U0484: Datos no válidos recibidos del módulo A de control del alumbrado trasero
Qué hacer
Antes de circular a ningún sitio, haga que alguien se ponga detrás del coche mientras usted pasa por el pedal del freno, los intermitentes, los de emergencia, las luces, la antiniebla y la marcha atrás.
Eso no es una formalidad. Todas las luces a las que afecta esta avería van detrás de usted, así que no puede ver ninguna de ellas. Un faro que falla es evidente la primera vez que se hace de noche. Unas luces de freno que han dejado de funcionar son invisibles para usted y quitan el único aviso que recibe el conductor de atrás — que es por lo que esta merece un minuto en un aparcamiento antes que nada.
Después, si usted remolca: desenchufe el remolque o la caravana y vea si la avería se despeja. En la mayoría de los coches el mismo ordenador lleva la toma de remolque y comprueba sus lámparas, así que una avería en el remolque, una lámpara de vataje equivocado, o un kit de remolque que se empalmó al cableado en lugar de montarse como es debido van a producir este código sin que haya nada mal en el coche en absoluto. Esa prueba es gratis y resuelve muchos de estos casos.
Por lo demás, mencione cualquier agua en el maletero — un hueco de la rueda de repuesto húmedo, condensación dentro de un piloto trasero — y cualquier trabajo que implicara el guarnecido del maletero o la instalación de un equipo de música.
Si alguna luz de freno, algún intermitente o alguna luz trasera no funciona, el coche no debería circular hasta que esté arreglado, y en la mayoría de los sitios eso es un requisito legal además de algo sensato.
Qué significa este código
El módulo de control del alumbrado trasero está difundiendo datos que no se pueden aceptar como verdaderos. Véase U0400 para el planteamiento de la familia y U0483 para cómo se acciona el alumbrado moderno.
Este código lleva una gravedad más alta que el resto de la familia del alumbrado por una razón, y merece decirse sin adornos: el conductor no puede ver ninguna de las luces que acciona este módulo.
Las luces de freno, los intermitentes, los pilotos traseros, las antiniebla y las luces de marcha atrás van todas detrás del conductor. Un faro que falla se anuncia en la primera carretera oscura. Una luz de freno que falla no se le anuncia a nadie en absoluto — y un vehículo frenando sin luces de freno es el fallo de alumbrado con más consecuencias que hay, porque quita el único aviso que recibe el conductor de atrás.
Así que la primera acción ante este código es hacer que alguien se ponga detrás del vehículo y pase por todas las funciones. Lleva un minuto y es todo el contenido de seguridad de esta página.
El resto es diagnóstico, y hay una prueba gratis que resuelve una buena parte de estos. En la mayoría de los vehículos el módulo del alumbrado trasero acciona además la toma de remolque y hace la detección de lámpara fundida de ella. Un remolque o una caravana enchufados con una avería, una lámpara de vataje equivocado, o un mazo de remolque empalmado a la instalación en lugar de montado a través de la interfaz propia del vehículo, hacen que el módulo trasero informe de unas corrientes que no se pueden conciliar con las lámparas que cree tener.
Así que: desenchufe el remolque, borre el código y vea si vuelve. Si no vuelve, la avería está en el remolque o en su cableado y no en el vehículo, y esa es una conversación mucho más barata.
Después de eso, las causas son la lista habitual de la parte trasera del coche — agua llegando al módulo por un retén de portón envejecido o una junta de grupo óptico endurecida, conectores de detrás del guarnecido trasero alterados por forros de maletero y trabajos de audio, y el mazo que pasa por la bisagra del portón, que flexiona como un pasamuros de puerta y falla igual.
Y vale el mismo apunte caro de U0483. Los grupos ópticos traseros son cada vez más conjuntos de LED sellados sin piezas reparables, así que merece establecer si la avería es el módulo, el cableado o la lámpara antes de encargar un conjunto.
Causas probables
Comience aquí
- Empalme deficiente en una instalación no original · moderada
- Entrada de agua en el módulo · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
- Cable roto en el pasacables de la puerta · moderada
Menos común
- Mazo de cables dañado · moderada
- Cableado del bus de datos dañado · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
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- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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