U0083: ناقل اتصال المركبة F — (+) منخفض
ما الذي ينبغي فعله
توقّع أن تكون معدات على الجزء المحوَّل من المركبة قد توقفت أو صارت تسيء التصرف.
وشيء واحد جدير بالفحص قبل أي شيء آخر، وهو على مركبة محوَّلة أشيع الأسباب: شريط الأرضي بين الهيكل والشاسيه.
فالهيكل المركَّبة عليه معداتك كثيرًا ما لا يكون موصولًا كهربائيًّا بالشاسيه — مبروشًا عبر طلاء، أو محمولًا على مطاط، أو مصنوعًا من شيء لا يوصّل. فتُصنَع وصلة أرضي منفصلة عمدًا، وهي تحمل كل ما تسحبه معدات الهيكل.
وهي تعيش تحت المركبة في الملح، وحين تتآكل ينزاح أرضي الهيكل عن الشاسيه — وذلك يُخرِج إشارات الشبكة عن موضعها ويمنع قراءتها.
والبصمة أنها تتبع الحمل لا الحركة. أسوأ حين تعمل معدات الهيكل، وتمامًا حين لا تعمل، وغائبة تمامًا على مركبة فارغة واقفة في ورشة.
فقل هل هي أسوأ حين تعمل المعدات، واطلب فحص شريط الأرضي ذاك أولًا. فهو ميسور الوصول، ورخيص، وهو الجواب كله في كثير من الأحيان.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
الخط الموجب من ناقل اتصال المركبة F مُمسَك منخفضًا. انظر U0004 في حجّة القصر إلى الأرضي وU0080 في لماذا تكون هذه الشبكة شبكة محوِّل في الأرجح.
وسبب واحد يخصّ المركبات العاملة وهو المتصدّر: التأريض عبر وصل.
فمعدات المحوِّل تحتاج أرضيات، والهيكل المركَّبة عليه كثيرًا ما لا يكون متصلًا كهربائيًّا بالشاسيه — مبروشًا عبر طلاء، أو محمولًا على مطاط، أو مبنيًّا من مادة لا توصّل البتة. فلا بد من إعادة الأرضي إلى الشاسيه عمدًا، وتلك الوصلة تحمل كل ما يسحبه الهيكل.
وحين تتآكل — وهي تحت المركبة، في الملح — يرتفع أرضي الهيكل بالنسبة إلى الشاسيه. وكل إشارة مرجعها أحدهما ومقيسة في مواجهة الآخر تصير عندئذ خطأً، والشبكة واحدة منها.
وذلك ينتج عطلًا يتصرف مع الحمل لا مع الحركة: أسوأ حين تعمل معدات الهيكل، وأحسن حين لا تعمل، وغائبًا تمامًا على مركبة غير محمَّلة في ورشة.
فشريط الأرضي بين الهيكل والشاسيه جدير بالفحص قبل تتبع زوج الناقل البتة — فهو ميسور الوصول، ورخيص، وهو على مركبة من هذا النوع أشيع سبب منفرد.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- وصلة التأريض متآكلة · متوسط
- الأسلاك مقصورة على الأرضي · متوسط
- وصلة أسلاك رديئة في تركيب بديل · متوسط
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
أقل شيوعًا
- دخول ماء إلى الموصل · متوسط
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0083.