U0429: استقبال بيانات غير صالحة من وحدة تحكم عمود التوجيه
ما الذي ينبغي فعله
إن كان في سيارتك قفل توجيه كهربائي، فالخطر العملي أنها تعمل الآن وترفض الدوران بعد أن تطفئها. فلا تركنها في موضع محرج — عالِج الأمر وهي ما زالت تسير.
توقّع تركيبةً ما من إشارات الانعطاف والمساحات والبوق وأزرار المقود تسيء التصرف، ونظام الثبات مطفأً. وإشارات الانعطاف أو المساحات المعطلة تجعل السيارة غير صالحة للسير، فينبغي ألّا تُقاد بعيدًا هكذا.
وشيئان جديران بالإبلاغ. هل يتغير شيء وأنت تدير المقود؟ فذلك يشير إلى الكابل الملفوف خلف المقود — قطعة بلًى معروفة تأخذ معها كلاسيكيًّا البوق وأزرار المقود. وهل أُنجِز أي عمل يتضمن الوسادة الهوائية أو المقود أو العمود؟ فتلك الموصلات مخبّأة خلف المقود ويسهل تركها غير موصولة.
وإن كان عطل زاوية توجيه مخزَّنًا كذلك، فذلك على الأرجح جدًّا المشكلة نفسها لا اثنتان — فإشارة زاوية التوجيه تبلغ السيارة عبر هذه الوحدة عادةً. جدير بالقول، حتى لا يُحقَّق فيه مرتين.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
وحدة تحكم عمود التوجيه تبثّ بيانات لا يمكن قبولها صحيحةً. انظر U0400 لتأطير العائلة وU0212 لما تفعله هذه الوحدة.
ووحدة العمود تجمع كل ما يحدث أعلى عمود التوجيه — مفاتيح الأذرع، والبوق، وأزرار المقود، وإشارة زاوية التوجيه على مركبات كثيرة، وعلى بعضها قفل العمود الكهربائي. فبياناتها المنشورة تغطي عدة أنظمة لا صلة بينها، والبلاغ غير المعقول يؤثر فيها كلها.
والعلاقة بـU0428 جديرة بالتصريح، لأن الكودين يظهران معًا كثيرًا جدًّا وهما عطل واحد عادةً. فحيث تبلغ إشارة زاوية التوجيه الشبكة عبر وحدة العمود، تكون وحدة عمود تنشر بيانات رديئة وحساس زاوية توجيه ينشر بيانات رديئة الحدثَ نفسه مرئيًّا من موضعين. ومعاملتهما مشكلتين تضاعف العمل بلا شيء.
والزنبرك الحلزوني أول مشتبه به مادي، كما هو في كل هذه المنطقة، ووصف المتن له قطعةً استهلاكية ينطبق: شريط ملفوف تشقق بعد مئات الآلاف من دورات التوجيه. والتوقيع مجاني الفحص — فالعطل يتغير مع موضع المقود — والدليل المصاحب الكلاسيكي بوق أو أزرار مقود كفّت عن العمل.
والعواقب الجديرة بالتنبؤ هي عواقب U0212: إشارات انعطاف ومساحات ربما غير مستجيبة، وذلك مسألة صلاحية سير؛ ونظام ثبات ومساعدات سائق غير متاحة؛ وعلى المركبات ذات قفل عمود كهربائي، سيارة تعمل الآن وقد ترفض الدوران متى أُطفئت. والأخيرة تحدد أين ينبغي أن تُركَن المركبة، وهي أكثر ما يمكن التصرف عليه في الصفحة.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- الزنبرك الحلزوني لعمود التوجيه معيب · متوسط
- أسلاك تالفة في عمود التوجيه · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- موصل الحساس مفصول · سهل
أقل شيوعًا
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0429.