U0588: Ongeldige gegevens ontvangen van de module A van de transmissieoliepomp
Wat te doen
The car drives normally. The most likely sign is that stop-start has quietly stopped switching the engine off at junctions.
That is deliberate rather than broken. The car will not stop the engine when it cannot be sure of holding transmission pressure through the stop — so what you are seeing is a protection, not a failure.
Worth repairing rather than living with, particularly on a hybrid, where the same pump covers every engine-off moment and a shunt at each restart is wear the clutches were not designed for.
If gear changes have also become harsh, or there is a pause before the car moves off, say so — that moves the diagnosis from the electrical side to the hydraulic one, and there are separate codes covering that.
Wat deze code betekent
Transmission fluid pump module A is broadcasting data that cannot be accepted as true. See U0400 for what an invalid-data code is and why the module it names is usually the messenger rather than the culprit.
This is the electric auxiliary transmission fluid pump, and the corpus already documents its faults in depth in the P27xx range — this code is the network's view of the same part.
The pump exists for the moments the engine is off. A conventional automatic makes its hydraulic pressure from an engine-driven pump, so at a stop-start red light the pressure would fade and the first metre of drive would arrive with a thump. The electric pump holds pressure through those stops, and hybrids lean on it whenever the engine sleeps.
What this code adds to the P27xx family is the direction of the fault. A pressure or control code at P2796 onward describes the pump misbehaving; this describes the pump's module publishing data the network will not accept, which points more at the reporting path than the hydraulics — connectors, the module's own supply, or a software mismatch after work.
The symptom is the same either way, and it is a quiet one: stop-start giving up. The module will not permit an engine stop it cannot cover, so a car that used to switch off at the lights and no longer does, with this stored, has already explained itself.
See P27E1 and P2796 for the hydraulic side, which is where the mechanical diagnosis belongs.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Gecorrodeerde of losse stekker · specialistisch
- Bedrading van de databus beschadigd · gemiddeld
Minder vaak
- Water binnengedrongen in de module · gemiddeld
- Software slechts op één module bijgewerkt · specialistisch
- Voeding of massa naar de module uitgevallen · specialistisch
- Transmissieolie te laag of versleten · gemiddeld
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over U0588.