U0484: استقبال بيانات غير صالحة من وحدة تحكم الإضاءة الخلفية A
ما الذي ينبغي فعله
قبل أن تقود إلى أي مكان، اجعل أحدًا يقف خلف السيارة بينما تمرّ على دواسة الكبح وإشارات الانعطاف والأنوار التحذيرية والمصابيح ومصباح الضباب وترس الرجوع.
وتلك ليست شكليةً. فكل مصباح يؤثر فيه هذا العطل خلفك، فأنت لا تستطيع رؤية أي منها. فالمصباح الأمامي الذي يخذل بيّن أول مرة يحلّ الظلام. ومصابيح الكبح التي توقفت غير مرئية لك وتنزع التحذير الوحيد الذي يناله السائق خلفك — ولهذا يستحق هذا دقيقةً في موقف سيارات قبل أي شيء آخر.
ثم، إن كنت تسحب: افصل المقطورة أو الكارافان وانظر هل يزول العطل. فعلى أكثر السيارات يدير الحاسوب نفسه مقبس المقطورة ويفحص لمباتها، فعطل في المقطورة، أو لمبة بقدرة خاطئة، أو طقم جرّ شُعِّب في الأسلاك لا رُكِّب كما ينبغي، ينتج هذا الكود ولا شيء خطأ في السيارة البتة. وذلك الاختبار مجاني وهو يحسم كثيرًا من هذه.
وإلا فاذكر أي ماء في الصندوق — بئر إطار احتياطي رطبة، أو تكاثف داخل مصباح خلفي — وأي عمل يتضمن كسوة الصندوق أو تركيب نظام صوت.
وإن كان أي مصباح كبح أو إشارة انعطاف أو مصباح خلفي لا يعمل، فينبغي ألّا تُقاد السيارة حتى يُصلَح، وفي أكثر الأماكن ذلك متطلَّب قانوني كما هو رشيد.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
وحدة تحكم الإضاءة الخلفية تبثّ بيانات لا يمكن قبولها صحيحةً. انظر U0400 لتأطير العائلة وU0483 لكيف تُقاد الإضاءة الحديثة.
ويحمل هذا الكود خطورةً أعلى من بقية عائلة الإضاءة لسبب واحد، وهو جدير بالقول بلا تزيين: فالسائق لا يستطيع رؤية أي من المصابيح التي تشغّلها هذه الوحدة.
فمصابيح الكبح وإشارات الانعطاف والمصابيح الخلفية ومصابيح الضباب ومصابيح الرجوع كلها خلف السائق. فالمصباح الأمامي الذي يخذل يعلن عن نفسه على أول طريق مظلم. ومصباح الكبح الذي يخذل لا يعلن عن نفسه لأحد البتة — والمركبة الكابحة بلا مصابيح كبح هي أوخم خذلان إضاءة عاقبةً على الإطلاق، لأنه ينزع التحذير الوحيد الذي يناله السائق خلفها.
فأول إجراء على هذا الكود أن يقف أحد خلف المركبة ويُمَرّ على كل وظيفة. فهو يستغرق دقيقةً وهو المحتوى الأمني كله لهذه الصفحة.
والباقي تشخيص، وثمة اختبار مجاني واحد يحلّ حصةً كبيرة من هذه. فعلى أكثر المركبات تقود وحدة الإضاءة الخلفية كذلك مقبس المقطورة وتؤدي كشف خذلان اللمبات له. فمقطورة أو كارافان موصولة وفيها عطل، أو لمبة بقدرة خاطئة، أو حزمة جرّ مُشعَّبة في الضفيرة لا مركَّبة عبر واجهة المركبة الصحيحة، تجعل وحدة المؤخرة تبلّغ تيارات لا يمكن التوفيق بينها وبين المصابيح التي تعتقد أنها لديها.
فـ: افصل المقطورة، وامسح الكود، وانظر هل يعود. فإن لم يعد، فالعطل في المقطورة أو أسلاكها لا في المركبة، وذلك حديث أرخص بكثير.
وبعد ذلك، الأسباب هي قائمة مؤخرة السيارة المعتادة — الماء يبلغ الوحدة عبر مانع تسرب باب خلفي شاخ أو حشية عنقود مصابيح تصلّبت، والموصلات خلف الكسوة الخلفية المضطربة لبطانات الصندوق وعمل الصوت، والضفيرة عبر مفصلة الباب الخلفي، وهي تنثني كجلبة باب وتخذل بالطريقة نفسها.
والملاحظة الباهظة نفسها من U0483 تنطبق. فالعناقيد الخلفية صارت متزايدًا مجموعات LED محكمة بلا قطع قابلة للخدمة، فمن الجدير تحديد هل العطل الوحدة أم الأسلاك أم المصباح قبل طلب مجموعة.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- وصلة أسلاك رديئة في تركيب بديل · متوسط
- دخول ماء إلى الوحدة · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- سلك مقطوع في غلاف ضفيرة الباب · متوسط
أقل شيوعًا
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0484.