U0156: انقطاع الاتصال مع مركز المعلومات A
ما الذي ينبغي فعله
فرغت شاشة المعلومات أو ماتت، والسيارة آمنة للقيادة تمامًا.
وثمة بطانة فضية جديرة بالمعرفة: فالشاشة الفارغة أفضل كثيرًا من شاشة تعرض أرقامًا خاطئة. فالفارغة تخبرك ألّا تعتمد عليها؛ والرقم الخاطئ المصدَّق لا يفعل. فهذا إزعاج لا خطر.
وحتى يُصلَح: املأ الوقود على مؤشر الوقود وعداد الرحلة لا على قراءة المدى، وافحص ضغوط الإطارات بمقياس صحيح. وقد فقدت كذلك أي رسالة تحذير أو صيانة كانت السيارة ستعرضها، فعطل في موضع آخر قد يعلن عن نفسه الآن رمزًا فحسب.
وشيء تصرّ عليه إن وجب استبدال الوحدة. فعلى سيارات كثيرة تخزّن هذه الوحدة مسافتك المسجَّلة. والمستعملة تحمل مسافة السيارة التي خرجت منها، وهي مشكلة تقنية، وفي أكثر البلدان قانونية كذلك. فأي بديل يجب أن يُبرمَج لسيارتك بالرقم الصحيح، وينبغي أن تُعطى وثيقةً.
وافحص أولًا هل ما زال عداد السرعة والعدادات الأخرى تعمل. فإن ذهبت كذلك، فالعطل أرجح أن يكون لوحة العدادات نفسها.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
مركز معلومات السائق كفّ عن أن يُسمَع. والاستدلال العام عند U0100، وU0457 يشرح ما هذه الشاشة ولماذا لا تقيس شيئًا.
وهذا واحد من المواضع القليلة في هذا المرجع التي يكون فيها الصمت الخذلان الأفضل بوضوح، وقول ذلك هو المحتوى النافع.
فحجّة U0457 كلها أن شاشةً تعرض رقمًا خاطئًا معقولًا خطر، لأن السائق يعمل به — رقم مدًى، أو ضغط إطار، أو تحذير جليد. والشاشة الفارغة أو الميتة لا تستطيع تضليل أحد. فهي إزعاج، وهي صادقة.
فالتعليمة العملية قصيرة: استعمل العدادات، واملأ الوقود على مؤشر الوقود وعداد الرحلة، وافحص ضغوط الإطارات بمقياس صحيح. ولا شيء هنا يؤثر في كيفية قيادة المركبة، ولا عجالة أبعد من فقدان رسائل الصيانة والتحذير التي كانت تُكتَب بالكلمات عادةً.
وشيء واحد يستحق العناية، وهو باهظ إن أُخطئ فيه. فعلى مركبات كثيرة تُخزَّن المسافة المسجَّلة في هذه الوحدة لا في وحدة المحرك وحدها، فالبديل المستعمل يجلب قراءة عداد مركبة أخرى معه. وفي أكثر الولايات القضائية ذلك مسألة قانونية كما هو تقنية. فأي بديل يجب أن يُبرمَج للمركبة بالرقم الصحيح، والعمل يُوثَّق.
وأين العطل عادةً: فهذه الوحدة تتقاسم تغذيتها ووصلتها بالناقل مع لوحة العدادات على تصاميم كثيرة، فالسؤال الأول هل ما زالت العدادات تعمل. فإن لم تكن، فصفحة U0155 هي الأفضل وهذا الكود أسفل مجراها.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- منصهر محترق أو تغذية معطلة · سهل
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- تغذية الوحدة أو تأريضها معطل · متوسط
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
أقل شيوعًا
- لوحة العدادات معطلة · متخصّص
- وحدة مستعملة مقفلة على سيارة أخرى · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0156.