U3004: مرحّل تغذية الملحقات
ما الذي ينبغي فعله
والعرض ملحقات عادةً — راديو أو شاشات أو مقابس — تموت أو لا تعود بعد بدء التشغيل.
وفحص رخيص ومفيد فعلًا: فصندوق المصهرات يحوي عدة مرحّلات متطابقة كثيرًا. بدّل هذا بآخر من النوع نفسه وانظر ما إن كان العطل ينتقل معه. فإن فعل، فقد وجدته بلا ثمن.
وإن كان يعمل باردًا ويخفق وقد دفئت السيارة فقل ذلك — فذلك النمط يشير إلى المرحّل مباشرةً لا إلى الأسلاك، وهو يوفّر وقت تشخيص.
والسيارة ينبغي أن تُقاد طبيعيًا، إذ إن هذه الدائرة عن الملحقات لا عن المحرك. فإن لم تفعل، فثمة شيء آخر مخزَّن وهذا ليس القصة كلها.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
وحدة تبلّغ عن مشكلة في مرحّل قدرة الملحقات.
هذا المدى مختلف عن كل عائلة شبكة أخرى، والفرق يقرر كيف ينبغي تشخيصه.
فـ U01xx و U02xx تقول إن وحدة صمتت. و U04xx و U05xx تقول إن وحدة تتكلم هراءً عن شيء تراقبه. وهذا المدى يقول إن وحدة تبلّغ عن مشكلة في أسسها هي — تغذيتها، أو أرضيها، أو حالة الإشعال التي تخبرها ما إن كانت السيارة يُفترض أن تكون مستيقظة أصلًا.
ما يجعل هذه الأكواد أعلى من كل شيء آخر تقريبًا. فالوحدة ذات الأرضي الهامشي لا تعطل بنظافة؛ بل تبلّغ عن قيم غير معقولة عن كل حساس تقرؤه، وتثبّت أكوادًا في أنظمة غير مترابطة، وتسقط عن الناقل متقطعةً. وجهاز فحص يُظهر ثلاثين كودًا عبر خمسة أنظمة كثيرًا جدًا ما يكون تحتها واحد من هذه.
فاقرأ هذه العائلة أولًا وأصلحها أولًا. فمسح صفحة من الأكواد اللاحقة قبل إصلاح عطل التغذية ينتج صفحة من الأكواد اللاحقة من جديد بنهاية الأسبوع.
وابدأ بالبطارية، فعلًا. لا شكليًا — فبطارية اثني عشر فولتًا ضعيفة بما يكفي لتهبط أثناء الإدارة، أو طرف بتآكل تحت مشبك يبدو محكمًا، يعيد إنتاج هذه العائلة كلها بالضبط. وهي أرخص ما يُستبعَد وأشيع سبب بفارق ما.
فمرحّل الملحقات هو ما يغذّي كل ما يعمل والمفتاح مفتوح والمحرك متوقف — الراديو والشاشات والمقابس، وفي سيارات كثيرة مروحة التكييف.
وعمله المميّز هو السقوط أثناء الإدارة. فالمارش يسحب مئات الأمبيرات ويسحب جهد النظام إلى أسفل، فتُلقي السيارة أحمال الملحقات عمدًا بينما يدور المحرك. ولهذا ينقطع الراديو وأنت تبدأ تشغيل السيارة — ولهذا يظهر العطل هنا كثيرًا ملحقاتٍ لا تعود بعدها أبدًا.
والمرحّلات تعطل بطريقة تستحق المعرفة: ميكانيكيًا، وتدريجيًا. فالتلامسات داخلها تحمل تيارًا حقيقيًا وتتآكل، فالعطل متقطع قبل أن يصير دائمًا عادةً، والحرارة تزيده سوءًا. والمرحّل الذي يعمل باردًا ولا يعمل والسيارة دافئة يصف نفسه.
ما يجعل الفحص الكلاسيكي مفيدًا فعلًا: بدّل المرحّل بمطابق له في مكان آخر من الصندوق — فمرحّل البوق أو مصابيح الضباب هو القطعة نفسها كثيرًا — وانظر ما إن كان العطل يتبعه. فذلك لا يكلّف شيئًا ويحسم المسألة.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- جهد النظام منخفض · سهل
- وصلة التأريض متآكلة · متوسط
- منصهر محترق أو تغذية معطلة · سهل
- تغذية الوحدة أو تأريضها معطل · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- مرحّل تغذية الوحدة معيب · متوسط
أقل شيوعًا
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U3004.