U0169: انقطاع الاتصال مع وحدة تحكم فتحة السقف
ما الذي ينبغي فعله
إن كان السقف عالقًا مفتوحًا، فأغلقه قبل أن تترك السيارة في أي مكان. ولأكثر السقوف المتحركة تجاوز يدوي — عادةً مفتاح سداسي عبر غطاء صغير في بطانة السقف أو غطاء الموتور — وسيكون في دليل مالكك.
ثم افحص بحثًا عن ماء، لأنه السبب في كل الاحتمال لا مصادفة.
فالسقف المتحرك ليس مقصودًا به أن يكون كتيمًا. فالمطر الذي يمرّ من المانع يهبط في صينية تحت الفتحة، وهي تصرّف عبر أربعة أنابيب صغيرة تجري نازلةً داخل القوائم وخارجًا تحت السيارة. وحين تُسدّ تلك الأنابيب بحبوب اللقاح والأوراق والحصى — وهي تُسدّ — تمتلئ الصينية وتفيض داخل السيارة.
والجزء المربك أين يخرج. فالمصرف الأمامي يفيض إلى حيز القدمين أو نازلًا داخل قائم الزجاج الأمامي، فالماء من مصرف سقف متحرك مسدود يبدو تمامًا كمدفأة مسرّبة أو مانع تسرب زجاج رديء. والخلفي يظهر في الصندوق.
وحاسوب السقف المتحرك نفسه يجلس في بطانة السقف تحت تلك الصينية مباشرةً — وذلك عادةً سبب كفّه عن التكلم. وبطانة سقف رطبة أو حيز قدمين مبتلّ إلى جانب هذا العطل مشكلة واحدة لا اثنتان، وتنظيف المصارف هو الإصلاح.
وشيء أخير: بعد فصل بطارية أو أي إصلاح هنا، يجب عادةً أن يُلقَّن السقف حدوده من جديد قبل أن يعمل كما ينبغي. وذلك إجراء لا عطل.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
وحدة تحكم السقف المتحرك كفّت عن أن تُسمَع. والاستدلال العام عند U0100.
وهذه الصفحة عن المصارف أكثرها، لأن السقف المتحرك ثقب في السقف لا يُتوقَّع أن يكون كتيمًا — وذلك يفاجئ الناس.
فمانع تسرب زجاج السقف المتحرك يمنع ما يستطيع من الطقس. وما يمرّ منه يهبط في صينية تحت الفتحة، وتلك الصينية تصرّف عبر أربعة أنابيب صغيرة — واحد عند كل ركن — تجري نازلةً داخل القوائم A والقوائم C وخارجًا تحت المركبة. فالنظام مصمَّم حول دخول الماء.
فحين تُسدّ الأنابيب بحبوب اللقاح وفتات الأوراق وحصى صندوق السقف، تمتلئ الصينية وتفيض إلى المقصورة. وأين يخرج هو ما يجعل هذا صعب التعرف عليه: فالمصرف الأمامي يفيض إلى حيز القدمين أو نازلًا داخل قائم الزجاج الأمامي، فالسجاد المبلَّل من سقف متحرك يبدو تمامًا كمصفوفة تدفئة مسرّبة أو مانع تسرب زجاج متعفن. والخلفي يصل إلى الصندوق أو الربع الخلفي.
وذلك كثيرًا جدًّا سبب صمت هذه الوحدة. فهي تجلس في بطانة السقف إلى جانب الآلية، تحت الصينية مباشرةً. وكود سقف متحرك مع بطانة سقف رطبة أو حيز قدمين مبتلّ عطل واحد، وتنظيف المصارف هو الإصلاح الفعلي.
والنسخة المجانية: والسقف مفتوح، صبّ قدرًا صغيرًا من الماء في كل ركن من الصينية وراقب ظهوره تحت المركبة. فألّا يظهر شيء هو التشخيص.
ونقطتان عمليتان.
فالسقف المتحرك العالق مفتوحًا مشكلة طقس وأمان لا مشكلة تجميلية. ولأكثرها تجاوز يدوي — عادةً مفتاح سداسي عبر غطاء في بطانة السقف أو بيت الموتور — وهو في دليل المالك. استعمله قبل الركن في الخارج.
وأكثرها يحتاج إعادة تهيئة بعد فصل بطارية أو إصلاح وحدة، كما عند U0222 بالضبط: فالسقف لا يعرف أين حدوده حتى يُلقَّن، وحتى ذلك الحين قد يرفض الحركة أو يقف في منتصف الطريق.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- دخول ماء إلى الوحدة · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
- فصل البطارية أو إعادة برمجة الوحدة · سهل
أقل شيوعًا
- منصهر محترق أو تغذية معطلة · سهل
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0169.