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Die Referenzinhalte erscheinen auf Englisch, solange ihre Übersetzung entsteht.

Symptom

Airbag-Warnleuchte leuchtet

The airbag or SRS warning is lit, usually a seated figure with a circle in front of it. It means the system has switched itself off, so the airbags and seatbelt pretensioners may not work in a crash — the safe direction, since a bag firing when it should not is worse, but the protection is absent while the car drives perfectly normally. A roadworthiness test failure in most jurisdictions. Not something to investigate at home: airbags are pyrotechnic devices and disturbing the wiring with the battery connected can deploy one. The commonest cause is the connectors under the front seats, disturbed by seat adjustment or cleaning underneath.

Auch beschrieben als: srs light, airbag light, srs warning, air bag light on, restraint warning, چراغ ایربگ روشن شد, چراغ ایربگ, ایربگ روشن, luz airbag, testigo airbag encendido, luz bolsa aire, لمبة الإيرباق, لمبة الإيرباق مضيية, لمبة الوسادة الهوائية, علامة الإيرباق مضيئة, إشارة كيس الهواء

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Was das meistens bedeutet

Das System hat sich selbst abgeschaltet, sodass Airbags und Gurtstraffer bei einem Unfall möglicherweise nicht auslösen, während das Fahrzeug völlig normal fährt. Diese Lücke zwischen dem, wie sich das Fahrzeug anfühlt, und dem, was tatsächlich verloren ist, ist der ganze Grund, warum diese Leuchte aufgeschoben wird, und sie ist jedem zu benennen, der fragt.

Zwei Ursachen überwiegen, und beide sind Verbindungen statt Bauteile. Die Stecker unter den Vordersitzen sind die häufigste — sie werden durch Sitzverstellung, durch Reinigen darunter und durch alles, was unter den Sitz geschoben wird, gestört, und ihre Kontakte sind bewusst empfindlich ausgelegt, damit eine grenzwertige Verbindung gemeldet statt geduldet wird. Die Wickelfeder ist die andere, und japanische Werkstattquellen benennen sie als führende Ursache: Sie ist das flache Bandkabel, das Strom durch ein sich drehendes Lenkrad zum Fahrerairbag führt, und nach genügend tausend Umdrehungen ermüden ihre Leiter und brechen. Sie kündigt sich häufig zusammen mit Fehlern an Hupe oder Lenkradtasten an, weil die sich dasselbe Band teilen.

Die Sitzbelegungsmatte des Beifahrersitzes ist die dritte, und japanische Quellen nennen die konkrete Ausfallart: Schwere Lasten, die lange auf dem Sitz liegen, oder starker Druck auf das Polster beschädigen das Sensorelement. Das erzeugt an vielen Fahrzeugen eine eigene Leuchte.

Das nicht zu Hause untersuchen. Airbags sind pyrotechnische Bauteile, und die Verkabelung bei angeschlossener Batterie zu stören, kann einen auslösen — ins Gesicht dessen, der sich darüberbeugt. Die übliche Werkstattpraxis ist, die Batterie abzuklemmen und die Restspannung des Reservekondensators abzuwarten, bevor ein Airbagkreis angefasst wird.

Eine leuchtende Lampe ist in den meisten Ländern ein Mangel bei der Hauptuntersuchung, und das ist oft, was die Reparatur endlich auslöst.

So gehen Sie vor

  • Leuchte kam nach Sitzverstellung, Reinigen unter den Sitzen oder dem Transport von etwas

    Wahrscheinliche Ursache
    Ein Stecker unter dem Vordersitz wurde gestört — mit Abstand die häufigste Ursache
    So bestätigen Sie es
    Die Codes des Airbagsteuergeräts lesen, die den Kreis benennen. Die Stecker unter dem Sitz auf festen Sitz und Korrosion prüfen — mit abgeklemmter Batterie und abgebauter Restspannung.
    Was Abhilfe schafft
    Den Stecker neu stecken oder erneuern. Den Code löschen und bestätigen, dass er nach einer Fahrt nicht zurückkommt.

