Symptoom
Water druppelt bij warm weer onder de auto
A clear puddle under the middle of the car after a hot day with the air conditioning on, usually near the front passenger side. This is almost always condensate and is the air conditioning working, not leaking: cooling the cabin means pulling moisture out of the air, and that water has to go somewhere, so a drain runs it onto the road. On a humid day a running system can produce a surprising amount. What tells you it is something else is colour and feel — coolant is coloured and slightly slimy, oil is dark and greasy, screenwash smells. Clear, thin, odourless water is the one you can ignore.
Ook omschreven als: water under the car, puddle under the car, dripping water, clear liquid under car, is water under the car normal, aircon dripping, چکه اب زیر ماشین, اب کولر زیر خودرو, gotea agua debajo, charco agua bajo coche, agua debajo carro, charco agua debajo, agua debajo coche, ماء ينقط تحت السيارة, بركة ماء تحت العربية, تنقيط ماء بالصيف
Wat dit meestal betekent
Dit is vrijwel altijd condenswater en het is de airco die werkt, niet lekt. Het interieur koelen betekent vocht uit de lucht halen, en dat water moet ergens heen — dus voert een afvoer het naar het wegdek. Op een vochtige dag kan een draaiend systeem een verrassende hoeveelheid geven, en dat is wat de vraag oproept.
Dat ronduit zeggen is het doel, want de aanblik van vloeistof onder een geparkeerde auto is alarmerend en de aanname is een lek. Een heldere plas onder het midden van de auto na een hete dag met de airco aan, meestal bij de rechtervoorzijde, is het systeem dat precies zijn werk doet.
Wat je vertelt dat het iets anders is, zijn kleur en gevoel. Koelvloeistof is gekleurd en een beetje slijmerig. Olie is donker en vettig. Ruitensproeiervloeistof ruikt. Helder, dun, geurloos water is degene die je kunt negeren — en een stuk keukenpapier onder de druppel beslecht de vraag in een minuut.
De versie die wél een storing is, is het tegenovergestelde van een lek: een afvoer die verstopt zit. Als het condenswater er niet uit kan, stuwt het terug de kachelbak in en uiteindelijk de voetenruimte aan de passagierszijde in — dus zijn vochtige tapijten bij warm weer, zonder regen, de aircoafvoer en geen waterlek van buiten. Dat is een veelvoorkomende storing en een die makkelijk wordt gemist, want iedereen zoekt naar een lek van boven.
Een muffe geur uit de roosters hoort bij hetzelfde systeem, waar vocht dat in de bak blijft staan microbiële afzetting op de verdamper kweekt — onaangenaam in plaats van schadelijk, en te behandelen bij de verdamper in plaats van met een luchtverfrisser.
Zo gaat u te werk
| Wat u aantreft | Waarschijnlijke oorzaak | Hoe u het bevestigt | Wat het verhelpt |
|---|---|---|---|
| Helder, geurloos water onder het midden van de auto na gebruik van de airco | Condenswater — het systeem dat werkt zoals bedoeld | Vang een druppel op keukenpapier: helder, dun en geurloos is water. Let erop dat het alleen gebeurt met de klimaatregeling aan. | Geen reparatie. Reken op meer ervan op vochtige dagen. |
| Gekleurde, slijmerige of zoet ruikende vloeistof | Koelvloeistof in plaats van condenswater | Kleur en gevoel beslissen het. Controleer meteen het peil in het expansievat. | Vervolg als een koelvloeistoflek. Zie de fiche over zichtbare koelvloeistoflekkage. |
| Donker en vettig | Olie — motor, transmissie of differentieel, afhankelijk van waar het vandaan druppelt | Opnieuw gevoel en kleur, en maak daarna de onderzijde schoon en laat hem draaien om de bron te vinden. | Vervolg als een olielek. Waar het landt, bepaalt de urgentie. |
| Vochtige voetenruimte aan de passagierszijde bij warm droog weer | De aircoafvoer verstopt — condenswater dat het interieur in stuwt | Geen regen en een nat tapijt is het onderscheid. Zoek het afvoerslangetje door het schutbord en controleer of het doorstroomt. | Maak de afvoer vrij. Dit komt veel voor en wordt gemist omdat iedereen naar een lek van boven zoekt. |
| Muffe geur uit de roosters | Vocht dat in de kachelbak blijft staan, met microbiële groei op de verdamper | Let erop of het het ergst is bij het aanzetten. Controleer of de afvoer doorstroomt en het interieurfilter niet doorweekt is. | Behandel de verdamper en vernieuw het interieurfilter. Maak de afvoer vrij zodat het niet terugkomt. |
| Water onder de auto terwijl de airco nooit is gebruikt | Geen condenswater — dan is het koelvloeistof, ruitensproeiervloeistof of regenwater | Stel vast of de klimaatregeling überhaupt heeft gedraaid, inclusief automatische standen die de compressor voor het ontwasemen gebruiken. | Diagnosticeer als een lek. De verklaring met condenswater vereist dat de compressor heeft gedraaid. |
-
Helder, geurloos water onder het midden van de auto na gebruik van de airco
- Waarschijnlijke oorzaak
- Condenswater — het systeem dat werkt zoals bedoeld
- Hoe u het bevestigt
- Vang een druppel op keukenpapier: helder, dun en geurloos is water. Let erop dat het alleen gebeurt met de klimaatregeling aan.
