علامت
چکیدن آب از زیر خودرو در هوای گرم
A clear puddle under the middle of the car after a hot day with the air conditioning on, usually near the front passenger side. This is almost always condensate and is the air conditioning working, not leaking: cooling the cabin means pulling moisture out of the air, and that water has to go somewhere, so a drain runs it onto the road. On a humid day a running system can produce a surprising amount. What tells you it is something else is colour and feel — coolant is coloured and slightly slimy, oil is dark and greasy, screenwash smells. Clear, thin, odourless water is the one you can ignore.
همچنین گفته میشود: water under the car, puddle under the car, dripping water, clear liquid under car, is water under the car normal, aircon dripping, چکه اب زیر ماشین, اب کولر زیر خودرو, gotea agua debajo, charco agua bajo coche, agua debajo carro, charco agua debajo, agua debajo coche, ماء ينقط تحت السيارة, بركة ماء تحت العربية, تنقيط ماء بالصيف
این معمولاً به چه معناست
این تقریباً همیشه میعان است و کولر دارد کار میکند، نه نشت. خنک کردن کابین یعنی بیرون کشیدن رطوبت از هوا، و آن آب باید جایی برود — پس یک مسیر تخلیه آن را روی جاده میریزد. در روزی مرطوب، سامانهای که کار میکند میتواند مقدار شگفتآوری تولید کند، که همان چیزی است که پرسش را پیش میآورد.
گفتن صریح همین، نکتهٔ ماجراست، چون دیدن مایع زیر خودروی پارکشده ترسناک است و فرض بر نشتی است. گودالی زلال زیر وسط خودرو پس از روزی گرم با کولر روشن، معمولاً نزدیک سمت سرنشین جلو، همان سامانه است که دقیقاً کارش را میکند.
آنچه میگوید چیز دیگری است رنگ و حس است. مایع خنککننده رنگی و اندکی لزج است. روغن تیره و چرب. مایع شیشهشوی بو میدهد. آب زلال، رقیق و بیبو همان است که میشود نادیده گرفت — و یک دستمال کاغذی زیر چکه در یک دقیقه ماجرا را تمام میکند.
نسخهای که یک عیب است نقطهٔ مقابل نشتی است: مسیر تخلیهای که گرفته. وقتی میعان نتواند بیرون برود، به داخل جعبهٔ بخاری و سرانجام به کف جای پای سرنشین پس میزند — پس کفپوش نمناک در هوای گرم، بدون باران، بهجای نفوذ آب از بیرون مسیر تخلیهٔ کولر است. این عیبی رایج و آسان برای از قلم افتادن است، چون همه دنبال نشتی از بالا میگردند.
بوی نای از دریچهها به همین سامانه تعلق دارد، جایی که رطوبت مانده در جعبه روی اواپراتور رسوب میکروبی رشد میدهد — ناخوشایند نه آسیبرسان، و بهجای خوشبوکننده روی اواپراتور درمان میشود.
مسیر عیبیابی
| آنچه میبینید | علت محتمل | چگونه تأیید کنید | راهحل |
|---|---|---|---|
| آب زلال و بیبو زیر وسط خودرو پس از استفاده از کولر | میعان — سامانه همانطور که طراحی شده کار میکند | چکه را روی دستمال کاغذی بگیرید: زلال، رقیق و بیبو یعنی آب. توجه کنید که فقط با روشن بودن سامانهٔ تهویه رخ میدهد. | تعمیری لازم نیست. در روزهای مرطوب بیشترش را انتظار داشته باشید. |
| مایع رنگی، لزج یا شیرینبو | مایع خنککننده بهجای میعان | رنگ و حس تصمیم میگیرند. سطح منبع انبساط را هم بررسی کنید. | آن را نشتی مایع خنککننده بدانید و پی بگیرید. مدخل نشتی دیدنی مایع خنککننده را ببینید. |
| تیره و چرب | روغن — موتور، گیربکس یا دیفرانسیل، بسته به اینکه از کجا میچکد | باز هم حس و رنگ، سپس زیر خودرو را تمیز و موتور را کار بیندازید تا منبع پیدا شود. | آن را نشتی روغن بدانید و پی بگیرید. جایی که میریزد فوریت را تعیین میکند. |
