U0155: انقطاع الاتصال مع وحدة تحكم لوحة العدادات (IPC)
ما الذي ينبغي فعله
توقّع مؤشرات لا تقرأ شيئًا، أو لمبات تحذير لا تعمل، أو لوحة عدادات فارغة ببساطة. وقد تأبى السيارة البدء كذلك، إذ يعمل مانع الحركة عبر اللوحة كثيرًا.
والمهم هو ما فقدته لا ما تراه: كل تحذير تستطيع السيارة أن تعطيك إياه. فالحرارة الزائدة وضغط الزيت المنخفض وعطل الشحن وزيت المكابح المنخفض كانت كلها ستكون لمبةً على هذه اللوحة، ولا يستطيع أي منها الظهور الآن. فالسيارة ليست أقرب إلى العطب، لكنها لم تعد تستطيع إخبارك متى عطبت — فأبقِ الرحلات قصيرةً حتى تُصلَح، وقف إن بدا أي شيء خطأً صوتًا أو رائحةً أو إحساسًا لا أن تنتظر تحذيرًا لا يستطيع القدوم.
وقيادة بلا عداد سرعة عامل مخالفة في أماكن كثيرة وسترسب في فحص الصلاحية.
وإن اقتُرِحت لوحة بديلة، فاسأل كيف ستُنقَل المسافة قبل بدء العمل. فقراءة عداد المسافة مخزَّنة في هذه الوحدة، وسيارة لا تطابق مسافتها المسجَّلة تاريخها تفقد قيمةً وتستطيع أن تبدو وقد عُبِث بها. وهو جزء عادي من العمل، لكنه جدير بالتأكد لا بالافتراض.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
كفّت لوحة العدادات عن أن تُسمَع. والاستدلال العام عند U0100.
ولوحة العدادات الحديثة حاسوب يرسم صورًا، لا مجموعة مؤشرات موصولة بحساسات. فلا شيء عليها تقريبًا موصول بما تعرضه: فسرعة المحرك وسرعة الطريق وحرارة سائل التبريد ومستوى الوقود تصل كلها رسائل على الناقل، واللوحة ترسمها. فمؤشرات تقرأ صفرًا لا تعني أن الحساسات خذلت — بل تعني عادةً أن اللوحة لا تستقبل، أو لا تُستقبَل.
وفقدُها ينزع كل تحذير في المركبة، وذلك هو الخطر المتراكم وسبب تصنيف هذا بالجدية التي صُنِّف بها. فضغط زيت منخفض، أو حرارة زائدة، أو خذلان شحن، أو زيت مكابح منخفض — تُبلَّغ كلها بإضاءة لمبة على هذه اللوحة، ولا يمكن الإبلاغ عن أي منها الآن. فالمركبة ليست أقرب إلى تطوير عطل؛ بل فقدت القدرة على إخبارك بواحد.
وعاقبتان أخريان جديرتان بالمعرفة:
- ففي مركبات كثيرة تعيش حلقة المرسل المجيب لمانع الحركة أو تخويلها في اللوحة، فلوحة لا تتكلم قد تعني محركًا لا يبدأ — فعدم بدء مع لوحة عدادات ميتة عطل واحد لا اثنان.
- وعداد المسافة مخزَّن هنا. فاللوحة البديلة يجب أن تُنقَل إليها المسافة المسجَّلة، وذلك شأن قانوني كما هو عملي: فمسافة لا تطابق تاريخ المركبة تضرّ بقيمتها وتستطيع أن تبدو عبثًا. أثبِت قبل العمل كيف ستُنقَل المسافة.
وقيادة بلا عداد سرعة عامل مخالفة في ولايات قضائية كثيرة ورسوب في فحص الصلاحية في أكثرها.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- تغذية الوحدة أو تأريضها معطل · متوسط
- منصهر محترق أو تغذية معطلة · سهل
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
أقل شيوعًا
- وحدة أخرى تُبقي ناقل البيانات منخفضًا · متخصّص
- لوحة العدادات معطلة · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0155.