U0077: باس ارتباطی ماژولهای کنترل E — خاموش
چه باید کرد
اگر ایراد تنها وقتی چیزی معین روشن میشود رخ میدهد، آن بهجای تصادف، پاسخ است — و بعید است کسی جز شما متوجهش شود.
یکی از رایانههای خودروی شما عمداً از حرف زدن با شبکه ایستاده — U0073 را ببینید.
این کنار کشیدنها وقتی رخ میدهند که خطاها انباشته شوند، و چند چیز روی خودرو وقتی کار میکنند رگبار تداخل الکتریکی میسازند. فن رادیاتوری که راه میافتد. شیشهگرمکن عقب. کمپرسور کولر. فرمان برقی که در قفل کامل سخت کار میکند.
پس فکر کنید خودرو چه میکرد.
- تنها وقتی فن خنککننده روشن میشود؟
- تنها در قفل کامل فرمان؟
- تنها با شیشهگرمکن عقب روشن؟
هر یک از آنها مداری را نام میبرد که با شبکه تداخل میکند — معمولاً چون اتصال بدنهٔ آن مدار بد شده، یا چون سیمکشیاش پس از تعمیری سر از کنار سیمهای شبکه درآورده.
آن ایرادی مبهم و متناوب را به جستوجویی کوتاه و مشخص تبدیل میکند. تعمیرگاه نمیتواند بهآسانی «تنها وقتی فن کار میکند» را بازتولید کند؛ شما از قبل میدانیدش. بنویسیدش و تحویلش دهید — بیش از یک ساعت وقتشان میارزد.
معنای این کد
ماژولی خودش را از باس ارتباطی E بیرون کشیده. برای اینکه باس خاموش چه معنایی میدهد U0073 و برای شناسایی ماژول کنارکشیده U0074 را ببینید.
یک نسخه از این ایراد پاسخ خودش را حمل میکند، و شناختنش کل جستوجو را نگه میدارد: ماژولی که تنها وقتی سیستمی معین کار میکند باس خاموش میشود.
باس خاموش به انباشت خطا نیاز دارد، پس هرچه رگبار تداخل یا اختلال ولتاژ بسازد میتواند گرهی لب مرز را از آستانه رد کند. و چند سیستم روی خودرو وقتی کار میکنند دقیقاً همان را میکنند — موتوری پرجریان که راه میافتد، المان گرمکنی که کلید میخورد، سیستم جرقه، کلاچ کمپرسوری که درگیر میشود، موتور فرمان برقی که سخت کار میکند.
پس خودرویی که شبکهاش را تنها وقتی فن رادیاتور راه میافتد، یا تنها در قفل کامل فرمان، یا تنها با شیشهگرمکن عقب روشن از دست میدهد تصادف را توصیف نمیکند. دارد مداری را نام میبرد که به باس جفت میشود — معمولاً چون بدنهٔ آن مدار بد است، یا چون سیمکشیاش پس از تعمیری کنار جفت باس قرار گرفته.
که ایراد متناوب شبکه را به بررسیای مشخص و کوتاه تبدیل میکند، و مشاهده بهجای تعمیرگاه، مال مالک است. تکنسین نمیتواند بهآسانی «تنها وقتی فن کار میکند» را بازتولید کند؛ راننده از قبل میداندش.
پس دستور مفید این است که محرک را متوجه شوید و گزارش کنید، و انتظار داشته باشید پاسخ بهجای ایرادی روی خودِ شبکه، مشکلی از جنس بدنه یا مسیردهی روی مدار محرک باشد.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- خوردگی اتصال بدنه · متوسط
- آسیب سیمکشی شبکه انتقال داده · متوسط
- ایراد متناوب سیمکشی · متوسط
- اتصال ضعیف سیم در نصب غیراصل · متوسط
کمتر رایج
- پایین نگه داشتن شبکه توسط ماژول دیگر · تخصصی
- پایین بودن ولتاژ سیستم · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0077.