U0083: Bus de comunicación del vehículo F — (+) bajo
Qué hacer
Cuente con que el equipo de la parte transformada del vehículo haya dejado de funcionar o se esté portando mal.
Una cosa merece comprobarse antes que nada, y en un vehículo transformado es la causa más frecuente: la trenza de masa entre la carrocería y el chasis.
La carrocería sobre la que va montado su equipo a menudo no está unida eléctricamente al chasis — atornillada sobre pintura, montada sobre goma, o hecha de algo que no conduce. Así que se hace una conexión de masa aparte deliberadamente, y lleva todo lo que consume el equipo de carrocería.
Vive bajo el vehículo en la sal, y cuando se corroe la masa de la carrocería se aleja de la del chasis — lo que desajusta las señales de la red y hace que no se puedan leer.
La firma es que sigue a la carga en lugar de al movimiento. Peor cuando el equipo de carrocería está funcionando, bien cuando no, y completamente ausente en un vehículo vacío parado en un taller.
Así que diga si es peor cuando el equipo está trabajando, y pida que se inspeccione esa trenza de masa primero. Es accesible, es barata, y muy a menudo es la respuesta entera.
Qué significa este código
La línea positiva del bus de comunicación del vehículo F está siendo mantenida baja. Véase U0004 para el argumento del cortocircuito a masa y U0080 para saber por qué esta red es probablemente de un carrocero.
Una causa es específica de los vehículos de trabajo y es la principal: las masas a través de una unión.
El equipo de un carrocero necesita masas, y la carrocería sobre la que va montado con frecuencia no tiene continuidad eléctrica con el chasis — atornillada sobre pintura, montada sobre goma, o construida con un material que no conduce en absoluto. Así que la masa hay que llevarla de vuelta al chasis deliberadamente, y esa conexión lleva todo lo que consume la carrocería.
Cuando se corroe — y está bajo el vehículo, en la sal — la masa de la carrocería se levanta respecto a la del chasis. Toda señal referida a una y medida contra la otra queda entonces equivocada, y la red es una de ellas.
Lo que produce una avería que se comporta con la carga en lugar de con el movimiento: peor cuando el equipo de carrocería está funcionando, mejor cuando no, y completamente ausente en un vehículo descargado dentro de un taller.
Así que la trenza de masa entre carrocería y chasis merece inspeccionarse antes de seguir el par del bus en absoluto — es accesible, es barata, y en un vehículo de este tipo es la causa aislada más frecuente.
Causas probables
Comience aquí
- Conexión a masa corroída · moderada
- Cableado en cortocircuito a masa · moderada
- Empalme deficiente en una instalación no original · moderada
- Cableado del bus de datos dañado · moderada
Menos común
- Entrada de agua en el conector · moderada
- Mazo de cables dañado · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
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- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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