U0183: انقطاع الاتصال مع وحدة تحكم الإضاءة الخلفية A
ما الذي ينبغي فعله
قبل أن تقود إلى أي مكان، اجعل أحدًا يقف خلف السيارة بينما تمرّ على دواسة الكبح وإشارات الانعطاف والأنوار التحذيرية والمصابيح ومصباح الضباب وترس الرجوع.
وتلك ليست شكليةً. فكل مصباح يؤثر فيه هذا العطل خلفك، فأنت لا تستطيع رؤية أي منها. فالمصباح الأمامي الذي يخذل بيّن أول مرة يحلّ الظلام. ومصابيح الكبح التي توقفت غير مرئية لك وتنزع التحذير الوحيد الذي يناله السائق خلفك. وفي أكثر الأماكن القيادة بلا مصابيح كبح مخالفة كذلك.
ثم، إن كنت تسحب: افصل المقطورة أو الكارافان وانظر هل يزول العطل. فعلى أكثر السيارات يدير الحاسوب نفسه مقبس المقطورة ويفحص لمباتها، فعطل في المقطورة، أو لمبة خاطئة، أو طقم جرّ شُعِّب في الأسلاك لا رُكِّب كما ينبغي، ينتج هذا الكود ولا شيء خطأ في السيارة البتة. وذلك الاختبار مجاني وهو يحسم كثيرًا من هذه.
وإلا فانظر تحت أرضية الصندوق، حيث يعيش الإطار الاحتياطي. فالماء الراكد هناك — من مانع تسرب باب خلفي شاخ، أو قناة تصريف مسدودة، أو حشية مصباح خلفي تصلّبت — سبب شائع جدًّا. وإن كان العطل يجيء ويذهب، فافتح الباب الخلفي وأغلقه ببطء وراقب، لأن الأسلاك تجري عبر المفصلة وتنثني في كل مرة.
وإن كان أي مصباح كبح أو إشارة انعطاف أو مصباح خلفي لا يعمل، فينبغي ألّا تُقاد السيارة حتى يُصلَح.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
وحدة التحكم في الإضاءة الخلفية كفّت عن أن تُسمَع. والاستدلال العام عند U0100، والوحدة B عند U0252، وU0484 يغطي الوحدة نفسها وهي تبلّغ غير معقول بدلًا من ذلك.
ويحمل هذا الكود خطورةً أعلى من بقية عائلة الإضاءة لسبب واحد، وهو جدير بالقول بلا تزيين: فالسائق لا يستطيع رؤية أي من المصابيح التي تشغّلها هذه الوحدة.
فمصابيح الكبح وإشارات الانعطاف والمصابيح الخلفية ومصابيح الضباب ومصابيح الرجوع كلها خلف السائق. فالمصباح الأمامي الذي يخذل يعلن عن نفسه على أول طريق مظلم. ومصباح الكبح الذي يخذل لا يعلن عن نفسه لأحد البتة — والمركبة الكابحة بلا مصابيح كبح تنزع التحذير الوحيد الذي يناله السائق خلفها.
فأول إجراء أن يقف أحد خلف المركبة ويُمَرّ على كل وظيفة. فهو يستغرق دقيقةً وهو المحتوى الأمني كله لهذه الصفحة. وفي أكثر الولايات القضائية القيادة بلا مصابيح كبح أو إشارات انعطاف عاملة مخالفة كذلك.
ثم اختبار مجاني واحد يحلّ حصةً كبيرة من هذه. فعلى أكثر المركبات تدير وحدة الإضاءة الخلفية كذلك مقبس المقطورة وتؤدي كشف خذلان لمباتها. افصل المقطورة، وامسح الكود، وانظر هل يعود — فإن لم يعد، فالعطل في المقطورة أو أسلاكها لا في المركبة، وذلك حديث أرخص بكثير. وضفيرة جرّ شُعِّبت في الضفيرة بدل تركيبها عبر واجهة المركبة الصحيحة سبب رائد، وهي حجّة U0137 نفسها.
وبعد ذلك، قائمة مؤخرة المركبة المعتادة: الماء يبلغ الوحدة عبر مانع تسرب باب خلفي شاخ أو حشية عنقود مصابيح تصلّبت — ارفع أرضية الصندوق وانظر تحت الإطار الاحتياطي — والموصلات خلف الكسوة الخلفية المضطربة لبطانات الصندوق وأعمال الصوت، والضفيرة عبر مفصلة الباب الخلفي، وهي تنثني كجلبة باب وتخذل بالطريقة نفسها.
والملاحظة الباهظة نفسها من U0182 تنطبق: فالعناقيد الخلفية صارت متزايدًا مجموعات LED محكمة، فأثبِت هل العطل الوحدة أم الأسلاك أم المصباح قبل طلب مجموعة.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- وصلة أسلاك رديئة في تركيب بديل · متوسط
- دخول ماء إلى الوحدة · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- سلك مقطوع في غلاف ضفيرة الباب · متوسط
أقل شيوعًا
- منصهر محترق أو تغذية معطلة · سهل
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0183.