U0156: Pérdida de comunicación con el centro de información A
Qué hacer
La pantalla de información se ha quedado en blanco o muerta, y el coche es enteramente seguro para circular.
Hay un lado bueno que merece conocerse: una pantalla en blanco es mucho mejor que una pantalla mostrando números equivocados. Una en blanco le dice que no se apoye en ella; una cifra equivocada de aspecto verosímil no. Así que esto es una molestia y no un peligro.
Hasta que esté arreglado: reposte por el indicador de combustible y por el cuentakilómetros parcial en lugar de por la lectura de autonomía, y compruebe las presiones de los neumáticos con un manómetro de verdad. Ha perdido además cualquier aviso o mensaje de mantenimiento escrito que el coche mostraría normalmente, así que una avería en otro sitio puede anunciarse ahora solo como un símbolo.
Una cosa en la que insistir si hay que sustituir la unidad. En muchos coches esta unidad guarda su kilometraje registrado. Una de segunda mano se trae el kilometraje del coche del que salió, lo que es a la vez un problema técnico y, en la mayoría de los países, uno legal. Cualquier recambio hay que programarlo a su coche con la cifra correcta, y a usted deberían darle una documentación.
Compruebe primero si el velocímetro y los demás relojes siguen funcionando. Si se han ido también, la avería es más probablemente el propio cuadro de instrumentos.
Qué significa este código
El centro de información del conductor ha dejado de responder. El razonamiento general está en U0100, y U0457 explica qué es esta pantalla y por qué no mide nada.
Este es uno de los pocos sitios del corpus donde el silencio es claramente el mejor fallo, y decirlo es el contenido útil.
Todo el argumento de U0457 es que una pantalla que muestra un número equivocado verosímil es un peligro, porque el conductor actúa sobre él — una cifra de autonomía, una presión de neumático, un aviso de hielo. Una pantalla en blanco o muerta no puede inducir a error a nadie. Es una molestia, y es honesta.
Así que la instrucción práctica es corta: use los relojes, reposte por el indicador de combustible y por el cuentakilómetros parcial, y compruebe las presiones de los neumáticos con un manómetro de verdad. Nada de esto afecta a cómo circula el vehículo, y no hay ninguna urgencia más allá de perder los mensajes de mantenimiento y de aviso que normalmente saldrían escritos con palabras.
Una cosa sí merece cuidado, y es cara de equivocar. En muchos vehículos el kilometraje registrado se guarda en este módulo y no solo en el módulo del motor, así que un recambio de segunda mano se trae consigo la lectura del cuentakilómetros de otro vehículo. En la mayoría de las jurisdicciones eso es un asunto legal además de uno técnico. Cualquier recambio hay que programarlo al vehículo con la cifra correcta, y documentar el trabajo.
Dónde suele estar la avería: este módulo comparte su alimentación y su conexión al bus con el cuadro de instrumentos en muchos diseños, así que la primera pregunta es si los relojes siguen funcionando. Si no lo hacen, U0155 es la página mejor y este código está aguas abajo de él.
Causas probables
Comience aquí
- Fusible fundido o alimentación averiada · fácil
- Conector corroído o flojo · fácil
- Alimentación o masa del módulo averiadas · moderada
- Cableado del bus de datos dañado · moderada
Menos común
- Cuadro de instrumentos averiado · especializada
- Módulo de segunda mano bloqueado a otro vehículo · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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