U0588: Şanzıman yağ pompası modülü A'dan geçersiz veri alındı
Ne yapmalı
Araba normal gider. En olası işaret, dur-kalkın kavşaklarda motoru kapatmayı sessizce bırakmasıdır.
Bu bozukluk değil kasıtlıdır. Araba, duruş boyunca şanzıman basıncını tutabileceğinden emin olamadığında motoru durdurmaz — dolayısıyla gördüğünüz şey bir çökme değil, bir korumadır.
Katlanmak yerine onarmaya değer, özellikle bir hibritte, ki orada aynı pompa her motor kapalı anını karşılar ve her yeniden çalıştırmadaki bir sarsıntı, kavramaların tasarlanmadığı bir aşınmadır.
Vites geçişleri de sertleştiyse, ya da araba hareket etmeden önce bir duraklama varsa, bunu söyleyin — bu, teşhisi elektrik tarafından hidrolik tarafa taşır, ve onu kapsayan ayrı kodlar vardır.
Bu kod ne anlama geliyor
Şanzıman yağ pompası modülü A, doğru olarak kabul edilemeyecek veri yayınlıyor. Geçersiz veri kodunun ne olduğu ve adlandırdığı modülün neden genellikle fail değil haberci olduğu için U0400'e bakın.
Bu, elektrikli yardımcı şanzıman yağ pompasıdır, ve korpus arızalarını P27xx aralığında zaten ayrıntısıyla belgeler — bu kod, aynı parçanın ağdan görünüşüdür.
Pompa, motorun kapalı olduğu anlar için vardır. Geleneksel bir otomatik hidrolik basıncını motordan tahrikli bir pompadan üretir, dolayısıyla dur-kalk yapan bir kırmızı ışıkta basınç sönerdi ve sürüşün ilk metresi bir tokatla gelirdi. Elektrikli pompa o duruşlar boyunca basıncı tutar, ve hibritler motor uyuduğu her an ona yaslanır.
Bu kodun P27xx ailesine eklediği şey arızanın yönüdür. P2796 ve sonrasındaki bir basınç ya da kontrol kodu, pompanın yanlış davrandığını anlatır; bu ise pompanın modülünün ağın kabul etmeyeceği veri yayınladığını anlatır, ki bu hidrolikten çok bildirim yolunu gösterir — soketler, modülün kendi beslemesi, ya da bir işten sonra bir yazılım uyumsuzluğu.
Belirti her iki durumda da aynıdır, ve sessiz olanıdır: dur-kalkın vazgeçmesi. Modül, karşılayamayacağı bir motor durdurmaya izin vermeyecektir, dolayısıyla eskiden ışıklarda kapanan ve artık kapanmayan, bunu saklamış bir araba kendini zaten açıklamıştır.
Hidrolik taraf için P27E1 ve P2796'ya bakın, ki mekanik teşhis oraya aittir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
- Veri yolu kabloları hasarlı · orta
Daha az yaygın
- Modüle su girmiş · orta
- Yazılım sadece bir modülde güncellenmiş · uzman işi
- Modül besleme veya şase bağlantısı kesilmiş · uzman işi
- Şanzıman yağı az veya bozulmuş · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U0588 hakkında.