U0588: Dados inválidos recebidos do módulo A da bomba de óleo da transmissão
O que fazer
The car drives normally. The most likely sign is that stop-start has quietly stopped switching the engine off at junctions.
That is deliberate rather than broken. The car will not stop the engine when it cannot be sure of holding transmission pressure through the stop — so what you are seeing is a protection, not a failure.
Worth repairing rather than living with, particularly on a hybrid, where the same pump covers every engine-off moment and a shunt at each restart is wear the clutches were not designed for.
If gear changes have also become harsh, or there is a pause before the car moves off, say so — that moves the diagnosis from the electrical side to the hydraulic one, and there are separate codes covering that.
O que este código significa
Transmission fluid pump module A is broadcasting data that cannot be accepted as true. See U0400 for what an invalid-data code is and why the module it names is usually the messenger rather than the culprit.
This is the electric auxiliary transmission fluid pump, and the corpus already documents its faults in depth in the P27xx range — this code is the network's view of the same part.
The pump exists for the moments the engine is off. A conventional automatic makes its hydraulic pressure from an engine-driven pump, so at a stop-start red light the pressure would fade and the first metre of drive would arrive with a thump. The electric pump holds pressure through those stops, and hybrids lean on it whenever the engine sleeps.
What this code adds to the P27xx family is the direction of the fault. A pressure or control code at P2796 onward describes the pump misbehaving; this describes the pump's module publishing data the network will not accept, which points more at the reporting path than the hydraulics — connectors, the module's own supply, or a software mismatch after work.
The symptom is the same either way, and it is a quiet one: stop-start giving up. The module will not permit an engine stop it cannot cover, so a car that used to switch off at the lights and no longer does, with this stored, has already explained itself.
See P27E1 and P2796 for the hydraulic side, which is where the mechanical diagnosis belongs.
Causas prováveis
Comece aqui
- Conector corroído ou frouxo · especializado
- Fiação do barramento de dados danificada · moderado
Menos comum
- Infiltração de água no módulo · moderado
- Software atualizado em apenas um módulo · especializado
- Alimentação ou massa do módulo inoperante · especializado
- Fluido da transmissão baixo ou degradado · moderado
Sintomas
Componentes envolvidos
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Experiência da comunidade
Seja o primeiro a documentar isto
Ainda não há publicações sobre isto. Vale a pena anotar tudo o que você descobriu — até um beco sem saída poupa a mesma tarde de outra pessoa.
O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
Entrar ou criar uma conta para adicionar o que você descobriu sobre U0588.