğu araçta LED far tek bir sızdırmaz takımdır, ve parça bütün fardır — sıklıkla şaşırtıcı derecede pahalı. Dolayısıyla önce modülün, kablolamanın ve soketlerin düzgün kontrol edilmesini isteyin. Farın arkasındaki soketler motor bölmesinin en sıcak, en ıslak köşesinde oturur ve lambanın kendisinden çok daha yaygın bir nedendir.

Bir farın içinde gördüğünüz her yoğuşmayı belirtin, ve her ön kısım işini — sökülmüş bir tampon, değiştirilmiş bir radyatör ya da far — çünkü kablolamanın rahatsız edildiği yer orasıdır.

Neyin hâlâ çalıştığını doğrulayana kadar geceleri aydınlatılmamış yollardan kaçının.

Bu kod ne anlama geliyor

Ön aydınlatma kontrol modülü, doğru olarak kabul edilemeyecek veri yayınlıyor. Ailenin çerçevesi için U0400'e bakın.

Ön aydınlatma son on yılda bir araçtaki neredeyse her şeyden çok değişti, ve bu kod onun dönüştüğü şeye aittir.

Bir flaman ampul bir röleyle anahtarlanırdı ve ya çalışırdı ya çalışmazdı. Bir LED far, sabit akımlı elektronik bir sürücüyle sürülür, ki bir diyot dizisinden hassas akım geçirmeli, sıcaklıklarını yönetmeli, gündüz farı için karartmalı, ve uyarlanabilir veya matris bir birimde karşıdan gelen bir aracın çevresinde uzun hüzmede bir delik açmak için tek tek bölmeleri saniyede onlarca kez açıp kapatmalıdır.

Dolayısıyla modül akımları, sıcaklıkları ve bölme durumlarını bildirir, ve alan modül onları kontrol eder. İnanılmaz bir bildirim normalde bir kanalın kapatılmasıyla sonuçlanır — ki *«farın bir bölümü karanlık»*ın neden artık patlamış bir ampul değil elektronik bir arıza olduğunu, ve neden bir şey değiştirilerek giderilmeyeceğini açıklar.

Bir sonuç, teşhisin nasıl yapılacağını biçimlendirecek kadar pahalıdır. Çoğu araçta LED birimler servis edilebilir değildir. Diyotlar, sürücü ve optik tek bir sızdırmaz takımdır, ve parça bütün fardır — sıklıkla eski bir araçtaki bütün aydınlatma sisteminin fiyatının birkaç katı. Dolayısıyla arızanın kontrol modülü mü, kablolama mı, soket mi yoksa lamba takımı mı olduğunu saptamak bir şey ısmarlanmadan önce gerçekten önem taşır, ve önce fara uzanan bir atölye birinin çok parasını bir tahmine harcamak üzeredir.

Olağan nedenler önce gelir ve çok daha ucuzdur: motor bölmesinin en ıslak, en sıcak köşesinde oturan farın arkasındaki soketler; demetin lambaya geçtiği yer; ve delinmiş bir tapadan ya da çatlamış bir camdan gelen, yoğuşma olarak görülebilen lamba gövdesindeki su.

Ve güvenlik kontrolü bedavadır: ışıkların gerçekten çalıştığını doğrulayın — kısa, uzun, sinyaller ve gündüz farları — çünkü kapatılmış bir kanal sürücü koltuğundan her zaman belli olmaz.

Olası nedenler

Buradan başlayın

Daha az yaygın

Veri yolu kabloları hasarlı · orta
Modül araca kodlanmamış · uzman işi

Belirtiler

İlgili bileşenler

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Topluluk deneyimi

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U0483 hakkında.