| کف جای پای سرنشین در هوای گرم و خشک نمناک است | مسیر تخلیهٔ کولر گرفته — میعان به داخل کابین پس میزند | نبود باران و کفپوش خیس تمایزدهنده است. سرلولهٔ تخلیه را از میان دیوارهٔ آتش پیدا و جریانش را بررسی کنید. | مسیر تخلیه را باز کنید. این رایج است و از قلم میافتد چون همه دنبال نشتی از بالا میگردند. |
| بوی نای از دریچهها | رطوبت مانده در جعبهٔ بخاری، با رشد میکروبی روی اواپراتور | توجه کنید که آیا هنگام نخستین روشن کردن بدترین است. جریان مسیر تخلیه و خیس نبودن فیلتر کابین را بررسی کنید. | اواپراتور را درمان و فیلتر کابین را نو کنید. مسیر تخلیه را باز کنید تا برنگردد. |
| آب زیر خودرو در حالی که کولر هرگز استفاده نشده | میعان نیست — بهجایش مسیر مایع خنککننده، شیشهشوی یا آب باران | مشخص کنید سامانهٔ تهویه اصلاً کار کرده یا نه، از جمله حالتهای خودکاری که برای بخارزدایی از کمپرسور استفاده میکنند. | آن را یک نشتی بدانید و تشخیص دهید. توضیح میعان نیازمند کار کردن کمپرسور است. |
-
آب زلال و بیبو زیر وسط خودرو پس از استفاده از کولر
- علت محتمل
- میعان — سامانه همانطور که طراحی شده کار میکند
- چگونه تأیید کنید
- چکه را روی دستمال کاغذی بگیرید: زلال، رقیق و بیبو یعنی آب. توجه کنید که فقط با روشن بودن سامانهٔ تهویه رخ میدهد.
- راهحل
- تعمیری لازم نیست. در روزهای مرطوب بیشترش را انتظار داشته باشید.
-
مایع رنگی، لزج یا شیرینبو
- علت محتمل
- مایع خنککننده بهجای میعان
- چگونه تأیید کنید
- رنگ و حس تصمیم میگیرند. سطح منبع انبساط را هم بررسی کنید.
- راهحل
- آن را نشتی مایع خنککننده بدانید و پی بگیرید. مدخل نشتی دیدنی مایع خنککننده را ببینید.
-
تیره و چرب
- علت محتمل
- روغن — موتور، گیربکس یا دیفرانسیل، بسته به اینکه از کجا میچکد
- چگونه تأیید کنید
- باز هم حس و رنگ، سپس زیر خودرو را تمیز و موتور را کار بیندازید تا منبع پیدا شود.
- راهحل
- آن را نشتی روغن بدانید و پی بگیرید. جایی که میریزد فوریت را تعیین میکند.
-
کف جای پای سرنشین در هوای گرم و خشک نمناک است
- علت محتمل
- مسیر تخلیهٔ کولر گرفته — میعان به داخل کابین پس میزند
- چگونه تأیید کنید
- نبود باران و کفپوش خیس تمایزدهنده است. سرلولهٔ تخلیه را از میان دیوارهٔ آتش پیدا و جریانش را بررسی کنید.
- راهحل
- مسیر تخلیه را باز کنید. این رایج است و از قلم میافتد چون همه دنبال نشتی از بالا میگردند.
-
بوی نای از دریچهها
- علت محتمل
- رطوبت مانده در جعبهٔ بخاری، با رشد میکروبی روی اواپراتور
- چگونه تأیید کنید
- توجه کنید که آیا هنگام نخستین روشن کردن بدترین است. جریان مسیر تخلیه و خیس نبودن فیلتر کابین را بررسی کنید.
- راهحل
- اواپراتور را درمان و فیلتر کابین را نو کنید. مسیر تخلیه را باز کنید تا برنگردد.
-
آب زیر خودرو در حالی که کولر هرگز استفاده نشده
- علت محتمل
- میعان نیست — بهجایش مسیر مایع خنککننده، شیشهشوی یا آب باران
- چگونه تأیید کنید
- مشخص کنید سامانهٔ تهویه اصلاً کار کرده یا نه، از جمله حالتهای خودکاری که برای بخارزدایی از کمپرسور استفاده میکنند.
- راهحل
- آن را یک نشتی بدانید و تشخیص دهید. توضیح میعان نیازمند کار کردن کمپرسور است.
کدهایی که این علامت را ایجاد میکنند (4)
کدهایی که معمولاً به همین شکل بروز میکنند اول فهرست شدهاند — محتملترین نقطه برای شروع.
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
دیگرانی که همین علامت را داشتهاند
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ چکیدن آب از زیر خودرو در هوای گرم.