U0156: قطع ارتباط با مرکز اطلاعات A
چه باید کرد
نمایشگر اطلاعات خالی یا مرده شده، و خودرو کاملاً برای رانندگی ایمن است.
یک نکتهٔ مثبت ارزش دانستن دارد: صفحهٔ خالی بهمراتب بهتر از صفحهای است که اعداد نادرست نشان میدهد. خالی به شما میگوید به آن تکیه نکنید؛ رقمی موجه و نادرست نمیگوید. پس این بهجای خطر، دردسر است.
تا درست شدنش: بهجای نمایشگر برد، با درجهٔ بنزین و کیلومترشمار سفر بنزین بزنید، و فشار لاستیک را با فشارسنج درست بررسی کنید. هر پیام هشدار یا سرویسی را هم که خودرو معمولاً نشان میداد از دست دادهاید، پس ایرادی در جای دیگر ممکن است حالا تنها بهشکل نمادی خودش را اعلام کند.
یک چیز که اگر واحد باید عوض شود باید بر آن پافشاری کنید. روی بسیاری از خودروها این ماژول کارکرد ثبتشدهٔ شما را ذخیره میکند. یکی دستدوم کیلومتر خودرویی را که از آن درآمده حمل میکند، که هم مشکلی فنی است و هم، در بیشتر کشورها، مشکلی قانونی. هر جایگزینی باید با رقم درست روی خودروی شما برنامهریزی شود، و باید مستنداتش را به شما بدهند.
اول بررسی کنید سرعتسنج و درجههای دیگر هنوز کار میکنند یا نه. اگر آنها هم رفتهاند، ایراد بهاحتمال بیشتر خودِ صفحه کیلومتر است.
معنای این کد
مرکز اطلاعات راننده از شنیده شدن ایستاده. استدلال کلی در U0100 است، و U0457 توضیح میدهد این نمایشگر چیست و چرا چیزی اندازه نمیگیرد.
این یکی از معدود جاهای این مجموعه است که سکوت آشکارا خرابی بهتر است، و گفتنش محتوای مفید است.
تمام استدلال U0457 این است که نمایشگری که عددی نادرست و موجه نشان میدهد خطر است، چون راننده رویش عمل میکند — رقم برد، فشار لاستیک، هشدار یخبندان. نمایشگر خالی یا مرده نمیتواند کسی را گمراه کند. دردسری است، و صادقانه.
پس دستور عملی کوتاه است: از درجهها استفاده کنید، با درجهٔ بنزین و کیلومترشمار سفر بنزین بزنید، و فشار لاستیک را با فشارسنج درست بررسی کنید. هیچ چیز اینجا بر رانندگی خودرو اثر ندارد، و فوریتی فراتر از از دست دادن پیامهای سرویس و هشداری که معمولاً با کلمات نوشته میشوند نیست.
یک چیز سزاوار دقت است، و اشتباه کردنش گران است. روی بسیاری از خودروها کارکرد ثبتشده بهجای فقط در ماژول موتور، در این ماژول ذخیره میشود، پس جایگزین دستدوم کیلومتر خودرویی دیگر را با خود میآورد. در بیشتر حوزههای قضایی آن علاوه بر فنی، موضوعی قانونی است. هر جایگزینی باید با رقم درست روی خودرو برنامهریزی شود، و کار مستند شود.
ایراد معمولاً کجاست: این ماژول روی بسیاری از طراحیها تغذیه و اتصال باسش را با صفحه کیلومتر به اشتراک میگذارد، پس نخستین پرسش این است که درجهها هنوز کار میکنند یا نه. اگر نمیکنند، U0155 صفحهٔ بهتری است و این کد پاییندست آن است.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- سوختن فیوز یا قطع تغذیه · آسان
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
- خرابی تغذیه یا اتصال بدنه ماژول · متوسط
- آسیب سیمکشی شبکه انتقال داده · متوسط
کمتر رایج
- صفحه کیلومتر خراب · تخصصی
- قفل بودن ماژول دستدوم روی خودروی دیگر · تخصصی
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0156.