U0169: قطع ارتباط با ماژول کنترل سانروف
چه باید کرد
اگر سقف باز گیر کرده، پیش از رها کردن خودرو در هر جایی ببندیدش. بیشتر سانروفها راه دستی جایگزین دارند — معمولاً آچار آلنی از میان درپوش کوچکی در سقفکوب یا روی موتور — و در دفترچهٔ راهنمایتان خواهد بود.
بعد دنبال آب بگردید، چون بهاحتمال بسیار زیاد بهجای تصادف، علت است.
سانروف قرار نیست آببند باشد. بارانی که از نوار رد میشود در سینی زیر بازشو فرود میآید، که از چهار لولهٔ کوچک که داخل ستونها پایین میروند و زیر خودرو بیرون میآیند تخلیه میشود. وقتی آن لولهها با گرده، برگ و شن میگیرند — و میگیرند — سینی پر میشود و داخل خودرو سرریز میکند.
بخش گیجکننده جایی است که بیرون میآید. تخلیهٔ جلویی به کفپایی یا از داخل ستون شیشهٔ جلو سرریز میکند، پس آب از لولهٔ تخلیهٔ گرفتهٔ سانروف دقیقاً شبیه بخاری نشتدار یا کاسهنمد بد شیشه به نظر میرسد. عقبی در صندوق ظاهر میشود.
و رایانهٔ خودِ سانروف در سقفکوب درست زیر همان سینی مینشیند — که معمولاً دلیل ایستادنش است. سقفکوب نمناک یا کفپایی خیس در کنار این ایراد یک مشکل است، نه دو تا، و باز کردن لولههای تخلیه همان تعمیر.
یک چیز آخر: پس از جدا شدن باتری یا هر تعمیری اینجا، معمولاً باید حدهایش دوباره به سقف آموخته شود پیش از آنکه درست کار کند. آن رویه است، نه ایراد.
معنای این کد
ماژول کنترل سانروف از شنیده شدن ایستاده. استدلال کلی در U0100 است.
این صفحه بیشتر دربارهٔ لولههای تخلیه است، چون سانروف سوراخی در سقف است که انتظار نمیرود آببند باشد — و آن مردم را غافلگیر میکند.
نوار شیشهٔ سانروف هرچه بتواند از هوا بیرون نگه میدارد. هرچه از آن رد شود در سینی زیر بازشو فرود میآید، و آن سینی از چهار لولهٔ کوچک تخلیه میشود — یکی در هر گوشه — که داخل ستونهای A و C پایین میروند و زیر خودرو بیرون میآیند. سیستم حول ورود آب طراحی شده.
پس وقتی لولهها با گرده، برگ و شن باکس سقفی میگیرند، سینی پر میشود و به داخل کابین سرریز میکند. جایی که بیرون میآید همان است که شناختن این را سخت میکند: تخلیهٔ جلویی به کفپایی یا از داخل ستون شیشهٔ جلو سرریز میکند، پس موکت خیس از سانروف دقیقاً شبیه رادیاتور بخاری نشتدار یا کاسهنمد پوسیدهٔ شیشه به نظر میرسد. عقبی در صندوق یا گوشهٔ عقب میرسد.
و بسیار وقتها همان دلیل ساکت شدن این ماژول است. در سقفکوب کنار مکانیزم مینشیند، درست زیر سینی. کد سانروف با سقفکوب نمناک یا کفپایی خیس یک ایراد است، و باز کردن لولههای تخلیه همان تعمیر واقعی.
نسخهٔ رایگان: با سقف باز، مقدار کمی آب در هر گوشهٔ سینی بریزید و ببینید زیر خودرو ظاهر میشود یا نه. ظاهر نشدن همان تشخیص است.
دو نکتهٔ عملی.
سانروف گیرکرده در حالت باز مشکلی از جنس هوا و امنیت است، نه ظاهری. بیشترشان راه دستی جایگزین دارند — معمولاً آچار آلنی از میان درپوشی در سقفکوب یا محفظهٔ موتور — و در دفترچهٔ راهنماست. پیش از پارک کردن در فضای باز از آن استفاده کنید.
و بیشترشان پس از جدا شدن باتری یا تعمیر ماژول به تنظیم اولیهٔ دوباره نیاز دارند، دقیقاً مثل U0222: سقف تا آموخته نشود نمیداند حدهای خودش کجاست، و تا آن وقت ممکن است از حرکت سر باز بزند یا میان راه بایستد.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- نفوذ آب به ماژول · متوسط
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
- آسیب دستهسیم · متوسط
- جدا شدن باتری یا برنامهریزی مجدد ماژول · آسان
کمتر رایج
- سوختن فیوز یا قطع تغذیه · آسان
- آسیب سیمکشی شبکه انتقال داده · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0169.