U0082: ناقل اتصال المركبة F — (+) مفتوح
ما الذي ينبغي فعله
توقّع أن تكون معدات على الجزء المحوَّل أو المتخصص من المركبة قد توقفت. فسلك واحد مكسور يفعل هذا — انظر U0003.
وعلى مركبة عاملة تكون قائمة المواضع التي يُنظَر فيها أقصر وأكثر تحديدًا منها على سيارة، وذلك خبر سار:
- الوصل بين أسلاك الشاسيه وأسلاك الهيكل — وهو الأرجح بفارق كبير، والموضع الذي لا يملك أحد مخططات كاملة له.
- أي موضع تعبر فيه الأسلاك بين الشاسيه والهيكل، وهما ينثنيان أحدهما في مواجهة الآخر تحت الحمل. فتلك الأسلاك في موضع أسلاك باب سيارة — منثنيةً طوال عمرها حتى تنكسر.
- تحت الصندوق أو الأرضية، في رذاذ الطريق وضرر الحصى، بلا أغطية سفلية تحميها.
- أي موضع تُشدّ فيه الأحمال بأحزمة أو سلاسل.
وثمة فحص مجاني لنقطة الانثناء: هل يتغير العطل مع تحميل المركبة، أو مع تحريك الهيكل؟ فعلى قلّاب، رفع الهيكل وإنزاله هو الفحص.
عُد إلى من حوّل المركبة، فالوصل بين أسلاكه وأسلاك الصانع هو حيث يكون هذا عادةً.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
الخط الموجب من ناقل اتصال المركبة F مفتوح. انظر U0003 في ما يفعله الانفتاح بزوج تفاضلي وU0080 في لماذا تكون هذه الشبكة شبكة محوِّل في الأرجح.
وموضع الكسر له قائمة أقصر وأكثر تحديدًا على مركبة عاملة منها على سيارة، وهي جديرة بأن تكون في اليد:
- الوصل بين أسلاك الشاسيه وأسلاك الهيكل، وهو أرجح نقطة منفردة والنقطة التي لا يملك أحد مخططات لجانبيها معًا.
- أي موضع تعبر فيه الضفيرة بين شاسيه وهيكل يتحركان أحدهما بالنسبة إلى الآخر. فالهيكل على الشاسيه ينثني تحت الحمل، والأسلاك الجاسرة لتلك الفجوة في موضع جلبة ضفيرة الباب نفسه — منثنيةً طوال عمرها، ومكسورةً في النهاية.
- تحت الصندوق أو الأرضية، حيث رذاذ الطريق والملح وضرر الحصى دائمة ولا كسوة سفلية تقي شيئًا.
- عند أي موضع تُثبَّت فيه حمولة، إذ إن الأحزمة والسلاسل والمنصات تجد أسلاكًا لا تصادفها سيارة قط.
ونقطة الانثناء تستحق الفحص المجاني نفسه الذي يستحقه باب: هل يتغير العطل مع تحميل المركبة، أو مع تحريك الهيكل؟ فعلى قلّاب، تدوير الهيكل فحص.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
- وصلة أسلاك رديئة في تركيب بديل · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
أقل شيوعًا
- ضرر مادي من مخلفات الطريق · متوسط
- مقاومة إنهاء الناقل معطلة · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0082.