Belirti
Sıcak havada aracın altından su damlıyor
A clear puddle under the middle of the car after a hot day with the air conditioning on, usually near the front passenger side. This is almost always condensate and is the air conditioning working, not leaking: cooling the cabin means pulling moisture out of the air, and that water has to go somewhere, so a drain runs it onto the road. On a humid day a running system can produce a surprising amount. What tells you it is something else is colour and feel — coolant is coloured and slightly slimy, oil is dark and greasy, screenwash smells. Clear, thin, odourless water is the one you can ignore.
Şöyle de tanımlanır: water under the car, puddle under the car, dripping water, clear liquid under car, is water under the car normal, aircon dripping, چکه اب زیر ماشین, اب کولر زیر خودرو, gotea agua debajo, charco agua bajo coche, agua debajo carro, charco agua debajo, agua debajo coche, ماء ينقط تحت السيارة, بركة ماء تحت العربية, تنقيط ماء بالصيف
Bu genellikle ne anlama gelir
Bu neredeyse her zaman yoğuşma suyudur ve klimanın kaçırması değil çalışmasıdır. Kabini soğutmak, havadaki nemi çekmek demektir ve o suyun bir yere gitmesi gerekir — dolayısıyla bir tahliye onu yola akıtır. Nemli bir günde çalışan bir sistem şaşırtıcı miktarda üretebilir, soruyu doğuran da budur.
Bunu açıkça söylemek maddenin amacıdır, çünkü park hâlindeki bir aracın altındaki sıvı görüntüsü ürkütücüdür ve varsayım bir kaçaktır. Sıcak bir günün ardından, klima açıkken aracın ortasının altında, genellikle sağ ön tarafa yakın berrak bir su birikintisi, sistemin tam olarak işini yapmasıdır.
Başka bir şey olduğunu size renk ve dokunuş söyler. Soğutma sıvısı renklidir ve hafif kaygandır. Yağ koyu ve yağlıdır. Cam suyu kokar. Berrak, ince, kokusuz su, göz ardı edebileceğiniz olandır — ve damlanın altına konan bir kâğıt havlu meseleyi bir dakikada kapatır.
Arıza olan hâli bir kaçağın tam tersidir: tıkalı bir tahliye. Yoğuşma suyu dışarı çıkamadığında kalorifer kutusuna ve sonunda yolcu ayak boşluğuna geri basar — dolayısıyla yağmur olmadan sıcak havada ıslanan halılar, dışarıdan gelen bir su kaçağı değil klima tahliyesidir. Bu yaygın bir arızadır ve kolayca gözden kaçar, çünkü herkes yukarıdan gelen bir kaçak arar.
Havalandırmadan gelen küf kokusu aynı sisteme aittir, kutuda duran nem evaporatör üzerinde mikrobiyal birikinti üretir — zararlı olmaktan çok rahatsız edicidir ve koku gidericiyle değil evaporatörde tedavi edilir.
Nasıl ilerlenir
| Bulgu | Olası neden | Nasıl doğrulanır | Çözüm |
|---|---|---|---|
| Klima kullanıldıktan sonra aracın ortasının altında berrak, kokusuz su | Yoğuşma suyu — sistemin tasarlandığı gibi çalışması | Bir damlayı kâğıt havluya alın: berrak, ince ve kokusuz olması sudur. Yalnızca klima sistemi çalışırken olduğuna dikkat edin. | Onarım yok. Nemli günlerde daha fazlasını bekleyin. |
| Renkli, kaygan ya da tatlımsı kokan sıvı | Yoğuşma suyu değil soğutma sıvısı | Renk ve dokunuş karar verir. Genleşme deposu seviyesini de kontrol edin. | Soğutma sıvısı kaçağı olarak takip edin. Görünür soğutma sıvısı kaçağı maddesini görün. |
| Koyu ve yağlı | Yağ — damladığı yere göre motor, şanzıman ya da diferansiyel | Yine dokunuş ve renk; sonra alt tarafı temizleyip çalıştırarak kaynağı bulun. | Yağ kaçağı olarak takip edin. Aciliyete indiği yer karar verir. |
| Sıcak ve kuru havada yolcu ayak boşluğu ıslak | Klima tahliyesinin tıkanması — yoğuşma suyunun kabine geri basması | Yağmur yokken ıslak bir halı ayırt edicidir. Torpido duvarından geçen tahliye ucunu bulun ve aktığını kontrol edin. | Tahliyeyi açın. Bu yaygındır ve herkes yukarıdan gelen bir kaçak aradığı için gözden kaçar. |
| Havalandırmadan küf kokusu | Kalorifer kutusunda duran nem ve evaporatör üzerinde mikrobiyal üreme | İlk açıldığında en kötü olup olmadığına dikkat edin. Tahliyenin aktığını ve polen filtresinin ıslak olmadığını kontrol edin. | Evaporatörü tedavi edin ve polen filtresini yenileyin. Geri gelmemesi için tahliyeyi açın. |
| Klima hiç kullanılmadığı hâlde aracın altında su | Yoğuşma suyu değil — bunun yerine soğutma sıvısı, cam suyu ya da yağmur suyu yolu | Klima sisteminin hiç çalışıp çalışmadığını belirleyin; buğu giderme için kompresörü kullanan otomatik modlar dâhil. | Bir kaçak olarak teşhis edin. Yoğuşma suyu açıklaması kompresörün çalışmış olmasını gerektirir. |
-
Klima kullanıldıktan sonra aracın ortasının altında berrak, kokusuz su
- Olası neden
- Yoğuşma suyu — sistemin tasarlandığı gibi çalışması
- Nasıl doğrulanır
- Bir damlayı kâğıt havluya alın: berrak, ince ve kokusuz olması sudur. Yalnızca klima sistemi çalışırken olduğuna dikkat edin.
