U0076: ناقل اتصال وحدات التحكم D — متوقف
ما الذي ينبغي فعله
قبل أي شيء آخر، اجعل البطارية ونظام الشحن يُفحَصان. فذلك ليس تسويفًا — بل هو الجواب كله في كثير من الأحيان.
فأحد حواسيب سيارتك كفّ عمدًا عن الكلام إلى الشبكة — انظر U0073 في لماذا تكون تلك حمايةً لا خذلانًا.
وإليك السبب الجدير بالاستبعاد أولًا، لأنه رخيص وسهل الإغفال. فالحواسيب تحتاج تغذيةً ثابتة لوضع الجهود الصحيحة على الشبكة. وإذ تضعف البطارية، تهبط تلك الجهود معها — وتحت نقطة بعينها تبدأ الرسائل في الخذلان. وما يكفي من الخذلان يجعل الحاسوب ينسحب.
فالبطارية المتعبة تسبّب هذا، وتسبّبه في أسوأ لحظة: أثناء التشغيل، حين يكون الجهد أدنى ما يكون.
فإن كانت سيارتك تخزّن دفعةً من الأعطال في كل مرة تشغّلها، وكانت البطارية عمرها سنوات قليلة أو صارت السيارة بطيئة التشغيل، فذلك هو التفسير كله في كل الاحتمال — والشبكة سليمة تمامًا.
وقل ذلك إن كان التشغيل قد تغيّر البتة. ففحص البطارية لا يكلّف شيئًا تقريبًا وتشخيص الشبكة يكلّف، وإجراؤهما بذلك الترتيب يساوي مالًا حقيقيًّا.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
وحدة أخرجت نفسها من ناقل الاتصال D. انظر U0073 في ما يعنيه توقف الناقل.
وسبب واحد يستحق الاستبعاد قبل مساس أي أسلاك، لأنه رخيص الفحص وهو ينتج هذا الكود على شبكة لا شيء خطأ فيها: جهد النظام المنخفض.
فالمرسِل المستقبِل يمسك الناقل عند مستويات معرَّفة مستعملًا تغذيته هو. وإذ يهبط جهد النظام، تهبط المستويات التي يستطيع إنتاجها معه — وتحت نقطة بعينها تبدأ الإرسالات في الخذلان. والإرسالات الخاذلة تزيد عدّاد الأخطاء. وما يكفي منها يجعل الوحدة تنسحب.
فالبطارية الضعيفة تنتج أكواد توقف ناقل، وهي تنتجها في اللحظة التي يكون فيها الجهد أدنى ما يكون: الإدارة. فالمركبة التي تخزّن حفنةً من أكواد توقف الناقل وانقطاع الاتصال في كل مرة تُشغَّل، على بطارية في طريقها إلى النهاية، تصف هذا بالضبط — والشبكة سليمة تمامًا.
وذلك يجعل التسلسل جديرًا بالإصرار عليه: افحص البطارية ونظام الشحن قبل الشبكة. فهما رخيصان وسريعان، وهما الفرق بين بطارية وفاتورة تشخيص.
والظروف المخزَّنة تؤكّده. فالأكواد المسجَّلة باتساق عند جهد منخفض، أو أثناء الإدارة، تشير هنا لا إلى الأسلاك — انظر U0070، وهو السبب نفسه مرئيًّا من الجهة الأخرى.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- جهد النظام منخفض · متوسط
- وصلة التأريض متآكلة · متوسط
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
أقل شيوعًا
- وحدة أخرى تُبقي ناقل البيانات منخفضًا · متخصّص
- تغذية الوحدة أو تأريضها معطل · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0076.