P2413: نظام إعادة تدوير غاز العادم — الأداء
ما الذي ينبغي فعله
توقّع خمولًا خشنًا وبعض التردد ورسوبًا في فحص الانبعاثات. وإن سُعِّر صمام إعادة تدوير عادم، فاسأل هل تُنظَّف المجاري والمبرد أيضًا. فالكربون يتراكم في الأنابيب بقدر ما يتراكم في الصمام، وصمام جديد يُركَّب في مجارٍ مسدودة لا يمرّر أفضل من القديم — وذلك أشيع سبيل يُهدَر به المال على هذا الكود. ولاحظ أن صمامًا قادر على أن يُفحَص عاملًا صحيحًا ويظل يرسب في هذا، لأن الكود عن التدفق عبر أحوال القيادة لا عن فحص واحد.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
إعادة تدوير العادم لا تسلّم ما أُمِر به عبر مدى الأحوال التي تفحصها الوحدة.
وكلها تقريبًا كربون، والسبب بنيوي لا عرضي. فعمل النظام كله أن يأخذ غاز عادم محمَّلًا بالسخام ويوجّهه إلى سحب بارد. وملاقاة الجسيمات الساخنة معدنًا أبرد هي بالضبط الحال الذي تتكون فيه الرواسب، فالمجاري ومقعد الصمام والمبرد تتفحّم باستمرار بالتصميم. وهي قطعة استهلاكية تصادف أن تبدو خذلان قطعة.
وذلك ينتج الخطأ الذي وُجِدت هذه الصفحة لمنعه: استبدال الصمام وترك المجاري. فصمام جديد يُركَّب في منفذ مسدود عاجز عن تمرير أكثر مما مرّر القديم، والكود يعود فورًا تقريبًا — وعندئذ يُشَكّ في التشخيص لا في العمل. وتنظيف المجاري هو الإصلاح الفعلي عادةً، وفي محركات كثيرة هو الجزء الأكبر من العمالة.
ونمط الاستعمال يهمّ هنا كما يهمّ في مرشحات الجسيمات وحساسات أكاسيد النيتروجين: فالرحلات القصيرة لا تسخّن النظام قط بما يكفي مدةً تكفي لحرق الرواسب، فسيارة تُستعمَل ميلًا في المرة تراكمها أسرع بكثير من واحدة تقطع رحلات أطول بانتظام.
وميّزه عن كودَي التدفق عند P0401 وP0402، وهما يبلّغان عن تدفق غير كافٍ أو زائد عند نقطة. وهذا عن العلاقة بين ما طُلِب وما حدث عبر الأحوال، فهو قادر على الانطلاق في نظام يجتاز فحصًا ساكنًا — ويجدر العلم بذلك حين تبلّغ ورشة أن الصمام يعمل صحيحًا.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- انسداد ممرات إعادة تدوير العادم · متوسط
- الكربون يعيق إبرة صمام إعادة تدوير العادم · متوسط
- صمام إعادة تدوير العادم معيب · متوسط
أقل شيوعًا
- انسداد مبرد إعادة تدوير العادم · متخصّص
- حساس موضع إعادة تدوير العادم معيب · متوسط
- خرطوم التفريغ مفصول أو مسرّب · سهل
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P2413.