U0169: Pérdida de comunicación con el módulo de control del techo solar
Qué hacer
Si el techo se ha quedado abierto, ciérrelo antes de dejar el coche en ningún sitio. La mayoría de los techos solares llevan una anulación manual — normalmente una llave hexagonal por un tapón pequeño del techo interior o de la tapa del motor — y va a estar en su manual.
Después busque agua, porque es muy probable que sea la causa y no una coincidencia.
Un techo solar no está pensado para ser estanco. La lluvia que se cuela por el sellado cae en una bandeja bajo la abertura, que desagua por cuatro tubos pequeños que bajan por dentro de los pilares y salen bajo el coche. Cuando esos tubos se atascan con polen, hojas y arenilla — y se atascan — la bandeja se llena y se desborda dentro del coche.
La parte confusa es por dónde sale. Un desagüe delantero se desborda al hueco reposapiés o baja por dentro del pilar del parabrisas, así que el agua de un desagüe de techo solar atascado parece exactamente una calefacción con fuga o un mal sellado de parabrisas. Uno trasero aparece en el maletero.
Y el propio ordenador del techo solar va en el techo interior justo debajo de esa bandeja — que es normalmente por lo que ha dejado de hablar. Un techo interior húmedo o un hueco reposapiés mojado junto a esta avería son un problema y no dos, y despejar los desagües es la reparación.
Una última cosa: después de una desconexión de batería o de cualquier reparación aquí, al techo normalmente hay que volver a enseñarle sus límites antes de que funcione como es debido. Eso es un procedimiento, no una avería.
Qué significa este código
El módulo de control del techo solar ha dejado de responder. El razonamiento general está en U0100.
Esta página va sobre todo de desagües, porque un techo solar es un agujero en el techo del que no se espera que sea estanco — y eso sorprende a la gente.
El sellado del cristal de un techo solar mantiene fuera el tiempo que puede. Lo que se cuela cae en una bandeja bajo la abertura, y esa bandeja desagua por cuatro tubos pequeños — uno en cada esquina — que bajan por dentro de los pilares A y de los pilares C y salen bajo el vehículo. El sistema está diseñado alrededor de que entre agua.
Así que cuando los tubos se atascan con polen, hojarasca y arenilla de baca, la bandeja se llena y se desborda al habitáculo. Por dónde sale es lo que hace esto difícil de reconocer: un desagüe delantero se desborda al hueco reposapiés o baja por dentro del pilar del parabrisas, así que una moqueta mojada por un techo solar parece exactamente un radiador de calefacción con fuga o un retén de parabrisas envejecido. Uno trasero llega al maletero o al paso de rueda trasero.
Y eso es muy a menudo por lo que este módulo se calló. Va en el techo interior junto al mecanismo, directamente bajo la bandeja. Un código de techo solar con un techo interior húmedo o un hueco reposapiés mojado es una sola avería, y despejar los desagües es la reparación de verdad.
La versión gratis: con el techo abierto, eche un poco de agua en cada esquina de la bandeja y fíjese en si aparece bajo el vehículo. Que no aparezca nada es el diagnóstico.
Dos apuntes prácticos.
Un techo solar atascado abierto es un problema de intemperie y de seguridad, no uno cosmético. La mayoría llevan una anulación manual — normalmente una llave hexagonal por un tapón del techo interior o de la carcasa del motor — y está en el manual. Úsela antes de aparcar a la intemperie.
Y la mayoría necesitan reinicializarse después de una desconexión de batería o de una reparación del módulo, exactamente como en U0222: el techo no sabe dónde están sus propios límites hasta que se le ha enseñado, y hasta entonces puede negarse a moverse o pararse a medio camino.
Causas probables
Comience aquí
- Entrada de agua en el módulo · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
- Mazo de cables dañado · moderada
- Batería desconectada o módulo reprogramado · fácil
Menos común
- Fusible fundido o alimentación averiada · fácil
- Cableado del bus de datos dañado · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
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Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
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