- Wat het verhelpt
- Geen reparatie. Reken op meer ervan op vochtige dagen.
-
Gekleurde, slijmerige of zoet ruikende vloeistof
- Waarschijnlijke oorzaak
- Koelvloeistof in plaats van condenswater
- Hoe u het bevestigt
- Kleur en gevoel beslissen het. Controleer meteen het peil in het expansievat.
- Wat het verhelpt
- Vervolg als een koelvloeistoflek. Zie de fiche over zichtbare koelvloeistoflekkage.
-
Donker en vettig
- Waarschijnlijke oorzaak
- Olie — motor, transmissie of differentieel, afhankelijk van waar het vandaan druppelt
- Hoe u het bevestigt
- Opnieuw gevoel en kleur, en maak daarna de onderzijde schoon en laat hem draaien om de bron te vinden.
- Wat het verhelpt
- Vervolg als een olielek. Waar het landt, bepaalt de urgentie.
-
Vochtige voetenruimte aan de passagierszijde bij warm droog weer
- Waarschijnlijke oorzaak
- De aircoafvoer verstopt — condenswater dat het interieur in stuwt
- Hoe u het bevestigt
- Geen regen en een nat tapijt is het onderscheid. Zoek het afvoerslangetje door het schutbord en controleer of het doorstroomt.
- Wat het verhelpt
- Maak de afvoer vrij. Dit komt veel voor en wordt gemist omdat iedereen naar een lek van boven zoekt.
-
Muffe geur uit de roosters
- Waarschijnlijke oorzaak
- Vocht dat in de kachelbak blijft staan, met microbiële groei op de verdamper
- Hoe u het bevestigt
- Let erop of het het ergst is bij het aanzetten. Controleer of de afvoer doorstroomt en het interieurfilter niet doorweekt is.
- Wat het verhelpt
- Behandel de verdamper en vernieuw het interieurfilter. Maak de afvoer vrij zodat het niet terugkomt.
-
Water onder de auto terwijl de airco nooit is gebruikt
- Waarschijnlijke oorzaak
- Geen condenswater — dan is het koelvloeistof, ruitensproeiervloeistof of regenwater
- Hoe u het bevestigt
- Stel vast of de klimaatregeling überhaupt heeft gedraaid, inclusief automatische standen die de compressor voor het ontwasemen gebruiken.
- Wat het verhelpt
- Diagnosticeer als een lek. De verklaring met condenswater vereist dat de compressor heeft gedraaid.
Codes die dit symptoom veroorzaken (4)
De codes die zich het meest typisch zo voordoen staan bovenaan — het waarschijnlijkste beginpunt.
- P0411 Secundaireluchtsysteem A — onjuiste doorstroming gedetecteerd Typisch voor deze code Gemiddeld
- P24DA Fijnstofsensor — fout in uitlaatgasmonster, bank 1 Typisch voor deze code Gemiddeld
- U0165 Communicatieverlies met de regelmodule verwarming en klimaatregeling achter Typisch voor deze code Gemiddeld
- U0466 Ongeldige gegevens ontvangen van de regelmodule verwarming en klimaatregeling achter Typisch voor deze code Gemiddeld
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen met dit symptoom
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Water druppelt bij warm weer onder de auto.