العَرَض
تسرب زيت ظاهر
Oil on the driveway, on the underside of the engine, or a level that falls between services. Before chasing seals, it is worth knowing that an engine builds pressure inside its crankcase and is designed to breathe that pressure away; when the breathing system blocks or a hose comes adrift, the pressure has to leave somewhere, and it leaves past the seals. That is why several leaks appearing at once usually means one fault rather than several, and why replacing a seal on such an engine simply moves the leak to the next weakest one.
أوصاف أخرى: oil leak, leaking oil, oil on the driveway, losing oil, oil dripping, oil under the car, نشت روغن, روغن ریزی, چکه روغن زیر ماشین, fuga aceite, pierde aceite, gotea aceite, mancha aceite suelo, تسريب زيت, تنقيط زيت, بقعة زيت تحت السيارة
ما الذي يعنيه هذا عادةً
قبل مطاردة الموانع يستحق أن يُعرف أن المحرك يبني ضغطًا داخل علبة مرفقه وهو مصمَّم ليتنفّس ذلك الضغط بعيدًا. فحين تنسدّ منظومة التنفس أو ينفلت خرطوم، لا بدّ للضغط أن يخرج من مكان، وهو يخرج عبر الموانع.
ولهذا يعني ظهور عدة تسريبات دفعةً واحدة عطلًا واحدًا لا عدة أعطال عادةً، ولهذا فاستبدال مانع في محرك كهذا ينقل التسريب إلى أضعف مانع تالٍ ببساطة. فسيارة رُكّب لها مانع عمود المرفق الخلفي، ثم حشية حوض الزيت، ثم غطاء الكامات، بهذا الترتيب، كان لها ثلاثة أعراض لسبب واحد لم يُصلَح.
فقِس ضغط علبة المرفق قبل تسعير عمل موانع. فمقياس ضغط على أنبوب عصا القياس ينبغي أن يُظهر خلخلة طفيفة على الرالنتي — قرابة 10 إلى 30 ملّي بار تبعًا للصانع. وغطاء يُقذف، أو يُشفط بقوة على فتحة التعبئة، عطلٌ في أي من الاتجاهين، وكلاهما أسرع في العثور عليه من أي تسريب.
ثم اعثر على التسريب كما ينبغي لا بالنظر. فالزيت ينتشر على السطح السفلي ويقطر من أخفض نقطة، وهي نادرًا ما تكون مصدره. نظّف المنطقة، وذُرّها ببودرة التلك أو استخدم صبغة ومصباحًا فوق بنفسجي، ثم شغّلها — فذلك يجد المصدر من محاولة واحدة حيث يجد النظرُ القطرةَ.
واحكم على الخطورة بالمعدل وبالوجهة. فرشحٌ يترك طبقة يكلّف زيتًا ببطء؛ وتسريب على مشعب عادم ساخن خطر حريق، وواحد على سير إدارة أو مولد عطلٌ ينتظر وقته. وهذان يستحقان التصرف مهما كان الزيت المفقود قليلًا.
خطوات التشخيص
| ما تلاحظه | السبب المرجّح | كيفية التأكد | الإصلاح اللازم |
|---|---|---|---|
| عدة تسريبات دفعةً واحدة، أو تسريب جديد بعد استبدال مانع | ضغط علبة المرفق — فمنظومة التنفس مسدودة والضغط يخرج عبر الموانع | مقياس ضغط على أنبوب عصا القياس: خلخلة تقارب 10 إلى 30 ملّي بار على الرالنتي. وغطاء يُقذف أو يُشفط بقوة عطلٌ في الحالين. | أصلح التهوية أولًا. فعمل الموانع قبل ذلك إصلاح ينقل التسريب لا يوقفه. |
| زيت مرئي والمصدر غير واضح | الزيت ينتشر ويقطر من أخفض نقطة، وهي نادرًا ما تكون منشأه | نظّف جيدًا، وضع صبغة واستخدم مصباحًا فوق بنفسجي، أو ذُرّ بودرة التلك، ثم شغّلها. هذا يجد المصدر من محاولة واحدة. | أصلح المصدر الذي يسمّيه الأثر. ففحص محرك متسخ يجد القطرة لا التسريب. |
| زيت على مشعب العادم أو قربه، ورائحة احتراق | تسريب على سطح ساخن — خطر حريق مهما كان بطيئًا | ابحث عن دخان أو رائحة زيت ساخن بعد قيادة. فالمعدل لا يهمّ هنا؛ الوجهة هي ما يهمّ. | أصلح عاجلًا ونظّف المشعب والحواجب الحرارية. وهذا ليس مما يُراقَب ويُنتظَر. |
| زيت على سير إدارة أو على المولد | تسريب يلوّث شيئًا سيتعطل بسببه | افحص السير بحثًا عن انتفاخ وانزلاق، والمولد بحثًا عن دخول زيت. | أصلح التسريب وجدّد السير الملوَّث. فسير مزيَّت ينزلق ثم ينقطع. |
| رشح يترك طبقة بلا قطرات | نضح مانع أو حشية بسيط — حقيقي لكنه بطيء | راقب المستوى عدة أسابيع بدل التصرف فورًا. فالمعدل يقرر الإلحاح. | أصلحه في الصيانة المريحة القادمة ما لم يصل إلى قطعة ساخنة أو متحركة. |
| ظهر التسريب مباشرةً بعد صيانة | سدادة تصريف الزيت أو مانع المرشح — أشيع تسريب بعد الصيانة وأسرعه فحصًا | افحص عزم السدادة ومانع المرشح، بما في ذلك هل خرج المانع القديم مع المرشح القديم. | أعد الإحكام صحيحًا. فازدواج مانع المرشح حالة كلاسيكية وقد يفقد الزيت كله بسرعة. |
-
عدة تسريبات دفعةً واحدة، أو تسريب جديد بعد استبدال مانع
- السبب المرجّح
- ضغط علبة المرفق — فمنظومة التنفس مسدودة والضغط يخرج عبر الموانع
- كيفية التأكد
- مقياس ضغط على أنبوب عصا القياس: خلخلة تقارب 10 إلى 30 ملّي بار على الرالنتي. وغطاء يُقذف أو يُشفط بقوة عطلٌ في الحالين.
