Symptom

Wasser tropft bei warmem Wetter unter dem Auto

A clear puddle under the middle of the car after a hot day with the air conditioning on, usually near the front passenger side. This is almost always condensate and is the air conditioning working, not leaking: cooling the cabin means pulling moisture out of the air, and that water has to go somewhere, so a drain runs it onto the road. On a humid day a running system can produce a surprising amount. What tells you it is something else is colour and feel — coolant is coloured and slightly slimy, oil is dark and greasy, screenwash smells. Clear, thin, odourless water is the one you can ignore.

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Was das meistens bedeutet

Das ist fast immer Kondenswasser und die Klimaanlage bei der Arbeit, keine Undichtigkeit. Den Innenraum zu kühlen heißt, der Luft Feuchtigkeit zu entziehen, und dieses Wasser muss irgendwohin — ein Ablauf führt es also auf die Straße. An einem schwülen Tag kann eine laufende Anlage eine erstaunliche Menge erzeugen, was die Frage auslöst.

Das schlicht zu sagen ist der Zweck, denn der Anblick von Flüssigkeit unter einem geparkten Fahrzeug ist beunruhigend, und die Annahme ist eine Undichtigkeit. Eine klare Pfütze unter der Mitte des Fahrzeugs nach einem heißen Tag mit eingeschalteter Klimaanlage, meist nahe der Beifahrerseite, ist die Anlage, die genau ihre Arbeit tut.

Was einem sagt, dass es etwas anderes ist, sind Farbe und Griff. Kühlmittel ist gefärbt und leicht schmierig. Öl ist dunkel und fettig. Scheibenwaschmittel riecht. Klares, dünnes, geruchloses Wasser ist das, was man ignorieren kann — und ein Papiertuch unter dem Tropfen klärt die Frage in einer Minute.

Die Variante, die ein Fehler ist, ist das Gegenteil einer Undichtigkeit: ein verstopfter Ablauf. Kann das Kondenswasser nicht heraus, staut es sich in den Heizungskasten zurück und schließlich in den Beifahrerfußraum — feuchte Teppiche bei warmem Wetter ohne Regen sind also der Ablauf der Klimaanlage statt eines Wassereintritts von außen. Das ist ein häufiger Fehler und leicht zu übersehen, denn alle suchen nach einer Undichtigkeit von oben.

Ein muffiger Geruch aus den Düsen gehört zu demselben System, wo stehende Feuchtigkeit im Kasten mikrobielle Ablagerungen am Verdampfer wachsen lässt — unangenehm statt schädlich, und am Verdampfer behandelt statt mit einem Lufterfrischer.

So gehen Sie vor

Was Sie feststellen	Wahrscheinliche Ursache	So bestätigen Sie es	Was Abhilfe schafft
Klares, geruchloses Wasser unter der Mitte des Fahrzeugs nach Nutzung der Klimaanlage	Kondenswasser — die Anlage arbeitet wie vorgesehen	Einen Tropfen auf einem Papiertuch auffangen: klar, dünn und geruchlos ist Wasser. Festhalten, dass es nur bei laufender Klimatisierung passiert.	Keine Reparatur. An schwülen Tagen mit mehr davon rechnen.
Gefärbte, schmierige oder süßlich riechende Flüssigkeit	Kühlmittel statt Kondenswasser	Farbe und Griff entscheiden es. Auch den Stand im Ausgleichsbehälter prüfen.	Als Kühlmittelverlust weiterverfolgen. Siehe den Eintrag zum sichtbaren Kühlmittelverlust.
Dunkel und fettig	Öl — Motor, Getriebe oder Differenzial, je nachdem, wo es heruntertropft	Wieder Griff und Farbe, dann die Unterseite reinigen und laufen lassen, um die Quelle zu finden.	Als Ölverlust weiterverfolgen. Wo es hinfällt, entscheidet die Dringlichkeit.
Feuchter Beifahrerfußraum bei warmem, trockenem Wetter	Der Ablauf der Klimaanlage verstopft — Kondenswasser staut sich in den Innenraum zurück	Kein Regen und ein nasser Teppich ist das Unterscheidungsmerkmal. Den Ablaufstutzen durch die Stirnwand finden und prüfen, dass er durchfließt.	Den Ablauf freimachen. Das ist häufig und wird übersehen, weil alle nach einer Undichtigkeit von oben suchen.
Muffiger Geruch aus den Düsen	Stehende Feuchtigkeit im Heizungskasten, mit mikrobiellem Wachstum am Verdampfer	Festhalten, ob er beim ersten Einschalten am schlimmsten ist. Prüfen, dass der Ablauf durchfließt und der Innenraumfilter nicht durchnässt ist.	Den Verdampfer behandeln und den Innenraumfilter erneuern. Den Ablauf freimachen, damit es nicht wiederkommt.
Wasser unter dem Fahrzeug, obwohl die Klimaanlage nie genutzt wurde	Kein Kondenswasser — stattdessen ein Weg von Kühlmittel, Scheibenwaschmittel oder Regenwasser	Feststellen, ob die Klimatisierung überhaupt gelaufen ist, einschließlich Automatikmodi, die den Kompressor zum Freiblasen nutzen.	Als Undichtigkeit diagnostizieren. Die Erklärung über Kondenswasser setzt voraus, dass der Kompressor gelaufen ist.

