U0077: Kontrol modülleri iletişim hattı E — kapalı
Ne yapmalı
Arıza yalnızca belirli bir şey açıldığında oluyorsa, bu bir rastlantı değil yanıtın kendisidir — ve onu büyük olasılıkla yalnızca siz fark edersiniz.
Aracınızın bilgisayarlarından biri ağla konuşmayı kasten bıraktı — U0073'e bakın.
Bu çekilmeler hatalar biriktiğinde olur, ve bir araçtaki birkaç şey çalıştığında elektriksel girişim patlamalarına yol açar. Çalışmaya başlayan bir radyatör fanı. Arka cam rezistansı. Klima kompresörü. Tam kilitte sert çalışan hidrolik direksiyon.
Dolayısıyla aracın ne yaptığını düşünün.
- Yalnızca soğutma fanı devreye girdiğinde mi?
- Yalnızca tam direksiyon kilidinde mi?
- Yalnızca arka cam rezistansı açıkken mi?
Bunların herhangi biri ağa girişen devreyi adlandırır — genellikle o devrenin şase bağlantısı bozulduğu için, ya da kablolaması bir onarımdan sonra ağ tellerine yaslanır hâle geldiği için.
Bu, belirsiz kesintili bir arızayı kısa ve belirli bir aramaya çevirir. Bir servis «yalnızca fan çalışırken»i kolayca yeniden üretemez; siz zaten biliyorsunuz. Yazın ve verin — bir saatlik zamanlarından değerlidir.
Bu kod ne anlama geliyor
Bir modül kendini iletişim hattı E'den çıkardı. Hat kapalının ne anlama geldiği için U0073'e ve hangi modülün çekildiğini belirlemek için U0074'e bakın.
Bu arızanın bir sürümü kendi yanıtını taşır, ve onu fark etmek bütün aramayı kurtarır: yalnızca belirli bir sistem çalıştığında hattı kapatan bir modül.
Hat kapalı, hataların birikmesini gerektirir, dolayısıyla girişim ya da gerilim bozulması patlamaları üreten her şey sınırdaki bir düğümü eşiğin ötesine sürebilir. Ve bir araçtaki birkaç sistem çalıştıklarında tam olarak bunu yapar — yüksek akımlı bir motorun çalışmaya başlaması, bir ısıtıcı elemanının anahtarlanması, bir ateşleme sistemi, bir kompresör kavramasının devreye girmesi, sert çalışan bir elektrikli direksiyon motoru.
Dolayısıyla ağını yalnızca radyatör fanı çalıştığında, ya da yalnızca tam direksiyon kilidinde, ya da yalnızca arka cam rezistansı açıkken yitiren bir araç bir rastlantı anlatmıyordur. Hatta girişen devreyi adlandırıyordur — genellikle o devrenin şasesi kötü olduğu için, ya da kablolaması bir onarımdan sonra hat çiftine yaslanır hâle geldiği için.
Ki bu, kesintili bir ağ arızasını belirli ve kısa bir araştırmaya çevirir, ve gözlem atölyenin değil araç sahibinindir. Bir teknisyen «yalnızca fan çalışırken»i kolayca yeniden üretemez; bir sürücü onu zaten bilir.
Dolayısıyla kullanışlı talimat tetikleyiciyi fark etmek ve bildirmektir, ve yanıtın hiç ağdaki bir arıza değil tetikleyen devredeki bir şase ya da güzergâh sorunu olmasını beklemektir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Şase bağlantısı oksitlenmiş · orta
- Veri yolu kabloları hasarlı · orta
- Kesintili kablo arızası · orta
- Sonradan yapılan montajda kötü kablo ekleme · orta
Daha az yaygın
- Başka bir modül veri yolunu bloke ediyor · uzman işi
- Sistem voltajı düşük · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U0077 hakkında.