U0157: انقطاع الاتصال مع مركز المعلومات B
ما الذي ينبغي فعله
فرغت شاشة ثانية في السيارة، والسيارة آمنة للقيادة تمامًا.
وثمة فحص مجاني واحد جدير بالإنجاز قبل أن تذهب إلى أي مكان، وهو سيضيّق الأمر حقًّا.
هل ما زالت الشاشة الأخرى تعمل؟
فإن كانت، فالمعلومات تبلغ السيارة تمامًا وتلك الشاشة وحدها فيها مشكلة — تغذيتها أو وصلتها. وذلك عمل أصغر بكثير.
وإن كانت كلتاهما فارغةً، فالعطل أبعد خلفًا — شيء يغذّيهما كلتيهما — واستبدال أي من الشاشتين كان سيكون هدرًا للمال.
أخبِر الورشة أيّهما وجدت. فذلك يوفّر عليهم ساعةً وعليك كلفتها.
وإن كانت مركبتك شاحنةً صغيرة أو حافلةً صغيرة أو بيتًا متنقلًا وكانت الشاشة الثانية لمعدات الهيكل، فاتصل بمن حوّلها أولًا. فتلك الأسلاك عادةً أسلاكه، والعطل عادةً حيث تلتقي ضفيرته بضفيرة المركبة.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
شاشة معلومات ثانية كفّت عن أن تُسمَع. انظر U0156 لماذا تكون الشاشة الفارغة هي الخذلان الصادق، وU0458 لما تكون عليه الثانية عادةً.
وحيث توجد شاشتان، يوضّع الصمت العطل فورًا على نحو لا تفعله البيانات الرديئة — والفحص مجاني.
فاختبار U0458 هل تتفق شاشتان عاملتان. والاختبار هنا أبسط: أيّهما فارغة؟
- واحدة فارغة والأخرى تعمل. فالعطل تلك الشاشة أو تغذيتها أو وصلتها. والمعلومات الواصلة إلى المركبة بخير، لأن الشاشة الأخرى تعرضها — وهو ما يستبعد كل وحدة تورد البيانات ويضيّق البحث إلى وحدة واحدة.
- كلتاهما فارغة. فالعطل أعلى مجراهما: تغذية مشتركة، أو البوابة بينهما وبين بقية المركبة، أو الشبكة نفسها. واستبدال أي من الشاشتين مال مهدور.
وذلك التمييز جدير بالإنجاز قبل أن تذهب المركبة إلى أي مكان، لأنه الفرق بين موصل وتحقيق شبكة.
وعلى مركبة محوَّلة أو تجارية ثمة احتمال إضافي جدير بالاستبعاد أولًا. فشاشة ثانية رُكِّبت لمعدات الهيكل أو لاستعمال أسطول كثيرًا ما تكون عمل المحوِّل لا الصانع، فالوصل بين الضفيرتين هو حيث يعيش العطل — حجّة U0148.
وكل ما عند U0156 ينطبق فيما عدا ذلك، بما فيه التحذير عن وحدات العرض المستعملة والمسافة المخزَّنة.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- منصهر محترق أو تغذية معطلة · سهل
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
أقل شيوعًا
- وصلة أسلاك رديئة في تركيب بديل · متوسط
- الوحدة غير مبرمجة للسيارة · متخصّص
- تغذية الوحدة أو تأريضها معطل · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0157.