B0013: Knieairbag des Beifahrers — Zündansteuerung
Was zu tun ist
Get this looked at promptly, and do not attempt it yourself. An airbag fault usually means the whole restraint system has switched itself off, so the airbags and pretensioners may not fire in a crash — the car drives normally and is far less able to protect you. Never probe airbag wiring with a multimeter: the current an ordinary meter uses can set off the charge. This needs a workshop with the right equipment and the correct disable procedure.
Was dieser Code bedeutet
The deployment loop for the passenger knee bolster airbag is faulty.
A knee bolster airbag exists to stop a particular kind of injury that the frontal airbag cannot prevent: submarining.
In a frontal impact an occupant's hips try to slide forward under the lap belt. If they do, the belt rides up onto the abdomen — where it can cause severe internal injury — and the upper body rotates down, out of the path of the airbag that was aimed at it. The whole restraint geometry fails at once.
A knee bolster stops the pelvis moving forward, which keeps the lap belt on the hip bones where it belongs and keeps the torso where the frontal airbag expects to meet it. So it is not a comfort item or a minor supplement — it is what makes the main airbag work as designed.
It is also why it deploys downward and low, and why people who have seen one deploy often do not realise an airbag was involved.
Wahrscheinliche Ursachen
Hier anfangen
- Korrodierter oder loser Stecker · Fachwerkstatt
- Leitungsbruch im Auslösekreis des Airbags · Fachwerkstatt
- Airbagmodul oder Zünder defekt · Fachwerkstatt
Seltener
- Airbagsteuergerät defekt · Fachwerkstatt
- Rückhaltesystem bereits ausgelöst und nicht ersetzt · Fachwerkstatt
Symptome
Beteiligte Bauteile
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Erfahrungen der Community
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
Anmelden oder ein Konto anlegen und eintragen, was Sie gefunden haben — zu B0013.