- Çözüm
- Onarım yok. Nemli günlerde daha fazlasını bekleyin.
-
Renkli, kaygan ya da tatlımsı kokan sıvı
- Olası neden
- Yoğuşma suyu değil soğutma sıvısı
- Nasıl doğrulanır
- Renk ve dokunuş karar verir. Genleşme deposu seviyesini de kontrol edin.
- Çözüm
- Soğutma sıvısı kaçağı olarak takip edin. Görünür soğutma sıvısı kaçağı maddesini görün.
-
Koyu ve yağlı
- Olası neden
- Yağ — damladığı yere göre motor, şanzıman ya da diferansiyel
- Nasıl doğrulanır
- Yine dokunuş ve renk; sonra alt tarafı temizleyip çalıştırarak kaynağı bulun.
- Çözüm
- Yağ kaçağı olarak takip edin. Aciliyete indiği yer karar verir.
-
Sıcak ve kuru havada yolcu ayak boşluğu ıslak
- Olası neden
- Klima tahliyesinin tıkanması — yoğuşma suyunun kabine geri basması
- Nasıl doğrulanır
- Yağmur yokken ıslak bir halı ayırt edicidir. Torpido duvarından geçen tahliye ucunu bulun ve aktığını kontrol edin.
- Çözüm
- Tahliyeyi açın. Bu yaygındır ve herkes yukarıdan gelen bir kaçak aradığı için gözden kaçar.
-
Havalandırmadan küf kokusu
- Olası neden
- Kalorifer kutusunda duran nem ve evaporatör üzerinde mikrobiyal üreme
- Nasıl doğrulanır
- İlk açıldığında en kötü olup olmadığına dikkat edin. Tahliyenin aktığını ve polen filtresinin ıslak olmadığını kontrol edin.
- Çözüm
- Evaporatörü tedavi edin ve polen filtresini yenileyin. Geri gelmemesi için tahliyeyi açın.
-
Klima hiç kullanılmadığı hâlde aracın altında su
- Olası neden
- Yoğuşma suyu değil — bunun yerine soğutma sıvısı, cam suyu ya da yağmur suyu yolu
- Nasıl doğrulanır
- Klima sisteminin hiç çalışıp çalışmadığını belirleyin; buğu giderme için kompresörü kullanan otomatik modlar dâhil.
- Çözüm
- Bir kaçak olarak teşhis edin. Yoğuşma suyu açıklaması kompresörün çalışmış olmasını gerektirir.
Bu belirtiyi ortaya çıkaran kodlar (4)
En tipik olarak bu şekilde ortaya çıkan kodlar başta olmak üzere sıralanır — başlamak için en olası yer.
- P0411 İkincil hava enjeksiyonu sistemi A — hatalı akış algılandı Bu kodda yaygın Orta
- P24DA Partikül madde sensörü — egzoz numunesi hatası, banka 1 Bu kodda yaygın Orta
- U0165 Arka klima ve havalandırma kontrol modülü ile iletişim kaybı Bu kodda yaygın Orta
- U0466 Arka klima ve havalandırma kontrol modülünden geçersiz veri alındı Bu kodda yaygın Orta
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bu belirtiyi yaşayan diğer kişiler
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Sıcak havada aracın altından su damlıyor hakkında.