U0623: Soğutma suyu pompası A ile iletişim kaybı
Ne yapmalı
Sıcaklık göstergesini izleyin ve herhangi bir yükselmeyi gerçek sayın — normalde soğutmayı yöneten sistem size kendisinin bir bölümünü göremediğini söylüyor.
Yine de çoğu zaman karşıt belirtiyi bekleyin: soğuk çalışan bir motor. Isınması yavaş, kaloriferi zayıf, soğutma fanları her zamankinden çok çalışıyor. Bu kasıtlıdır — araç soğutmayı denetlediğini doğrulayamadığında, az soğutmaktansa çok soğutmaya yanılır. Güvenlidir, çok yakıt yakar, ve emisyon için zorlayıcıdır.
Motor soğukken soğutma suyu seviyesini kontrol edin, ve yakın zamandaki herhangi bir soğutma işini söyleyin — bir termostat, bir pompa, bir radyatör, bir soğutma suyu değişimi. Rahatsız edilmiş soketler yaygın bir nedendir ve ucuz bir düzeltmedir.
Sıcaklık yükselirse sürmeyi sürdürmeyin. Emniyet düzeneği bir tasarım niyetidir, bir söz değil, ve normalde güveneceğiniz uyarı, susan şeyin bir parçasıdır.
Bu kod ne anlama geliyor
Soğutma suyu pompası A iletişimi kesti.
Bu aralık, parçalar parça olmayı bıraktığı için vardır.
U01xx ya da U02xx'teki bir iletişim kaybı kodu, bir kontrol modülünün sustuğu anlamına gelir — işlemcisi ve adı olan bir bilgisayar. Bu aralık aynı şeyi bir soğutma suyu pompası, bir valf ya da bir sensör hakkında söyler, ve o cümle ancak o bileşenler kendi denetleyicilerini edindiğinde mümkün oldu.
Çoğu ana CAN hattında değildir. Bir LIN alt hattına asılırlar — bir ana modülün küçük cihazlardan oluşan bir zincire çektiği tek telli, düşük hızlı bir ağ, tam olarak her aktüatöre tam bir CAN arayüzü vermek saçma olacağı için. LIN ucuzdur, yavaştır, ve teşhise egemen olan tek bir özelliği vardır: bir zincirdir.
Ki bu, bütün bu aile hakkındaki en kullanışlı olguyu üretir. Arıza çok sık adı geçen parçada değildir, hatta kablolamasında bile değildir. Bir LIN zinciri tek bir teli, tek bir beslemeyi ve tek bir ana modülü paylaşır:
- Bir cihaz sessiz, geri kalanı konuşuyor — arıza o cihaz ya da soketidir.
- Bir zincirdeki birkaç cihaz birlikte sessiz — arıza paylaşılan tel, paylaşılan besleme, ya da onları süren ana modüldür. Adı geçen parçalardan herhangi birini değiştirmek hiçbir şeyi düzeltmez.
Dolayısıyla herhangi bir şeye dokunmadan önce kayıtlı öbür her kodu okuyun. Bu ailede çoğundan çok, kodlar arasındaki örüntü teşhisin ta kendisidir, ve tek başına bir kod, birlikte gelen üç koddan oldukça farklı bir şey ifade eder.
Bu cihazlar ayrıca fiziksel olarak en kötü yerlerdekilerdir — motorlara cıvatalanmış, çamurluklarda, ön tamponun altında. Isı, titreşim, tuz ve su onlara, bir gösterge panelinin arkasındaki bir modüle hiç ulaşmadıkları biçimde ulaşır, dolayısıyla soket korozyonu burada sonradan akla gelen bir şey değil önde gelen bir nedendir.
Motor soğutması tesisat olmayı bırakıp bir kontrol sistemi hâline geldi, ve bir soğutma parçasının bir ağdan yok olabilmesinin nedeni budur.
Bir mumlu termostatın ve kayışla sürülen bir pompanın görüşleri yoktu. Modern termal yönetim ikisinin de yerine motor denetleyicisinin komut ettiği cihazlar koyar: hızı seçilen elektrikli ya da kavramalı bir pompa, ve soğutma suyunu radyatöre, kalorifere, bloğa ya da hiçbir yere yönlendiren valfler. Soğuk bir motorda soğutma suyunu durdurmak onu dakikalarca daha hızlı ısıtır, ki bu yakıt ve emisyondur; bir hibrit kabin için motor ısısını hasat etmek üzere aynı valfleri kullanır.
O cihazlar geri bildirir, ve bu kod birinin durduğunu söyler.
Modülün yanıtı önemli kısımdır, ve doğru yönde ihtiyatlıdır. Soğutmanın denetimini yitirmek, motorun aşırı ısınmayacağını güvence altına alma yeteneğini yitirmek demektir, dolayısıyla strateji azami soğutmaya doğru bozulmaktır — pompa tam komut edilir, valfler radyatöre yönlendirilir, soğutma fanları erken çalışır. Soğuk çalışan, ısınması uzun süren, kaloriferi zayıf ve fanları gürültülü bir araç, göründüğü biçimde bozuk değildir: hiç soğutulduğunu doğrulayamayan bir sistem tarafından kasten soğutuluyordur.
O emniyet düzeneği bir güvence değildir. Parçaların tasarımcının amaçladığı yere varsayılmasına bağlıdır, ve elektriksel olarak sessiz bir cihaz mekanik olarak da sıkışmış olabilir. Sıcaklık göstergesini izleyin ve herhangi bir yükselmeyi gerçek sayın, çünkü normalde sizi uyaracak sistem, kendini kullanılamaz bildiren sistemdir.
Elektrikli bir soğutma suyu pompası, bu aralığın neyle ilgili olduğunun en açık örneğidir. Kayışla sürülen bir pompa, yararlı olsun olmasın motor döndüğü her an döner; elektrikli olan komut edilir — motor soğukken yavaş, yük altında hızlı, ve kapatmadan sonra çalışarak, aksi hâlde kendi yağını kurumlandıracak bir turboşarjdan ısıyı uzaklaştırmak için.
Ki bu, adlandırılmaya değer bir belirti ekler: artık gerçekleşmeyen bir çalışma sonrası işlevi. Turbolu bir motorda kapatmadan sonra pompanın birkaç dakika çalışması gerçek bir iş yapıyordur, ve onu yitirmek turboşarj ömrünü, hemen değil yıllar sonra ortaya çıkan bir biçimde kısaltır.
U0624'teki kardeşi pompa B'dir, ve bir aracın birkaç tanesi olduğu yerde — motor, turbo, hibrit elektroniği, batarya — harf her zamankinden önemlidir, çünkü tümüyle farklı şeyleri soğuturlar.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- Veri yolu kabloları hasarlı · orta
- Kablo demeti hasarlı · orta
- Elektrikli devirdaim pompası arızalı · uzman işi
Daha az yaygın
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U0623 hakkında.