Ursache
Einspritzdüse verstopft oder eingeengt
Deposits or debris narrowing the injector's spray holes, so the needle opens exactly as commanded and less fuel gets through. It is the mirror of a worn injector and the two are told apart by direction: a restricted nozzle under-delivers, a worn seat over-delivers, and the engine module's fuel trim for that cylinder runs to the opposite end of its range in each case.
The deposits are baked on by heat, which is why the middle cylinders of an inline engine reach this state first — they run hottest, with cylinders either side rather than open coolant flow. A restriction appearing there on a high-mileage engine is usually the leading edge of a set going the same way rather than one bad injector.
Cleaning is a real option here in a way it is not for a worn injector. Professional ultrasonic cleaning and flow testing can restore a nozzle narrowed by deposits. It will do nothing for a worn needle and seat, so the distinction is worth establishing before paying for either.
Meist eine Sache für die Fachwerkstatt. Erfordert Ausrüstung oder Schulung, die den meisten Hobbywerkstätten fehlt.
Codes, die das auslösen kann (15)
Codes, bei denen dies zuerst eine wahrscheinliche Erklärung ist und nicht bloß eine mögliche.
- P01CF Zylinder 3 — Funktion des Einspritzzeitpunkts, zu weit nach spät Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P02CD Zylinder 1 — Offsetanlernung von Einspritzventil A an der Obergrenze Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P02CF Zylinder 2 — Offsetanlernung von Einspritzventil A an der Obergrenze Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P02D1 Zylinder 3 — Offsetanlernung von Einspritzventil A an der Obergrenze Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P02D3 Zylinder 4 — Offsetanlernung von Einspritzventil A an der Obergrenze Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P02D5 Zylinder 5 — Offsetanlernung von Einspritzventil A an der Obergrenze Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P02D7 Zylinder 6 — Offsetanlernung von Einspritzventil A an der Obergrenze Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P219A Bank 1 — Ungleichgewicht des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P219F Zylinder 4 — Ungleichgewicht des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P21A0 Zylinder 5 — Ungleichgewicht des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P21A1 Zylinder 6 — Ungleichgewicht des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P2B95 Einspritzimpuls beim Kaltstart — Funktion Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P016C Gemischregelung im geschlossenen Regelkreis an der Grenze — Gemisch zu mager Mittel
- P050D Unruhiger Leerlauf beim Kaltstart Mittel
- P219B Bank 2 — Ungleichgewicht des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses Mittel
Information, keine Handlungsanweisung
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Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Andere, die das gefunden haben
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