U0077: ناقل اتصال وحدات التحكم E — متوقف
ما الذي ينبغي فعله
إن كان العطل يحدث فقط حين يُشغَّل شيء بعينه، فذلك هو الجواب لا مصادفة — وأنت وحدك من يُرجَّح أن يلاحظه.
فأحد حواسيب سيارتك كفّ عمدًا عن الكلام إلى الشبكة — انظر U0073.
وهذه الانسحابات تحدث حين تتراكم الأخطاء، وعدة أشياء على سيارة تسبّب دفقات تشويش كهربائي حين تعمل. مروحة المشعّ تبدأ. ومدفئ الزجاج الخلفي. وضاغط التكييف. والمقود المعزَّز يعمل بجهد عند أقصى لفّ.
ففكّر في ما كانت السيارة تفعله.
- فقط حين تعمل مروحة التبريد؟
- فقط عند أقصى لفّ للمقود؟
- فقط مع مدفئ الزجاج الخلفي؟
فأي واحد من تلك يسمّي الدائرة التي تشوّش على الشبكة — وذلك عادةً لأن وصلة أرضي تلك الدائرة ساءت، أو لأن أسلاكها انتهت ملقاةً على أسلاك الشبكة بعد إصلاح.
وذلك يحوّل عطلًا متقطعًا غامضًا إلى بحث قصير محدد. فالورشة لا تستطيع بيسر إعادة إنتاج «فقط حين تعمل المروحة»؛ وأنت تعرفها بالفعل. دوّنها وسلّمها إليهم — فهي تساوي أكثر من ساعة من وقتهم.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
وحدة أخرجت نفسها من ناقل الاتصال E. انظر U0073 في ما يعنيه توقف الناقل وU0074 لتحديد أي وحدة انسحبت.
ونسخة واحدة من هذا العطل تحمل جوابها معها، والتعرف عليها يوفّر البحث كله: وحدة تبلغ توقف الناقل فقط حين يعمل نظام بعينه.
فتوقف الناقل يقتضي تراكم أخطاء، فأي شيء ينتج دفقات تشويش أو اضطراب جهد يستطيع دفع عقدة هامشية فوق العتبة. وعدة أنظمة على مركبة تفعل ذلك بالضبط حين تعمل — موتور عالي التيار يبدأ، أو عنصر تسخين يقطع، أو نظام إشعال، أو قابض ضاغط يشتبك، أو موتور مقود كهربائي يعمل بجهد.
فالمركبة التي تفقد شبكتها فقط حين تبدأ مروحة المشعّ، أو فقط عند أقصى لفّ للمقود، أو فقط مع مدفئ الزجاج الخلفي، لا تصف مصادفة. بل هي تسمّي الدائرة التي تتقارن مع الناقل — وذلك عادةً لأن أرضي تلك الدائرة رديء، أو لأن أسلاكها صارت ملقاةً على زوج الناقل بعد إصلاح.
وذلك يحوّل عطل شبكة متقطعًا إلى بحث محدد وقصير، والملاحظة ملاحظة المالك لا الورشة. فالفني لا يستطيع بيسر إعادة إنتاج «فقط حين تعمل المروحة»؛ والسائق يعرفها بالفعل.
فالتعليمة النافعة أن تُلاحَظ الشرارة ويُبلَّغ عنها، وأن يُتوقَّع أن يكون الجواب مشكلة أرضي أو مسار على الدائرة المُشعِلة لا عطلًا على الشبكة البتة.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- وصلة التأريض متآكلة · متوسط
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
- خلل متقطع في الأسلاك · متوسط
- وصلة أسلاك رديئة في تركيب بديل · متوسط
أقل شيوعًا
- وحدة أخرى تُبقي ناقل البيانات منخفضًا · متخصّص
- جهد النظام منخفض · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0077.