- الإصلاح اللازم
- أصلح التهوية أولًا. فعمل الموانع قبل ذلك إصلاح ينقل التسريب لا يوقفه.
-
زيت مرئي والمصدر غير واضح
- السبب المرجّح
- الزيت ينتشر ويقطر من أخفض نقطة، وهي نادرًا ما تكون منشأه
- كيفية التأكد
- نظّف جيدًا، وضع صبغة واستخدم مصباحًا فوق بنفسجي، أو ذُرّ بودرة التلك، ثم شغّلها. هذا يجد المصدر من محاولة واحدة.
- الإصلاح اللازم
- أصلح المصدر الذي يسمّيه الأثر. ففحص محرك متسخ يجد القطرة لا التسريب.
-
زيت على مشعب العادم أو قربه، ورائحة احتراق
- السبب المرجّح
- تسريب على سطح ساخن — خطر حريق مهما كان بطيئًا
- كيفية التأكد
- ابحث عن دخان أو رائحة زيت ساخن بعد قيادة. فالمعدل لا يهمّ هنا؛ الوجهة هي ما يهمّ.
- الإصلاح اللازم
- أصلح عاجلًا ونظّف المشعب والحواجب الحرارية. وهذا ليس مما يُراقَب ويُنتظَر.
-
زيت على سير إدارة أو على المولد
- السبب المرجّح
- تسريب يلوّث شيئًا سيتعطل بسببه
- كيفية التأكد
- افحص السير بحثًا عن انتفاخ وانزلاق، والمولد بحثًا عن دخول زيت.
- الإصلاح اللازم
- أصلح التسريب وجدّد السير الملوَّث. فسير مزيَّت ينزلق ثم ينقطع.
-
رشح يترك طبقة بلا قطرات
- السبب المرجّح
- نضح مانع أو حشية بسيط — حقيقي لكنه بطيء
- كيفية التأكد
- راقب المستوى عدة أسابيع بدل التصرف فورًا. فالمعدل يقرر الإلحاح.
- الإصلاح اللازم
- أصلحه في الصيانة المريحة القادمة ما لم يصل إلى قطعة ساخنة أو متحركة.
-
ظهر التسريب مباشرةً بعد صيانة
- السبب المرجّح
- سدادة تصريف الزيت أو مانع المرشح — أشيع تسريب بعد الصيانة وأسرعه فحصًا
- كيفية التأكد
- افحص عزم السدادة ومانع المرشح، بما في ذلك هل خرج المانع القديم مع المرشح القديم.
- الإصلاح اللازم
- أعد الإحكام صحيحًا. فازدواج مانع المرشح حالة كلاسيكية وقد يفقد الزيت كله بسرعة.
الرموز التي تُنتج هذا العَرَض (6)
الرموز التي يظهر فيها هذا العَرَض على هذه الصورة عادةً مُدرَجة أولًا — وهي أرجح نقطة للبدء.
- P04DB نظام تهوية علبة المرفق مفصول شائع مع هذا الرمز متوسطة
- P04FC نظام تهوية علبة المرفق — الأداء شائع مع هذا الرمز متوسطة
- P051B حساس ضغط علبة المرفق A — الدائرة، النطاق أو الأداء شائع مع هذا الرمز متوسطة
- P051D حساس ضغط علبة المرفق A — الدائرة مرتفعة شائع مع هذا الرمز متوسطة
- P250B حساس مستوى زيت المحرك — الدائرة، النطاق أو الأداء شائع مع هذا الرمز متوسطة
- P051C حساس ضغط علبة المرفق A — الدائرة منخفضة متوسطة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
آخرون لديهم هذا العَرَض
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن تسرب زيت ظاهر.