Klares, geruchloses Wasser unter der Mitte des Fahrzeugs nach Nutzung der Klimaanlage

Wahrscheinliche Ursache

Kondenswasser — die Anlage arbeitet wie vorgesehen

So bestätigen Sie es

Einen Tropfen auf einem Papiertuch auffangen: klar, dünn und geruchlos ist Wasser. Festhalten, dass es nur bei laufender Klimatisierung passiert.

Was Abhilfe schafft

Keine Reparatur. An schwülen Tagen mit mehr davon rechnen.
Gefärbte, schmierige oder süßlich riechende Flüssigkeit

Wahrscheinliche Ursache

Kühlmittel statt Kondenswasser

So bestätigen Sie es

Farbe und Griff entscheiden es. Auch den Stand im Ausgleichsbehälter prüfen.

Was Abhilfe schafft

Als Kühlmittelverlust weiterverfolgen. Siehe den Eintrag zum sichtbaren Kühlmittelverlust.
Dunkel und fettig

Wahrscheinliche Ursache

Öl — Motor, Getriebe oder Differenzial, je nachdem, wo es heruntertropft

So bestätigen Sie es

Wieder Griff und Farbe, dann die Unterseite reinigen und laufen lassen, um die Quelle zu finden.

Was Abhilfe schafft

Als Ölverlust weiterverfolgen. Wo es hinfällt, entscheidet die Dringlichkeit.
Feuchter Beifahrerfußraum bei warmem, trockenem Wetter

Wahrscheinliche Ursache

Der Ablauf der Klimaanlage verstopft — Kondenswasser staut sich in den Innenraum zurück

So bestätigen Sie es

Kein Regen und ein nasser Teppich ist das Unterscheidungsmerkmal. Den Ablaufstutzen durch die Stirnwand finden und prüfen, dass er durchfließt.

Was Abhilfe schafft

Den Ablauf freimachen. Das ist häufig und wird übersehen, weil alle nach einer Undichtigkeit von oben suchen.
Muffiger Geruch aus den Düsen

Wahrscheinliche Ursache

Stehende Feuchtigkeit im Heizungskasten, mit mikrobiellem Wachstum am Verdampfer

So bestätigen Sie es

Festhalten, ob er beim ersten Einschalten am schlimmsten ist. Prüfen, dass der Ablauf durchfließt und der Innenraumfilter nicht durchnässt ist.

Was Abhilfe schafft

Den Verdampfer behandeln und den Innenraumfilter erneuern. Den Ablauf freimachen, damit es nicht wiederkommt.
Wasser unter dem Fahrzeug, obwohl die Klimaanlage nie genutzt wurde

Wahrscheinliche Ursache

Kein Kondenswasser — stattdessen ein Weg von Kühlmittel, Scheibenwaschmittel oder Regenwasser

So bestätigen Sie es

Feststellen, ob die Klimatisierung überhaupt gelaufen ist, einschließlich Automatikmodi, die den Kompressor zum Freiblasen nutzen.

Was Abhilfe schafft

Als Undichtigkeit diagnostizieren. Die Erklärung über Kondenswasser setzt voraus, dass der Kompressor gelaufen ist.

Codes, die dieses Symptom hervorrufen (4)

Zuerst stehen die Codes, die sich am typischsten so zeigen — der wahrscheinlichste Anfangspunkt.

Information, keine Handlungsanweisung

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Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.

Andere mit diesem Symptom

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Was einen Bericht lesenswert macht:

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