U0420: استقبال بيانات غير صالحة من وحدة تحكم التوجيه المعزز A
ما الذي ينبغي فعله
السيارة ما زالت توجّه وما زالت ثمة وصلة ميكانيكية إلى العجلات — لكن إعانة القدرة قد تنقص أو تصير غير متسقة، وهي تستطيع التغير وأنت تقود. توقّع توجيهًا أثقل، خصوصًا عند الركن.
والحفاظ على المسار ومساعدة الركن لن يعملا. احذر على الطرق السريعة واترك مسافةً أكبر.
وأنفع سؤال: هل أُنجِز أي شيء على التوجيه أو التعليق حديثًا؟ فضبط زوايا العجلات، أو صندوق توجيه، أو عمل خلف المقود، أو إصلاحات تعليق، كلها تضطرب الحساس الذي يخبر السيارة أين الاستقامة الأمامية — وذلك الحساس عليه أن يُعاد تعليمه موضع صفره بعدها. فإن تُخُطّي ذلك، فالسيارة تبلّغ بثقة زاوية توجيه خاطئة ولا شيء معطوب فعلًا، والإصلاح معايرة لا قطعة.
وذلك جدير بالسؤال عنه تحديدًا قبل أن يسعّر أحد صندوق توجيه أو وحدة، لأن تلك من أبهظ الإصلاحات في السيارة والمعايرة ليست كذلك.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
وحدة تحكم التوجيه المعزز تبثّ بيانات لا يمكن قبولها صحيحةً. انظر U0400 لتأطير العائلة وU0419 لجهة التحكم في القوة.
وعلى مركبة ذات توجيه معزز كهربائي، تقود هذه الوحدة موتورًا يعين التوجيه مباشرةً — والذي تنشره هو العزم الذي تطبّقه وموضع التوجيه.
وقيمة موضع التوجيه هي ذات الأوسع مدًى، وجدير معرفة أين تذهب: فنظام الثبات يحتاجها ليعرف ما طلبه السائق، والحفاظ على المسار يحتاجها ليوجّه، ومساعدة الركن تحتاجها لتضع العجلات، وحجّة الثبات كلها في المتن عند U0416 تقوم عليها. فإشارة توجيه غير معقولة تعطّل قائمةً من الأنظمة معًا، وتلك القائمة تبدو مفزعةً لسبب واحد.
وحساس زاوية التوجيه هو الأصل المعتاد، وله خاصية جديرة بالفهم: فهو معايَر لا مطلق. فالنظام يتعلم أين الاستقامة الأمامية. والمركبة التي نالت ضبط زوايا، أو صندوق توجيه، أو زنبركًا حلزونيًّا، أو عمل تعليق، ولم تُصفَّر بعدها، تبلّغ زاويةً خاطئةً باطراد وبثقة — وهو بالضبط ما يصفه هذا الكود، على عتاد سليم تمامًا.
فالسؤال الأول ما الذي أُنجِز على التوجيه أو التعليق، وإعادة المعايرة إجراء جهاز مسح لا قطعة.
وعاقبة السلامة تحتاج تصريحًا بعناية. فالتوجيه يبقى موصولًا ميكانيكيًّا والسيارة توجّه. وقد تنقص الإعانة أو تصير غير متسقة — انظر U0419 — والحفاظ على المسار ومساعدة الركن سيكونان غير متاحين. والجدير باليقظة تغيّر الإعانة أثناء الحركة.
وتحذير خاص بالتوجيه الكهربائي: فالموتور تقوده هذه الوحدة، ونظام إعانة لا يستطيع التحقق من خرجه نفسه هو نظام ستحدّه المركبة لا تثق به. فتوقّع توجيهًا أثقل، وتوقّعه عند السرعة المنخفضة حيث هو أوضح ما يكون.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- حساس الرادار غير معاير بعد إصلاح المقدمة · متخصّص
- الزنبرك الحلزوني لعمود التوجيه معيب · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
أقل شيوعًا
- وحدة تحكم التوجيه المعزز معطلة · متخصّص
- حساس ضغط التوجيه المعزز معيب · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0420.