U0077: Bus de comunicación de los módulos de control E — desconectado
Qué hacer
Si la avería solo pasa cuando se enciende algo en concreto, esa es la respuesta en lugar de una coincidencia — y es probable que solo usted lo note.
Uno de los ordenadores de su coche ha dejado deliberadamente de hablar con la red — véase U0073.
Estas retiradas ocurren cuando se acumulan errores, y varias cosas de un coche causan ráfagas de interferencias eléctricas cuando funcionan. Un ventilador de radiador arrancando. La luneta térmica. El compresor del aire acondicionado. La dirección asistida trabajando fuerte a tope de giro.
Así que piense en qué estaba haciendo el coche.
- ¿Solo cuando entra el ventilador de refrigeración?
- ¿Solo a tope de dirección?
- ¿Solo con la luneta térmica encendida?
Cualquiera de esas nombra el circuito que está interfiriendo con la red — normalmente porque la conexión de masa de ese circuito se ha estropeado, o porque su cableado ha acabado tumbado contra los hilos de la red después de una reparación.
Eso convierte una avería intermitente vaga en una búsqueda corta y concreta. Un taller no puede reproducir con facilidad «solo cuando funciona el ventilador»; usted ya lo sabe. Apúntelo y entrégueselo — vale más que una hora de su tiempo.
Qué significa este código
Un módulo se ha retirado del bus de comunicación E. Véase U0073 para saber qué significa bus off y U0074 para identificar qué módulo se retiró.
Una versión de esta avería lleva su propia respuesta, y reconocerla ahorra la búsqueda entera: un módulo que se va a bus off solo cuando funciona un sistema en concreto.
Bus off exige que se acumulen errores, así que cualquier cosa que produzca ráfagas de interferencias o de perturbación de tensión puede llevar a un nodo al límite por encima del umbral. Y varios sistemas de un vehículo hacen exactamente eso cuando funcionan — un motor de mucha corriente arrancando, una resistencia calefactora conmutando, un sistema de encendido, un embrague de compresor acoplándose, un motor de dirección asistida eléctrica trabajando fuerte.
Así que un vehículo que pierde su red solo cuando arranca el ventilador del radiador, o solo a tope de dirección, o solo con la luneta térmica encendida, no está describiendo una coincidencia. Está nombrando el circuito que se está acoplando al bus — normalmente porque la masa de ese circuito es mala, o porque su cableado ha acabado tumbado contra el par del bus después de una reparación.
Lo que convierte una avería de red intermitente en una investigación concreta y corta, y la observación es del propietario en lugar del taller. Un técnico no puede reproducir con facilidad «solo cuando funciona el ventilador»; un conductor ya lo sabe.
Así que la instrucción útil es fijarse en el disparador e informar de él, y esperar que la respuesta sea un problema de masa o de recorrido en el circuito que dispara en lugar de una avería en la red en absoluto.
Causas probables
Comience aquí
- Conexión a masa corroída · moderada
- Cableado del bus de datos dañado · moderada
- Fallo intermitente en el cableado · moderada
- Empalme deficiente en una instalación no original · moderada
Menos común
- Otro módulo bloqueando el bus de datos · especializada
- Tensión del sistema baja · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
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- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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