Araç
Honda CR-V
Honda's compact SUV and frequently the best-selling SUV in North America. The 1.5-turbo generations share the Civic's fuel-dilution pattern, worth knowing before condemning parts over a lean code in a cold climate.
_hybrid_1X7A0866.jpg){kind=link}
Nesiller
-
RD 1997–2006
The B20 and then the K24; the first generation's rear differential wants its own fluid and complains audibly when it does not get it.
- Kasa tipleri
- SUV
- Platform
- Honda Civic
- Motorlar
-
- 2.0 four-cylinder — B20B · petrol · 178–190 Nm (131–140 lb-ft)
- 2.0 four-cylinder — K20A4 · petrol · 116 kW (156 hp) · 190 Nm (140 lb-ft) · K20
- 2.4 four-cylinder — K24A1 · petrol · 119 kW (160 hp) · 220 Nm (162 lb-ft) · K24
- 2.0 turbo — diesel
- 2.2 turbo — N22A2 · diesel · 104 kW (140 hp) · 340 Nm (251 lb-ft)
- Şanzımanlar
- 5-speed automatic · 6-speed manual · 5-speed SBXM manual · 5-speed SKH manual · 4-speed MDLA/MDMA automatic
- Aktarma organları
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
-
RE 2006–2011
K24 four; hardy, with age-related evaporative and oxygen-sensor traffic.
- i-VTEC (badge, not an engine)
- K24 (K-series, 2.3 and 2.4) 2.4 L
- N22A (2.2 i-CTDi / i-DTEC) 2.2 L
- R-series
- Kasa tipleri
- SUV
- Platform
- Honda Global Compact
- Motorlar
-
- 2.0 i-VTEC — R20A · petrol · 110 kW (148 hp) · 189–192 Nm (139–142 lb-ft) · R20
- 2.4 i-VTEC — K24Z · petrol · 120–153 kW (161–205 hp) · 220–221 Nm (162–163 lb-ft) · K24
- 2.2 i-CTDi — N22A · diesel · 104 kW (140 hp) · 340 Nm (251 lb-ft)
- 2.2 i-DTEC — diesel · 110 kW (148 hp)
- Şanzımanlar
- 6-speed manual · 5-speed automatic
- Aktarma organları
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
-
RM 2011–2016
Continues the K24; the direct-injection era has not arrived yet.
- i-VTEC (badge, not an engine)
- K24 (K-series, 2.3 and 2.4) 2.4 L
- N16A (i-DTEC, 1.5 and 1.6) 1.6 L
- N22A (2.2 i-CTDi / i-DTEC) 2.2 L
- R-series
- Kasa tipleri
- SUV
- Platform
- Honda Global Compact
- Motorlar
-
- 2.0 i-VTEC — R20A · petrol · 110–114 kW (148–153 hp) · 189–192 Nm (139–142 lb-ft)
- 2.4 i-VTEC — K24 · petrol · 136 kW (182 hp) · 218–232 Nm (161–171 lb-ft)
- 1.6 i-DTEC — N16A · diesel · 89–119 kW (120–160 hp) · 300–350 Nm (221–258 lb-ft)
- 2.2 i-DTEC — N22B · diesel · 112–134 kW (150–180 hp) · 350–380 Nm (258–280 lb-ft)
- Şanzımanlar
- 6-speed manual · 5-speed automatic · 9-speed automatic · CVT
- Aktarma organları
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
-
RW 2016–2022
1.5 turbo volume seller — oil-level rise from fuel dilution is the pattern to rule out.
- Kasa tipleri
- SUV
- Platform
- Honda Global Compact
- Motorlar
-
- 1.5 turbo — L15BE · petrol · 142 kW (190 hp) · 243 Nm (179 lb-ft) · L15
- 2.4 i-VTEC — petrol
- 2.0 i-MMD hybrid — hybrid
- 1.6 i-DTEC — diesel · 88–118 kW (118–158 hp)
- Şanzımanlar
- 6-speed manual · CVT · e-CVT · 9-speed ZF automatic
- Aktarma organları
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
-
RS 2022–present
The e:HEV hybrid becomes the volume version in most markets, which moves the fault picture from the 1.5 turbo's oil dilution to the hybrid system.
- Kasa tipleri
- SUV
- Platform
- Honda Architecture
- Motorlar
-
- 1.5 turbo four-cylinder — L15BE · petrol · 142 kW (190 hp) · 243 Nm (179 lb-ft) · L15
- 2.0 e:HEV — hybrid · LFB
- Şanzımanlar
- CVT · e-CVT · 1-speed fixed gear
- Aktarma organları
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
CAN verileri
Bu aracı kapsayan, açık kaynaklı opendbc projesinden yansıtılan veri yolu veritabanları.
Servis bilgileri
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Honda CR-V hakkında paylaşılanlar
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Honda CR-V hakkında.