  • Leuchte, und Hupe oder Lenkradtasten funktionieren ebenfalls nicht

    Wahrscheinliche Ursache
    Die Wickelfeder — das Bandkabel durch die Lenksäule ist ermüdet und hat einen Leiter gebrochen
    So bestätigen Sie es
    Das Zusammentreffen ist die Bestätigung, denn diese Kreise teilen sich das Band. Die Codes werden den Fahrerairbagkreis als unterbrochen benennen.
    Was Abhilfe schafft
    Die Wickelfeder erneuern. Beim Einbau korrekt zentrieren; eine falsch zentrierte fällt schnell wieder aus und kann die Lenkwinkelerfassung beeinträchtigen.

  • Leuchte trat auf, nachdem der Sitz ausgebaut oder am Innenraum gearbeitet wurde

    Wahrscheinliche Ursache
    Eine Verbindung nicht wiederhergestellt, oder die Sitzbelegungserkennung nach dem Sitzausbau nicht neu kalibriert
    So bestätigen Sie es
    Die Arbeit nachvollziehen. Gezielt fragen, ob der Sitz draußen war — der Kalibrierschritt wird ständig übersprungen.
    Was Abhilfe schafft
    Die Verbindung wiederherstellen und die Kalibrierprozedur des Herstellers durchführen.

  • Fehlercodes auf der Beifahrerseite, meist liegen schwere Gegenstände auf diesem Sitz

    Wahrscheinliche Ursache
    Die Sitzbelegungsmatte durch anhaltende Last oder starken Druck auf das Polster beschädigt
    So bestätigen Sie es
    Den Sitz vollständig leeren und erneut prüfen. Die eigenen Codes des Sitzbelegungserkennungsmoduls lesen statt der allgemeinen Airbagcodes.
    Was Abhilfe schafft
    Die Sitzbelegungsmatte oder das Sitzpolster erneuern und das System danach neu kalibrieren.

  • Leuchte an einem Fahrzeug mit bekanntem Unfall in der Vorgeschichte

    Wahrscheinliche Ursache
    Im Steuergerät gespeicherte Crashdaten, die viele Steuergeräte nach einer Auslösung dauerhaft verriegeln
    So bestätigen Sie es
    Das Steuergerät auf Crashdaten und auf aktuelle Fehler auslesen. Ein Steuergerät, das eine Auslösung aufgezeichnet hat, lässt sich nicht durch Codelöschen bereinigen.
    Was Abhilfe schafft
    Das Steuergerät auf dem vom Hersteller freigegebenen Weg ersetzen oder zurücksetzen. Dies ist genau der Fehler, den ein schlecht instandgesetztes Fahrzeug verbirgt.

  • Die Leuchte flackert über Bodenwellen oder bei einer bestimmten Sitzposition

    Wahrscheinliche Ursache
    Eine sporadische Verbindung statt eines ausgefallenen Bauteils — ein durchgescheuerter Kabelbaum unter dem Sitz oder in der Türsäule
    So bestätigen Sie es
    Auf sporadische Codes auslesen und den Kabelbaum dort inspizieren, wo er sich bewegt. Durch Verfahren des Sitzes über den ganzen Weg bei eingeschalteter Zündung reproduzieren.
    Was Abhilfe schafft
    Den durchgescheuerten Kabelbaum instand setzen und frei von der Mechanik verlegen. Ein sporadischer Fehler ist hier so ernst wie ein dauerhafter.

Codes, die dieses Symptom hervorrufen (178)

Zuerst stehen die Codes, die sich am typischsten so zeigen — der wahrscheinlichste Anfangspunkt.

Information, keine Handlungsanweisung

CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.

Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.

Andere mit diesem Symptom

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Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.

Was einen Bericht lesenswert macht:

  • Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
  • Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
  • Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.

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