P051B: حساس ضغط علبة المرفق A — الدائرة، النطاق أو الأداء
ما الذي ينبغي فعله
اطلب فحص نظام التنفيس، لا الحساس وحده. فهذا الحساس يقيس الضغط داخل المحرك، وتنفيس مسدود أو فاصل زيت ممزق ينتج قراءة صادقة — فالحساس يبلّغ عن مشكلة حقيقية، وتلك المشكلة تدفع الزيت خلف موانع عمود المرفق إن تُركت.
اذكر أي تسريبات زيت ظهرت مؤخرًا، أو استهلاك زيت بلا تسريب مرئي. فكلاهما يناسب، وأيّهما يحدث يضيّق التشخيص فعلًا.
اطلب فحص موصل الحساس بحثًا عن تلوث بالزيت، وهو شائع في ذلك الموضع وكثيرًا ما يكون الإصلاح كله.
لا تصرفه لأن السيارة تُقاد طبيعيًا. فهذا من الحساسات القليلة التي تستطيع الإنذار المبكر بتآكل المحرك، والإصلاحات التي يمنعها كبيرة.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
حساس ضغط علبة المرفق يبلّغ عن قيمة صحيحة كهربائيًا لكنها لا تناسب.
وقياس ضغط علبة المرفق مباشرةً منهج أحدث من فحص ما إن كان خرطوم التنفيس موصولًا، وهو يلتقط أكثر بكثير. فالمحرك السليم يشغّل علبة مرفقه بخلخلة طفيفة — أقل قليلًا من الجوي — وهي ما يمنع غاز التسرب من دفع الزيت خارجًا عبر الموانع.
والحساس الذي يراقب ذلك الضغط يستطيع كشف عدة أعطال لم يكن لأي منها حساس من قبل:
- تنفيس أو فاصل زيت مسدود، فيدع الضغط يرتفع.
- غشاء فاصل ممزق، فيدع السحب يشدّ بقوة مفرطة.
- خرطوم متشقق أو مفصول، فيصل بعلبة المرفق إلى الضغط الجوي.
- وحلقات مكابس متآكلة مع الوقت — لأن غاز التسرب يزيد كلما تآكل المحرك، وهذا الحساس يقيس التسرب مباشرةً.
و«النطاق أو الأداء» يعني أن القراءة موجودة وغير معقولة. والبرهان الرخيص: والمحرك متوقف لا بد أن تكون علبة المرفق عند الضغط الجوي، ولا بد أن يتفق هذا الحساس مع حساس الضغط الجوي. والذي يبلّغ عن خلخلة في محرك ساكن قد عرّف نفسه.
لا تفترض أن الحساس مخطئ. فالتنفيس المسدود فعلًا ينتج قراءة صادقة، وتلك القراءة هي الإنذار المبكر بدفع الزيت خلف موانع عمود المرفق — وهو إصلاح أكبر بكثير من الحساس.
افحص الموصل بحثًا عن زيت، وهو التلوث المميّز لهذا الموضع.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- انسداد فاصل الزيت · متوسط
- حساس ضغط علبة المرفق معيب · متوسط
- صمام PCV معيب أو خرطوم ممزق · سهل
أقل شيوعًا
- زيت في موصل الحساس · سهل
- خرطوم تهوية علبة المرفق مفصول · سهل
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P051B.